首臺(tái)落成，成都局取得歷史性突破

近日

成都機(jī)務(wù)段

首臺(tái)復(fù)興號(hào)集中動(dòng)力型動(dòng)車組D5修落成

首臺(tái)D5修的落成，標(biāo)志著成都機(jī)務(wù)段檢修能力取得歷史性突破，成為全路唯一具備復(fù)興號(hào)集中動(dòng)力型動(dòng)車組高級(jí)修資質(zhì)的運(yùn)輸站段。

D5修攻關(guān)開展以來，成都機(jī)務(wù)段將其納入年度政治監(jiān)督重點(diǎn)項(xiàng)目，補(bǔ)強(qiáng)了該段和諧基地領(lǐng)導(dǎo)力量，任命指揮長(zhǎng)、副指揮長(zhǎng)各1名，調(diào)整100名檢整職工至和諧基地，抽調(diào)83名技術(shù)骨干，成立D5修及能力建設(shè)專班，活用三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、自主設(shè)計(jì)輪驅(qū)拆卸工裝，破解技術(shù)難題。

該段聚焦讓職工“知道是什么、明白為什么、清楚干什么”，組織60余人次赴兄弟單位、主機(jī)企業(yè)學(xué)習(xí)，邀請(qǐng)專家開展一對(duì)一培訓(xùn)，覆蓋400余人次。從人才培養(yǎng)、數(shù)智化建設(shè)等九個(gè)維度制定D5修與自主檢修能力提升方案，細(xì)化三年規(guī)劃，立足當(dāng)前、謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)。

該段始終堅(jiān)持將依法治企貫穿始終，不斷夯實(shí)管理基礎(chǔ)。嚴(yán)格對(duì)照《鐵路機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造維修進(jìn)口許可實(shí)施細(xì)則》文件要求，確保D5修全過程合法可控；與中車大連、株機(jī)公司簽訂《技術(shù)許可合同》，完成FXD1-J、FXD3-J型電力機(jī)車D5修圖紙及技術(shù)資料平移，并組織專家編制、審定工藝標(biāo)準(zhǔn)300余項(xiàng)；獲得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，對(duì)標(biāo)建立健全121項(xiàng)涵蓋多領(lǐng)域的管理制度，確保質(zhì)量保證體系完備。

該段始終堅(jiān)持統(tǒng)籌各方資源，優(yōu)化生產(chǎn)力布局，調(diào)整39臺(tái)C4修機(jī)車至其他機(jī)務(wù)段，釋放和諧基地檢修能力，提供全方位保障；同時(shí)，牽頭推動(dòng)廠段資源共享，與中車企業(yè)深度合作，編制153項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)控制表、48項(xiàng)質(zhì)量控制點(diǎn)，制定176項(xiàng)檢修記錄、151項(xiàng)檢驗(yàn)文件；暢通采購(gòu)渠道，完成4000余項(xiàng)物資采購(gòu)，對(duì)60余項(xiàng)關(guān)鍵物料下發(fā)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合第三方開展測(cè)試，構(gòu)建良好供應(yīng)鏈生態(tài)。

該段以高級(jí)修主流程為核心，再造轉(zhuǎn)向架附件等檢修流程，改造附件檢修庫(kù)實(shí)現(xiàn)集中化模塊化檢修，效率提升110%；擴(kuò)建了頂蓋檢修區(qū)，通過能力提升60%。推進(jìn)電機(jī)產(chǎn)線數(shù)字化改造，打造高低壓電器、制動(dòng)機(jī)模塊等“三線一室一中心”，牽引電機(jī)產(chǎn)能從年250臺(tái)提升至1250臺(tái)；成立了高級(jí)修技術(shù)科和轉(zhuǎn)向架檢修車，理順專業(yè)管理和生產(chǎn)組織關(guān)系。

目前，該段主修和諧機(jī)車部件自主修率達(dá)87.5%，動(dòng)集D4修達(dá)85.5%。同時(shí)攻克輪對(duì)壓裝、傳力銷裝配等難點(diǎn)，相繼獲取FXD1-J、FXD3-J型輪驅(qū)裝置D4修及高級(jí)修維修資質(zhì)，力爭(zhēng)盡快具備CAB-A制動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件自主檢修能力。

來源：成都局集團(tuán)公司融媒體中心 成都機(jī)務(wù)段

文圖： 馮瀚冉 杜垚樾 李程幟 許海洋 李林珂

視 頻： 馮瀚冉 李林珂 杜垚樾

編輯：余之康