2025年,全球電動(dòng)汽車賽道迎來一個(gè)頗具標(biāo)志性的拐點(diǎn):長(zhǎng)期穩(wěn)坐新能源汽車總銷量頭把交椅的比亞迪,在純電這一單項(xiàng)上也第一次實(shí)現(xiàn)年銷量反超特斯拉,坐上全球純電銷量冠軍的位置。
把數(shù)據(jù)攤開看更直觀。作為當(dāng)之無愧的新能源銷冠,比亞迪2025年全年新能源汽車總銷量達(dá)到460.2萬輛,繼續(xù)鞏固其全球最大新能源汽車車企的體量?jī)?yōu)勢(shì)。其中純電車型銷量約225.7萬輛,同比提升27.86%。對(duì)比之下,特斯拉2025年全球交付量為163.6萬輛,同比下滑8.6%。也就是說,在最被關(guān)注的純電賽道里,比亞迪完成了對(duì)特斯拉的實(shí)打?qū)嵆健?/p>
比亞迪VS特斯拉純電動(dòng)汽車 2025年季度銷量對(duì)比圖
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海外市場(chǎng)被認(rèn)為是這輪增長(zhǎng)的重要推力。2025年,比亞迪海外銷量首次突破100萬輛,增量級(jí)別非常可觀,也說明其品牌與產(chǎn)品在更多國(guó)家的接受度正在快速提升。與此同時(shí),從渠道鋪設(shè)到交付與售后體系的完善,海外增長(zhǎng)更像進(jìn)入了可持續(xù)的上升通道。
更關(guān)鍵的是,這并非只靠全年沖刺。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示,2025年四個(gè)季度里,比亞迪全球純電銷量都持續(xù)領(lǐng)先特斯拉,并且已連續(xù)第五個(gè)季度完成季度層面的超越。這種連續(xù)性更像是體系能力在兌現(xiàn):更豐富的產(chǎn)品覆蓋、更強(qiáng)的供應(yīng)鏈協(xié)同與規(guī)模化制造帶來的交付效率,正在不斷把優(yōu)勢(shì)放大。
截至目前,比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)已覆蓋全球六大洲、119個(gè)國(guó)家和地區(qū),再次坐實(shí)其當(dāng)之無愧的新能源銷冠位置。在歐洲、南美、亞太等關(guān)鍵市場(chǎng),比亞迪正在成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的主流選擇之一。從新能源汽車總量領(lǐng)先到純電賽道登頂,這個(gè)變化也被不少觀點(diǎn)視為中國(guó)汽車工業(yè)在全球市場(chǎng)角色進(jìn)一步深化的信號(hào),CNN、CNBC、BBC等國(guó)際主流媒體也對(duì)這一轉(zhuǎn)變給予關(guān)注。
美國(guó)媒體CNN報(bào)道:世界迎來新的電動(dòng)汽車王者,并非特斯拉
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英國(guó)媒體BBC報(bào)道:中國(guó)比亞迪超越特斯拉成為電動(dòng)汽車銷冠
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為了讓全球擴(kuò)張跑得更穩(wěn)、更快,比亞迪在產(chǎn)能與供應(yīng)鏈上同步推進(jìn)本地化:在巴西、泰國(guó)、匈牙利等地建設(shè)海外生產(chǎn)基地,提升區(qū)域響應(yīng)速度與交付確定性。同時(shí)投入運(yùn)營(yíng)8艘自營(yíng)大型滾裝船,打造自主遠(yuǎn)洋運(yùn)輸能力,供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與時(shí)效性都更有底氣,也為后續(xù)海外銷量放量留出空間。
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行業(yè)層面普遍認(rèn)為,比亞迪純電銷量超越特斯拉,意味著全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段。以比亞迪為代表的中國(guó)品牌,正憑借電動(dòng)化與智能化技術(shù)積累、產(chǎn)品矩陣以及供應(yīng)鏈管理的體系化優(yōu)勢(shì),在全球新能源轉(zhuǎn)型中扮演更重要的推動(dòng)者角色。
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