青島西海岸新區(qū)的地鐵,有不少爭議新區(qū)這邊推動(dòng)的地鐵線路網(wǎng)修編,形成了19號(hào)線和21號(hào)線,未來很有機(jī)會(huì)提到市區(qū)的規(guī)劃。但另一條12號(hào)線到底要不要建的事情,也讓不少人擔(dān)心。
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這幾年青島地鐵發(fā)展脈絡(luò)比較清楚,一期完善了東岸主城的網(wǎng)絡(luò)骨架,二期頂著環(huán)灣修,讓東西岸的跨海通道給打通了,三期重點(diǎn)放在北岸區(qū)域的連通上,也是要進(jìn)一步幫助膠東經(jīng)濟(jì)圈一起發(fā)展。現(xiàn)在三期規(guī)劃有13條線路落地達(dá)到506公里。但西海岸新區(qū)作為青島的經(jīng)濟(jì)龍頭,突破到了5000億的GDP, 在青島的經(jīng)濟(jì)總量中占了1/3,常住人口大概264.1萬,手里還有六大千億級(jí)別的產(chǎn)業(yè),可是地鐵比較少,讓人感到很疑惑。而且東岸這邊最早的8號(hào)線,直通膠東機(jī)場(chǎng)。西海岸到現(xiàn)在都沒享受到這個(gè)待遇。
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不少人覺得,東岸能夠坐地鐵到機(jī)場(chǎng),為啥西岸達(dá)不到呢?12號(hào)線作為一條比較重要的線路,線路能從金沙灘到膠東機(jī)場(chǎng),還連接了上合示范區(qū)、中德生態(tài)園等地方。讓西海岸沒有直達(dá)機(jī)場(chǎng)的缺憾給補(bǔ)上了,而且還能把環(huán)膠州灣的地鐵徹底連接。可惜,連續(xù)幾年都沒出現(xiàn)在重點(diǎn)的準(zhǔn)備名單里。聽說因?yàn)槌跗诘目土鬟_(dá)不到審批要求。好在上合示范區(qū)段的2.5公里路段已經(jīng)跟上合大道同步施工了,是想推進(jìn)的。
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不過跟不少人的看法有些偏差,有人認(rèn)為上合區(qū)如今的人不多,地鐵修了害怕浪費(fèi)。但有句老話又說,要想富先修路,地鐵通了,或許產(chǎn)業(yè)跟人口流量自然來了。
新增的19號(hào)線跟21號(hào)線也有不少的問題。19號(hào)線是奔著西海岸大學(xué)城去的,那里的學(xué)生很多。有些人覺得這條線路有很大的獲批可能性。21號(hào)線則有點(diǎn)尷尬,因?yàn)樗?2號(hào)線有些路段重合。這也讓人覺得兩條線路或許只能二選一。
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從青島地鐵的設(shè)計(jì)規(guī)劃里,大概能有七八個(gè)備選項(xiàng)目。不少人關(guān)心的線路都在里面,但最終的獲批還要看城市整體的布局能否拼好。
除了這個(gè)線路,維多利亞灣片區(qū)住的人,少說也得幾萬,但公交車并不算發(fā)達(dá),不少人希望在這邊能設(shè)立地鐵站。另外,6號(hào)線往北邊延伸接上8號(hào)線,或者讓12號(hào)線連接上紅島高鐵站,這樣能提升環(huán)灣的出行能力。
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未來期待的是青島地鐵13號(hào)線連接到日照,11號(hào)線延伸到海陽。但有這些能做好,那青島地鐵可以更好地帶動(dòng)周邊的城市發(fā)展。
但青島的地鐵設(shè)計(jì)規(guī)劃里,也不是修幾條線路這樣簡單,對(duì)整個(gè)青島的協(xié)調(diào)發(fā)展至關(guān)重要,不管是十二號(hào)線能否落地,還是十九號(hào)線是否符合大學(xué)生的需求,又或者是其他的都市圈線路延伸,在核心上都要趕上城市的發(fā)展節(jié)奏。希望能夠規(guī)劃靠譜一些,不要出現(xiàn)紅島高鐵站那樣的問題。
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