英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)“變天”：中國(guó)品牌占比12.8%，比亞迪超特斯拉

2026年1月消息：英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年英國(guó)乘用車新車（包括進(jìn)口車）注冊(cè)量達(dá)到2,020,520輛，同比增長(zhǎng)3.47%，這是自2019年以來(lái)首次突破200萬(wàn)輛大關(guān)，但與2019年的231萬(wàn)輛銷量相比仍然有所下降。

分動(dòng)力類型來(lái)看，汽油車銷量937,938輛，同比下滑8.0%，市場(chǎng)份額降至46.4%；柴油車銷量103,906輛，同比下滑15.6%，市占率5.1%；油電混動(dòng)車（HEV）銷量同比增長(zhǎng)7.2%至280,185輛，插電混動(dòng)車（PHEV）銷量同比增長(zhǎng)34.7%至225,143輛，市場(chǎng)份額分別為13.9%、11.1%。

純電動(dòng)車（BEV）成為英國(guó)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，去年共售出473,348輛，同比上升23.9%。其中12月份達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的32.3%。市場(chǎng)上有超過(guò)160款車型選擇，今年還將有至少60款新車推出。

不過(guò)值得注意的是，這是在各大汽車制造商花費(fèi)超過(guò)50億英鎊——相當(dāng)于每輛新注冊(cè)電動(dòng)汽車1.1萬(wàn)英鎊——用于提供折扣以刺激消費(fèi)者需求下實(shí)現(xiàn)的，但仍未達(dá)成英國(guó)制定的電動(dòng)汽車銷售目標(biāo)（28%）。

根據(jù)“The Vehicle Emissions Trading Schemes Order 2023”規(guī)定，每家汽車制造商的年度新車銷量中零排放汽車必須占一定比例，今年是33%，明年是38%，到2030年達(dá)到80%。【注：零排放汽車（Zero Emission Vehicle，簡(jiǎn)稱ZEV，指純電動(dòng)車、氫燃料電池車】

未完成配額的制造商，可通過(guò)向超額完成目標(biāo)的企業(yè)購(gòu)買配額、在后續(xù)年份補(bǔ)足銷量，或通過(guò)降低其他在售車型的二氧化碳排放來(lái)彌補(bǔ)。但如果與目標(biāo)差距過(guò)大，將面臨每輛不合規(guī)車輛罰款1.2萬(wàn)英鎊的風(fēng)險(xiǎn)。

英國(guó)是歐洲第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)，工黨還承諾從2030年起禁售新的純汽油和柴油汽車，2035年起禁售混合動(dòng)力汽車（含油電混動(dòng)和插電混動(dòng)車），2035年起所有新售乘用車和貨車必須為100%零排放。

最受歡迎的十款車型分別是福特Puma、起亞獅跑（Sportage）、日產(chǎn)逍客（Qashqai）、沃克斯豪爾Corsa、日產(chǎn)Juke、大眾高爾夫、沃爾沃XC40、名爵HS、大眾途觀（Tiguan）、現(xiàn)代途勝（Tucson）。最暢銷的電動(dòng)車是特斯拉Model Y，共售出24,298輛，但未能躋身前十。

由上汽集團(tuán)出品的MG HS，2024年就成為首款進(jìn)入英國(guó)前十的中國(guó)品牌車型，去年賣出30,191輛，與上年基本持平，排在榜單第八位。這款緊湊型SUV是名爵在海外的重要車型，如今已經(jīng)發(fā)展到第二代，提供汽油版和插電式混合動(dòng)力版，其中汽油版有SE和Trophy兩種配置等級(jí)，起售價(jià)分別為24,995英鎊、27,495英鎊。

2025年，中國(guó)制造汽車銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%，占英國(guó)市場(chǎng)的13.5%，創(chuàng)下歷史新高，大約相當(dāng)于每八輛車就有一輛。在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的占比更是達(dá)到27.9%。需要說(shuō)明的是，中國(guó)制造汽車包括被上汽收購(gòu)的英國(guó)品牌MG（名爵），總部位于瑞典的電動(dòng)汽車品牌Polestar（極星），此外，特斯拉部分車型同樣產(chǎn)自上海工廠。

如果單單看中國(guó)品牌，去年新車銷量同比翻番，超過(guò)19.6萬(wàn)輛，占英國(guó)汽車總銷量的9.7%。在英國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額增長(zhǎng)至12.8%，而2024年這一數(shù)字為8.5%，主要得益于價(jià)格更為親民的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力車型陸續(xù)推出。

去年1月，奇瑞在英國(guó)推出首款SUV車型Jaecoo 7，瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)，有燃油和混動(dòng)兩種形式。同年10月23日，吉利國(guó)際EX5（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的銀河E5）在英國(guó)倫敦正式上市，這是吉利首款全球純電SUV，擁有420公里WLTP續(xù)航（60kWh電池組）、智能互聯(lián)座艙等核心配置。售價(jià)區(qū)間為31,990-36,990英鎊，折合人民幣約30.07萬(wàn)-34.77萬(wàn)元。

比亞迪銷量達(dá)到51,422輛，同比增長(zhǎng)逾五倍，已超過(guò)特斯拉（45,513輛）。2023年3月15日宣布進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，在售車型共有9款，包括6款純電動(dòng)——ATTO 3（對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的元PLUS）、DOLPHIN SURF（海鷗）、DOLPHIN（海豚）、ATTO 2（元UP）、SEAL（海豹）、SEALION 7（海獅07EV），3款插電混動(dòng)車型——SEAL U DM-i（宋PLUS DM-i）、SEAL 6 DM-i（海豹 06 DM-i 三廂版）、SEAL 6 DM-i TOURING（海豹 06 DM-i 旅行版）。

ATTO 3是比亞迪在英國(guó)推出的首款車型；去年6月上市的DOLPHIN SURF是其最便宜車型，起售價(jià)18,650英鎊（依舊比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)貴了三分之二）；SEAL U DM-i是其在英最暢銷車型為SEAL U DM-i，這款插電混動(dòng)SUV起售價(jià)33,315英鎊。

目前，英國(guó)已成為比亞迪最大海外單一市場(chǎng)，零售門店數(shù)量超過(guò)100家，實(shí)現(xiàn)全境主要地區(qū)覆蓋。今年計(jì)劃推出騰勢(shì)B5越野SUV（國(guó)內(nèi)為方程豹豹5），2027年將引入仰望品牌。