當(dāng)“新生代”碰上“老工廠”

提到立體停車位，許多新手司機(jī)難免心里發(fā)毛，空間小、易剮蹭不談，體型稍大的新能源車甚至根本“停不進(jìn)去”。

怎么辦呢？試想這樣一個(gè)場景：立體停車位不僅更寬敞、承重更大，還有靈活的“泊車小精靈”AGV機(jī)器人托起車輛、自動(dòng)完成泊車，讓停車難題“絲滑”解決。

這樣的轉(zhuǎn)變，正是江蘇潤邦智能車庫股份有限公司（后簡稱“潤邦”）給出的新方案。而新方案的背后，是一對父子間的“交接棒”——總經(jīng)理史煥然自海外學(xué)成歸來，就提著行李箱走進(jìn)父親的老工廠，屬于新生代的新故事，也在這里書寫。

01

從“擼鐵的”到90后“霸總”

走進(jìn)潤邦的生產(chǎn)車間，不見傳統(tǒng)制造業(yè)粗放加工的身影，而是精準(zhǔn)高效的智能化生產(chǎn)景象：五臺激光加工設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)，藍(lán)色激光束在鋼材上游走，將每一處加工精度都控制在10絲以內(nèi)。

“10絲就是0.1毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲的直徑。”史煥然介紹，以前設(shè)備生產(chǎn)加工全靠工人手工操作，后續(xù)安裝時(shí)要么卡殼、要么錯(cuò)位，問題不斷。激光設(shè)備的全面引入，不僅讓產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，更讓生產(chǎn)效率提升了5倍以上。

為工廠引進(jìn)智能設(shè)備的人，正是史煥然，而最初，這個(gè)年輕人其實(shí)并不愿意接手父親的老工廠。“以前行業(yè)內(nèi)的人都稱自己是‘?dāng)]鐵的’，干的是重體力活，做的是粗放加工，生產(chǎn)出來的設(shè)備難以滿足市場升級的需求，行業(yè)利潤也是一年比一年下滑。”回憶起當(dāng)時(shí)的困境，他的語氣里仍有一絲無奈。

既然接過了這一棒，就得好好跑下去。為了找到轉(zhuǎn)型的突破口，史煥然給自己制定了一份詳盡的“輪崗計(jì)劃”：他先是在生產(chǎn)車間當(dāng)鋸床工，跟著經(jīng)驗(yàn)豐富的老技工學(xué)下料、練制孔；隨后又扎進(jìn)技術(shù)部門，跟著工程師學(xué)繪圖、做研發(fā)；再到工程部門跑現(xiàn)場、做勘測，熟悉項(xiàng)目落地的全流程。

右一為史煥然

在最基礎(chǔ)的崗位上，邊學(xué)邊摸清“家底”，一些曾經(jīng)被忽略的問題便成為技術(shù)升級的關(guān)鍵點(diǎn)。為搶抓流量紅利，史煥然還主動(dòng)出鏡“帶貨”自家智能立體車庫。品牌知名度日漸打響，他也在業(yè)內(nèi)小有名氣，還有人稱他為90后“車庫界霸總”。

02

從“供應(yīng)商”到“服務(wù)商”

當(dāng)然，在史煥然看來，技術(shù)升級的最終目的，是讓產(chǎn)品更好地貼合市場需求。隨著新能源汽車、中型SUV的日益普及，傳統(tǒng)立體車位空間狹小、承重能力不足的問題愈發(fā)凸顯，不少車主都有過“停車難、難停車”的困擾。

加寬度、降邊梁

為解決這一痛點(diǎn)，潤邦團(tuán)隊(duì)沉下心開展市場調(diào)研，走訪全國多個(gè)城市的小區(qū)、醫(yī)院、商圈，收集上千條車主反饋。基于這些真實(shí)需求，他們對產(chǎn)品進(jìn)行了迭代升級：

將傳統(tǒng)2.4米的標(biāo)準(zhǔn)車板加寬至2.7米，大尺寸車輛也能輕松駛?cè)耄粌?yōu)化下調(diào)邊梁結(jié)構(gòu)，提升停車時(shí)的通透感和安全性；同時(shí)將車位承載重量從2噸提升至3噸，充分適配新能源汽車的電池重量。這一系列改動(dòng)，讓車主的停車體驗(yàn)變得更加“絲滑”。

機(jī)器人自動(dòng)泊車

比產(chǎn)品升級更具突破性的，是企業(yè)商業(yè)模式的革新。

“我們跳出了‘單純設(shè)備供應(yīng)商’的身份，轉(zhuǎn)型為覆蓋項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營的全流程停車方案服務(wù)商。”

史煥然介紹，被央視新聞報(bào)道過的上海光華醫(yī)院AGV智能立體車庫項(xiàng)目，就是他們的“得意之作”。史煥然帶著團(tuán)隊(duì)，不僅為醫(yī)院量身定制智能停車設(shè)備，還全程負(fù)責(zé)項(xiàng)目的投資建設(shè)和后期運(yùn)營管理，通過智能化調(diào)度系統(tǒng)，將醫(yī)院的停車效率提升了60%。

03

從“老根基”到“新未來”

轉(zhuǎn)型從來都不是一帆風(fēng)順的。這位90后“霸總”，也經(jīng)歷了許多磕磕絆絆。潤邦曾參與一個(gè)2000多萬元的項(xiàng)目招投標(biāo)，史煥然帶著團(tuán)隊(duì)精心準(zhǔn)備了許久，最終卻意外失利，這讓他備受打擊，一度懷疑自己的轉(zhuǎn)型思路。

更讓他困擾的是，他的理念還時(shí)常與父親史和慶的老經(jīng)驗(yàn)產(chǎn)生分歧。在廠房升級改造時(shí)，關(guān)于是優(yōu)先追求規(guī)范化管理，還是兼顧老員工的操作習(xí)慣，父子倆爆發(fā)了激烈的爭執(zhí)。

父子倆

“我們企業(yè)是1992年創(chuàng)建的，風(fēng)風(fēng)雨雨走過幾十年，但隨著市場變化和時(shí)代發(fā)展，老一代的思路難免會(huì)固化。年輕人們有新思想、新視野，也需要靠他們引進(jìn)新模式、新技術(shù)，企業(yè)才能走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。”兒子的努力，史和慶都看在眼里，最終他選擇放手試錯(cuò)，也讓史煥然堅(jiān)定了轉(zhuǎn)型的決心。

史煥然的堅(jiān)持，有了實(shí)實(shí)在在的收獲。如今，潤邦已成長為國內(nèi)停車設(shè)備行業(yè)的領(lǐng)軍者，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國各大省市，更牽頭起草了多項(xiàng)行業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)。“見證企業(yè)從生產(chǎn)制造產(chǎn)品到創(chuàng)建品牌，再到牽頭編制標(biāo)準(zhǔn)，這是新生代帶來的新活力。”在廠工作了15年的技術(shù)總監(jiān)謝慶均很是感慨。

“‘十五五’規(guī)劃提出要堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，這為我們指明了方向，也讓我們新生代更有信心闖出一條新路。”史煥然表示，未來，潤邦將持續(xù)深耕智慧停車領(lǐng)域，“既扎根本土市場，也融合國際視野，全力打造城市智慧停車生態(tài)體系，為中國制造貢獻(xiàn)民營力量。”

從當(dāng)年靠一把把扳手、一群老伙計(jì)撐起的作坊式工廠，到如今技術(shù)引領(lǐng)、智能驅(qū)動(dòng)的行業(yè)標(biāo)桿，潤邦的蛻變，是新生代與老工廠的雙向奔赴。當(dāng)年輕一代的前沿視野，遇上老企業(yè)的扎實(shí)根基，民營經(jīng)濟(jì)的韌性與生機(jī)，正在傳承與創(chuàng)新中拔節(jié)生長。

素材來源 | 浦口發(fā)布

視頻 | 張仲豪、許軍

文 | 張然

編輯 | 高媛

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江 、孫萍