沈陽是交通樞紐,沈白高鐵通車之后已成準米字型,但是還差一個方向會補足嗎
這些年全國的高鐵里程都在不斷增長,每年的里程增長都是很可觀的,2025年歲末全國高鐵里程突破了5萬公里,這一年還有十一前通車的沈白高鐵,也讓遼寧實現了東北第一個通高鐵的省份,撫順市也成為遼寧省最后一個通高鐵的城市,自此遼寧高鐵的版圖已很完整。不過當全國城市比拼的時候,大家還發現,真正的高鐵強市,那是一個米字型,當沈白高鐵通車的時候沈陽就已經實現了準米字型,這在東北地區那是獨一份,在全國來說那也不差,不過全國實現米字型的城市已開始有之,鄭州就是典型的米字型城市,誰能想到當年在全國沒那么大名氣的鄭州,居然率先實現了。
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圖片
鄭州由于卓越的地理位置,而不是偏于一隅那種,各個方向都是需要鐵路連接的,承上啟下,左右逢源,京廣高鐵、鄭(州)濟(南)高鐵、鄭(州)太(原)高鐵、鄭(州)西(安)高鐵等等。這幾年西安發展的特別好,它的米字型以后也會成功,因為只是時間問題,像2025年西(安)延(安)通車,又給西安加個碼,還有濟南、武漢、重慶等等都會在未來就把米字型坐實。那么沈陽的米字型還有希望嗎?因為它只差一筆一個方向了,也說明沈陽的交通樞紐地位也是很有實力的,但是這一筆被補上也有現實性的問題,因為沒有哪個方向是需要的。
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沈陽是東北區域的中心城市,遼寧雖然面積小一些,不如吉林省更是和黑龍江省差得遠,但是高鐵里程能在全國排上名次,也說明遼寧的底子和經濟基礎還是很雄厚的,但是也是因為面積有限,該建設的也建設差不多了。當沈白高鐵通車之后沈陽的準米字型成立,那么米字型還有希望嗎?目前我們看不到一點希望,因為按照地圖右側的方向,沈陽沒有這樣一個方向可以鋪展。
目前沈陽的準米字型是這樣的,北和南分別是去往哈爾濱和大連、西和東可以看作是京沈高鐵和沈白高鐵,然后沈陽還有秦皇島方向、丹東方向、通遼方向,那么這已經是7個方向有高鐵,按照米字型的標準,得有八個方向通高鐵才對,但是目前看來并沒有這方面的規劃,按照地圖的方向,右側沒有城市需要沈陽去連接。
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這些年沈陽高鐵的建設基本告一段落,沈陽向很多的方向都已經擁有了高鐵,目前的消息沈陽在推動的高鐵就是秦沈二通道,當然如果把沈陽的米字型方向轉一下,那么秦沈二通道通車的話沈陽也是有8個方向通車了,那么也符合標準米字型的結構。沈陽的法庫和康平縣一直沒有通火車,這個方向也可以補足沈陽的米字型,但是這一側只打雷不下雨,況且這個方向也不可能建設高鐵的。
大家覺得沈陽的米字型高鐵網絡還有希望嗎?如果有會是哪個方向的。
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