被解放軍戰機鎖定，臺軍F-16束手無策，飛行員交錢也要提前退役

臺軍的F-16戰機再次發生事故，引發了島內大量討論，更多內部被揭露，還有人表示事故是遲早會發生的，而且F-16曾被解放軍戰機鎖定，具體情況如何？但在另一邊，賴清德想要“攤牌”的意圖很明顯，還聲稱要“用實力換和平”，這釋放了什么信號？

據臺媒“中時新聞網”報道稱，一架臺軍的F-16戰機在進行夜間訓練時，在海上失蹤，飛行員下落不明。這個情況，并不讓人意外，因為無論是墜毀率還是墜機次數，F-16在三代機中都是“世界第一”，因為這款戰機天生就有單發設計的硬傷，沒有動力冗余。因此，只要發動機出現故障，F-16只有墜毀這一個結局。而且，F-16還采用了靜不穩定結構，并配置大量電子戰設備，進一步增加了事故的風險。對這個情況，不少臺軍現役和退役飛行員在社媒發聲，怒斥“臺空軍”存在問題，他們還提到在臺海遭遇解放軍戰機時，很多時候已經被對面鎖定，但F-16的告警系統要么完全沒反應，要么警報亂叫卻無法解析雷達信號，完全沒有辦法。

然而，賴清德還試圖對大陸“攤牌”。剛進入2026年，賴清德就在講話中叫囂“用實力換取和平”，還讓民進黨當局通過了110億新臺幣的所謂“特別軍費”。而且，賴清德的“嫡系”林宜瑾，召集了20多名“綠委”，試圖修改《兩岸人民關系條例》，把“國家統一前”“臺灣地區”等內容刪除，公然尋求“法理臺獨”。而且，賴清德之流還給臺軍下達命令，允許他們“自行決定行動”，這等于給了“先斬后奏”的“射擊權”，也讓“開第一槍”的風險持續增加。從這些情況可以看到，賴清德是鐵了心要搞“臺獨”，把島內2300多萬人強行綁上“臺獨戰車”。

但戰機再次出現事故，進一步動搖了臺軍的信心。此前，臺媒就透露有超過110名臺軍飛行員申請提前退役，迫不及待要逃離軍隊。要知道，這些臺軍飛行員都簽署了合同，如果提前退役要賠償一筆很高的違約金，但即便如此，他們也要離開。有臺軍匿名人員透露，近些年臺軍光這些“違約金”，已經收了上億新臺幣。而且，臺軍內部“臺獨”氛圍最濃厚的部隊，就是“臺空軍”。就連在社媒抨擊臺軍的飛行員，也強調“我們肝膽忠誠”與直面解放軍，可見這些人的“臺獨”立場。但即便是這些“死硬分子”，也選擇逃離臺軍，可見他們也清楚，自己在解放軍面前就是“靶子”。更重要的是，解放軍的演習已經來到距離臺島一步之遙的位置，接下來可能就是直接登島，看到這些情況，臺軍心理壓力更大，島內的“逃兵潮”已經升級。

而且，臺軍摔飛機，其實也是老傳統，而且墜機率一直很高。早在2002年，臺軍方面就曾舉行發布會，時任“空軍副司令”的劉貴立公布了一組數據，從上世紀50年代初到90年代末，臺軍的飛機失事達到了622次，每年都會有15.5架軍機墜毀，這個情況在全球范圍內都是最高紀錄。并且，臺軍墜機的傷亡率也很高，30多年死了近百名飛行員，其中不乏“參謀總長”“陸軍司令”“軍長”等“高級將領”。從1987年到1991年，臺軍就有18名高級軍官死于飛機失事。到了1992年后的7年，臺軍又摔了25架先進戰機，死了超過40名飛行員。之所以列出這些幾十年前的數據，是因為這個時期的臺島“空中軍事力量”，要強于大陸，但即便如此，他們的人員水平、后勤維護等方面都存在嚴重問題。現在，解放軍實力遠強于臺軍，類似的摔機只會越來越多。

此外，中國大陸在1月6日直接“出了重拳”，對日本實施了兩用物項出口管制。眾所周知，日本首相高市早苗此前公然表示“臺灣有事就是日本有事”，直到現在都沒有撤回言論。而島內的賴清德之流“媚日”傾向嚴重，在中日矛盾激化，賴清德本人更是在社媒發布吃日本水產的照片，給高市早苗“搖旗吶喊”。現在，中國大陸對日本實施了強力反制，展開了“工業斬首行動”。不過，我們其實也應該對臺島采取類似的措施，賴清德之流頑固不化，無可救藥，是時候對其實施嚴懲了！