撞沉漁船致人死亡！中國船長獲刑14個月

由于在中國香港水域撞船致人死亡，一名內地油船船長被判14個月監禁。

1月2日，香港西九龍裁判法院作出裁決，53歲的船長林壽文駕駛運油船“云鼎15”號行捷徑進入香港海域時，與一輛香港漁船碰撞，致使漁船沉沒，81歲漁船船長死亡。法官認為，被告在本案有持續的疏忽，需對航行安全負責，判處監禁14個月。

法院審理查明，2024年11月17日，被告林壽文當時駕駛一艘內地運油船“云鼎15”號，由外伶仃島前往惠州，途經香港仔避風塘附近水域時，未按規定鳴響警示信號、開啟燈光，也未采取有效避碰措施，最終與一艘正在航行的漁船發生碰撞，運油船沒有損壞，但漁船被撞后沉沒，船上6名船員獲救，但船長一直失蹤，直到11月26日在海面上發現遺體。

被告承認，事發當時天色昏暗，無雨無霧，能見度約4至5海里。他看到漁船，但看不見船上是否有人。他稱有用雷射筆及電筒照向漁船，提醒漁船有運油船駛近，但漁船未有開啟自動識別系統（AIS）。

案情顯示，事發時運油船并未沿既定航道航行，而是選擇“抄近路”進入香港水域。被告事后供稱，其所駕駛的運油船曾略向左轉向，但并未立即采取停船措施。直至兩船相距約50米時，漁船未作出任何回應并停船，被告方才停船。然而數秒后發現漁船已無法安全通過，遂改為倒船并開啟船燈示警，但已無法避免碰撞。

事故發生后，運油船立即停船報警，并協助搜救落水船員。6名漁船船員被救起送醫，漁船船長失蹤。9天后，漁船船長遺體在香港海上液化天然氣接收站附近海域被發現，法醫檢驗顯示死因無法確認，但綜合現場情況，推斷可能因溺水身亡。

法庭同時考慮了被告的個人背景。被告來自航海家庭，長期從事漁業及航運工作，持有內地船長資格，自2023年起在涉案船舶任職，過往無任何碰撞事故或刑事紀錄。其為家庭經濟支柱，案發后羈押逾一年，家庭陷入經濟困難。

辯方求情稱，事故發生時漁船未開啟自動識別系統，被告對現場態勢判斷失誤，但事后積極配合調查，并對造成他人死亡深表悔意。然而，法官認為，相關因素不足以減輕刑責。

法官在判刑時指出，被告作為運油船船長，負有最高航行安全責任，案發時是晚間，在能見度有限的高風險環境下未安排瞭望員值守，違反避碰規則，且反應明顯遲緩，其疏忽并非一時失誤，而是持續、累積性的判斷失當，最終造成嚴重后果，必須判處即時監禁以示警惕。

判決稱，被告明知夜航風險較高，理應加強瞭望、保持安全距離并及早采取減速或停船措施，但卻以船員疲勞為由，未安排瞭望員值班，屬管理失當，對航行安全構成重大隱患。

綜合案情，法院裁定被告在高風險航行環境下嚴重違反航行安全規范，判處其監禁14個月。