德國經濟塌了！俄能源漲價、中產業升級、美撕規則，好日子到頭了

小毋今天想給大家好好聊一聊，德國媒體最近集體陷入了焦慮，德國經濟研究所剛公布的2025年貿易數據，讓《柏林日報》等媒體直呼“寒意刺骨”。

這一年，德國對華出口暴跌13.5%，對美出口也下滑近9%，曾經靠著中美兩大市場左右逢源的“歐洲經濟引擎”。

如今突然成了“姥姥不疼舅舅不愛”的尷尬角色，這不是簡單的貿易波動，而是德國經濟賴以生存的根基正在崩塌。

中國市場曾是德國制造的“黃金寶地”，大眾、寶馬、西門子這些巨頭，靠著高端機床、精密儀器和燃油車，在中國賺得盆滿缽滿。

可如今風向徹底逆轉，2025年上半年德國對華出口額直接跌至54.7億歐元。

相較于2022年的峰值，跌幅已逼近四分之一，貿易規模直接倒退至2017年的水平，更讓德國顏面盡失的是，中國在其出口伙伴榜單上的排名，已從穩坐多年的第二位，一路下滑至第六位。

德國人自己也在琢磨，是中國沒錢買了嗎，答案恰恰相反，是中國企業不用再依賴德國貨了。

德國經濟研究所的報告直指核心矛盾，技術平權與國產替代的雙重提速，正在改寫市場規則。

曾經中國工廠采購高端機床，德國產品基本是唯一選擇，如今沈陽機床推出的五軸機床，精度與德國競品不相上下，價格還能便宜足足三成。

新能源汽車領域的格局變動更為直觀，2025年中國本土品牌拿下超70%的市場份額，德國車企電動車型在華銷量則遭遇28%的同比下滑。

小毋查到一組具體數據佐證了這一趨勢，德國化工龍頭拜耳2025年第二季度凈虧損高達1.99億歐元，其中國市場營收銳減42%，成為拖累業績的主要因素。

原因很簡單，中國企業生產的同類農藥、醫藥中間體，質量達標且價格低20%以上。

早年德國企業為了深耕中國市場，紛紛選擇在華建廠布局，當時確實讓財報數據格外亮眼，如今卻成了德國本土出口的一大“失血缺口”。

大眾在華生產的電動車，既滿足了中國本土的消費需求，還遠銷東南亞多個國家，德國本土工廠的訂單量難免應聲減少。

這不是一時的市場起伏，而是實打實的結構性轉變，以前是“德國產出即中國購入”的單向供需，現在中國消費者會主動篩選，國貨成了更青睞的選擇。

2025年10月的數據顯示，中國從德國進口的工業設備下降18%，同期國產設備的市場滲透率提升到65%，德國制造的“不可替代性”，正在被中國制造一點點瓦解。

如果說失去中國市場是源于“競爭力不足”，那美國市場的持續萎縮，就讓德國真切嘗到了“被盟友背后捅刀”的苦澀滋味。

2025年6月，德國對美出口額環比下滑2.1%，創下自2022年2月以來的最低紀錄。

一手造成這種局面的，正是特朗普開啟二度執政后高舉的“美國優先”大旗，關稅大棒毫無征兆地就揮向了德國這個昔日盟友。

拜登執政期間，雖說同樣推行貿易保護政策，但對歐洲盟友多少還會顧及情面，德國對美出口也曾因此吃到過一段短暫紅利。

可特朗普重返白宮后完全不念盟友情分，不僅對歐盟商品加征15%的關稅，還撂下狠話，揚言要把這一稅率直接提升至50%。

汽車、機械、化工這三大德國出口的核心支柱產業，無一例外全成了美國關稅政策重點針對的目標。

2025年前八個月，德國對美汽車出口額下滑23.5%，奔馳、寶馬兩大車企的美國市場銷量，均遭遇了兩位數的跌幅。

2025年前八個月，德國對美汽車出口下降23.5%，奔馳、寶馬在美國的銷量都出現兩位數下滑。

美國還逼著制造業回流，給本土企業巨額補貼，德國企業要么把工廠遷到美國，要么失去市場。

德國特種玻璃制造商肖特已經明確表示，未來投資會優先放在美國和中國，德國本土只保留研發部門。

《柏林日報》的相關報道字里行間滿是懷念之情，直言“真到失去了才發覺，拜登時代的政策算得上格外友好”。

這種反差讓德國格外委屈，地緣政治上跟著美國走，貿易上卻被當成“肥羊”宰。

德國聯邦外貿協會主席迪爾克?揚杜拉毫不避諱地指出，美國的關稅政策正是德國出口下滑的直接誘因，他直言“在貿易利益面前，盟友身份根本不值一提”。

中美兩大市場接連失守、雙雙靠不住，德國只能將經濟發展的希望重新寄托在歐洲大陸。

2025年德國整體出口額勉強實現0.25%的微增，這份堪稱慘淡的成績單，全靠波蘭、瑞士、西班牙等一眾歐洲鄰國的訂單鼎力托底。

如今近70%的德國商品都要依賴歐洲內部市場消化，德國經濟學家將歐洲稱作本國經濟的“穩定器”，這話聽著像是定心丸，字里行間卻全是難以言說的無奈。

這就好比一個常年做全球大生意的巨頭，如今只能守著家門口，把貨賣給街坊鄰居。

歐洲市場的天花板實在太低，總人口不到5億，消費能力更是遠不及中美兩大市場。

2025年9月數據顯示，德國對歐盟出口環比增長2.5%，可同比增速僅為0.6%，這樣的增長幅度，根本撐不起德國龐大工業體系的運轉需求。

更關鍵的是，歐洲鄰居買德國的零部件，很多是為了組裝成成品再賣給中美，要是中美市場的需求一直低迷，歐洲的訂單遲早會跟著降。

德國的日子本來就不好過，能源成本飆升成了另一個“緊箍咒”，2025年德國工業電價高達每千瓦時20美分，是中國的2.5倍。

俄烏沖突爆發后，德國再也沒法買到俄羅斯的廉價能源，只能斥巨資采購高價天然氣，化工、鋼鐵這類能源消耗大戶因此陷入了難以為繼的困境。

2025年10月，德國總理朔爾茨召開緊急經濟會議，想出臺政策挽留企業，結果只拿出65億歐元的電網補貼。

化工產業園運營商君特爾算了筆賬，這點錢只夠覆蓋他們園區電力成本的2%到3%，根本起不到作用。

德國選擇黨主席魏德爾直言，德國正在喪失工業吸引力，工廠關閉、崗位流失的危機已經來了。

過去三十年里，德國經濟之所以能維持繁榮態勢，完全是建立在一個極其脆弱的三角支撐之上，俄羅斯的廉價能源供給、中國的廣闊消費市場、美國主導的國際貿易秩序。

現在這三個角全塌了，俄羅斯能源漲價，中國完成產業升級，美國撕毀貿易規則，德國的好日子自然到頭了。

德國媒體哀嘆“中美都變了”，其實變的是整個世界，全球化的紅利期過去，各國都在搞自主可控，不再愿意當“冤大頭”。

德國要是還抱著過去的思維，只想靠別人市場吃飯，只會越來越被動，真正的穩定，從來不是靠左右逢源，而是把技術優勢、成本控制、市場布局牢牢抓在自己手里。

2026年剛開始，德國工業聯合會已經組織企業代表團訪華，想重新拉近關系。

可中國制造的硬核競爭力就擺在眼前，德國要是拿不出實打實的優質產品，光靠舊日情懷打感情牌，根本無濟于事。

這場席卷而來的經濟危機，正逼著德國必須重新找準自身定位，畢竟在這個誰也不會再慣著誰的時代，唯有自身實力過硬，才能真正在全球市場站穩腳跟。