航母技術下移，陸基機動電磁彈射系統首次亮相！

近日，滬東中華造船廠碼頭的照片中出現了一款前所未有的輪式車載電磁彈射系統。這也說明中國的電磁彈射技術從航母已向陸基機動方面進行了較大的跨越，能夠為無人機提供快速隱蔽的全域發射能力。

這套電磁彈射車最大的亮點在于多輛卡車可以首尾相接，如同拼樂高般快速提升搭建出數十米的彈射軌道，可以發射輕型的偵察無人機，也可以進行忠誠僚機的發射。

最主要的是它的部署效率極高，能夠快速地完成軌道的搭建和系統調試工作。對于動輒要花費數年的工期和大額的投入的傳統機場跑道而言，能夠減少較多人力、物力的投入。

以往的無人機需要進行跑道的發射或是火箭的助推，火箭助推不僅容易暴露目標，而且還消耗資源，而液壓彈射則管道復雜，后勤維護難度較大，陸基版電磁彈射能夠大大節省發射成本。

由于野外復雜地形的限制，軌道鋪設或保持軌道的平整都存在難題，而電磁彈射車系統能夠實現全域的機動部署，能夠在高原、灘頭或者是島礁上部署無人機，并且軌道的平整性能夠使彈射精度更高。

美國的電磁彈射技術仍在實驗階段，而且特朗普也前段時間叫停了在航母上使用電磁彈射技術，重啟蒸汽彈射。而中國在福建艦服役之后短期內就完成了從航母到機動車輛上的技術轉移，說明中國在電磁彈射領域已經完全實現了技術可控。

陸基電磁彈射車亮相之后，無人機可以實現全域作戰。在高原邊境，無人機可以進行偵察打擊，以應對邊境沖突。在島礁上可以短時間之內釋放無人機蜂群，配合岸基反艦導彈進行防御。若在戰時，核心的機場或是跑道被敵方轟炸，那么這套系統也能夠迅速地補位，開辟臨時的發射陣地。

在海上，若陸基版電磁彈射車與民用貨船快速整合，普通的商船可以搖身一變成為低成本的無人機母艦，既能夠在護航時彈射無人機前出偵察，同時又能夠偽裝成補給船釋放電子戰無人機進行干擾，從而以小博大掌控海上的主動權。

兩棲作戰時，搭載彈射系統的登陸艦和改裝民艦可以協同作戰，釋放無人機蜂群，為登陸部隊開辟安全通道。

這種海陸都能夠實現機動部署的模式，讓無人機作戰力量變成作戰體系中的流動節點，讓敵方無從下手，體系生存能力暴漲。

當然，無人機是否能夠進行反復的使用或持續的打擊，也主要依靠回收環節。對于高價值或需要重復使用的大中型無人機，機動的阻攔回收是主要的方案。車載的集裝箱式阻攔裝置能和發射系統同步部署，從而進行無人機的回收，最大限度地保護機身和載荷。這種方式還能夠和發射點快速地切換。

而在海上作戰時，改裝的貨船也能夠加裝簡易的阻攔網或者是天鉤系統，讓大型無人機在甲板上精準地著陸。

對于小型無人機而言，降落傘回收是性價比較高的方式。如今的傘降系統已經實現了智能化，就算遇到發動機故障、電量耗盡等突發的情況，也能夠穩穩地降落。

這種方式不需要復雜的地面設施，無人機完成任務之后就可以在指定的區域進行傘降，比較適合高原、偏遠地區或是海上大范圍的監控任務。

而對于自殺式無人機這種消耗類的裝備，就不需要進行回收，批量彈射出去，實施飽和打擊之后能夠換取更高的作戰效益。

以往的空中作戰主要是靠大型的機場和航母撐場面，而這些核心節點一旦被摧毀，整個作戰系統就會癱瘓。而陸基的電磁彈射車能夠作為流動的無人機發射場地，能夠分散部署，從而讓敵方難以察覺，協同配合之后又能夠形成強大的合力。

這種分布式作戰的模式，既能夠實現蜂群的飽和打擊，用數量優勢來突破敵方的防御，又能夠讓敵方的火力打擊更加分散。

當然，這套系統也能夠讓無人機和有人機的協同作戰如虎添翼。通過這種發射的中程僚機能夠與殲-20進行有效配合，替有人機扛下最危險的任務。

同時，低成本的無人機的大規模部署能夠承擔偵察、通信或是誘餌欺騙等任務，能夠讓有人機執行更高價值的打擊任務，實現互補。這種模式不僅提高了作戰效率，而且降低了作戰的成本。

陸基車載電磁彈射系統的亮相，為現代戰爭提供了全新的范本。那么在大國競爭日趨激烈的現狀下，這種創新的思路正是提升國防實力的關鍵一步。

隨著無人機回收技術的持續優化和多機型適配能力的提升，這套系統將會在軍事用途上大展身手。