大變化！通燕高速或入地，4.3億改造北關(guān)立交！

通州的小伙伴注意啦！近日，北關(guān)那邊迎來大動(dòng)作——通燕高速北關(guān)立交要改造了！這次并不是傳統(tǒng)意義簡(jiǎn)單修補(bǔ)道路，直接砸了4.3億，要新建匝道、改地面輔路。

可能有人刷到這條新聞會(huì)直接劃走，覺得跟自己沒關(guān)系，但咱住通州、常走北關(guān)的都知道，這事兒往小了說影響咱每天上班繞不繞路，往大了說可能改變北關(guān)未來的樣子。

今天小編按照自己的理解跟大家聊聊這事，也歡迎大家來評(píng)論區(qū)一起討論~

先把官方公告里的關(guān)鍵信息拎出來，咱別被專業(yè)術(shù)語繞暈了：改造的地方就在通燕高速北關(guān)橋西邊，要新修兩條南北向的匝道，加起來差不多0.84公里，按高速標(biāo)準(zhǔn)建；地面的輔路也得跟著改，長(zhǎng)度大概0.8公里，是城市主干路的標(biāo)準(zhǔn)。

這對(duì)每天開車的通勤黨來說，簡(jiǎn)直是福音！咱現(xiàn)在從北關(guān)想上通燕高速，是不是總得繞耿莊、西馬莊那一大圈，早晚高峰經(jīng)常堵車。等新匝道和改好的輔路通了，起碼能少等兩個(gè)紅燈，高低是能節(jié)省點(diǎn)時(shí)間的。

不過比起眼前的“少繞路”，更讓人關(guān)心的是：花這么大價(jià)錢改立交，背后是不是有更大的規(guī)劃？不少人猜，這是在為通燕高速“入地”打前站，這話還真不是空穴來風(fēng)。

首先，通燕高速入地早就寫進(jìn)了《北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃》里，規(guī)劃明確說了，通燕高速要在五河交匯處入地，原有的高架段降級(jí)成城市干道。而且三河市交通運(yùn)輸局的領(lǐng)導(dǎo)之前也提過，未來進(jìn)京高速北移，通燕高速會(huì)正式降級(jí)為城市干道。要知道，高架改城市道路的話，耿莊、西馬莊這些老出入口肯定要調(diào)整，現(xiàn)在先把新匝道建好，就是提前給車流找好新出口，避免以后施工時(shí)交通徹底亂套。

根據(jù)規(guī)劃，副中心區(qū)域內(nèi)，西至西馬莊附近，東至副中心東邊界，通燕高速將變成城市干道（藍(lán)色），其中在五河交匯處將入地（藍(lán)色虛線）。

更關(guān)鍵的是，這事兒不是隨便畫畫圖，連細(xì)節(jié)都想得挺周全了。《北京城市副中心地名體系規(guī)劃（2016年—2035年）》里，連入地后的隧道名字都定好了：浮橋隧道、鹽灘隧道，分別對(duì)應(yīng)京榆舊線和通燕高速。這兩個(gè)名字還挺有講究，“浮橋”是因?yàn)榍宕@兒就有浮橋，“鹽灘”則是因?yàn)榭拷}灘村，藏著老通州的歷史記憶，能看出規(guī)劃的用心。

可能有人會(huì)問：路往地下走，地面留給誰？

答案就在五河交匯處的“源頭島”。這個(gè)地方位置超關(guān)鍵，在通州北關(guān)閘橋北面，是運(yùn)河商務(wù)區(qū)核心啟動(dòng)區(qū)的北端，規(guī)劃面積有32公頃，定位是“以生態(tài)涵養(yǎng)為主，兼顧文化旅游和休閑運(yùn)動(dòng)的智慧生態(tài)活力島”。

而且源頭島的建設(shè)已經(jīng)動(dòng)起來了，2025年10月通州區(qū)官方回復(fù)市民提問時(shí)就說，源頭島正在拆原有的臨時(shí)建筑，地塊規(guī)劃性質(zhì)就是公園和綠地，目前正在深化方案。

早在2021年，北京城市副中心大運(yùn)河沿線景觀風(fēng)貌設(shè)計(jì)招標(biāo)時(shí)，就專門提到要論證通燕高速道路降級(jí)的實(shí)施方式，保障源頭島高質(zhì)量建設(shè)。

2023年也發(fā)布過源頭島項(xiàng)目的招標(biāo)公告，推進(jìn)規(guī)劃方案編制和涉水事項(xiàng)論證。這一系列操作下來，能看出源頭島和通燕高速入地是綁定在一起的大項(xiàng)目。

說回咱最關(guān)心的：這一系列規(guī)劃落地后，通州會(huì)變成啥樣？交通上肯定是越來越順。

除了北關(guān)立交改造，之前通燕高速和東六環(huán)快速聯(lián)絡(luò)線已經(jīng)開通，能直接上六環(huán)去順義、首都機(jī)場(chǎng)，不用再繞通順路了。等通燕高速入地、京榆舊線也在五河交匯處入地后，還能下穿京承鐵路和朝陽北路聯(lián)通，整個(gè)區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)會(huì)越來越完善，不管是市內(nèi)通勤還是跨城出行，都會(huì)更方便。

生活品質(zhì)更是會(huì)提升一大截。現(xiàn)在通燕高速的高架把五河交匯處的景觀割開了，等高速入地，地面上32公頃的源頭島公園建起來，咱就多了個(gè)散步、遛娃、休閑的好地方。想象一下，以后不用再聽著高架上的車流聲，而是能在五河交匯處的濱水綠地上遛彎，感受運(yùn)河的風(fēng)光，這日子多愜意。而且源頭島還是運(yùn)河商務(wù)區(qū)的聯(lián)系紐帶，周邊商業(yè)、辦公配套越來越全，職住平衡也能慢慢實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)然，咱也得客觀說，現(xiàn)在還只是立交改造要啟動(dòng)，通燕高速入地什么時(shí)候真正開工、什么時(shí)候完工，還得看后續(xù)的官方通知，不能瞎猜。

最后想問問大家：你覺得通燕高速北關(guān)立交改造和后續(xù)的入地工程，能徹底改善北關(guān)一帶的擁堵嗎？比起開車更通暢，你是不是也更期待多一塊能散步的綠地？歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊你的看法～