出奇制勝！烏軍飛行員使用盟友援烏的F-16戰機自創新戰術打擊俄軍

北約培訓未能契合俄烏戰場實戰需求——盡管西方國家為烏克蘭飛行員提供了必要的培訓，但并能未讓烏克蘭的F-16戰機飛行員做好準備，以應對在本國領空之上展開的這場空戰。

一名烏軍飛行員在該國空軍發布的視頻采訪中表示，他們不得不自主摸索戰術，從低空機動到誘騙敵方導彈開火，招數層出不窮。這名飛行員是烏克蘭首批接受F-16駕駛培訓的人員之一，他沒有詳細說明培訓內容與戰場實際情況的脫節之處。

但他指出，針對日常執行的作戰任務——攔截巡航導彈、擊落無人機以及在俄軍防空火力密布的前線空域與敵機纏斗，烏軍亟需全新戰術。“我們結束海外培訓回國后，便直面殘酷現實：在國外學到的戰術，與我們正在打的這場戰爭完全不匹配。”這名飛行員在采訪中說道，其姓名與面容均未對外公布。

培訓與實戰脫節問題再次凸顯

他的這番話，與其他接受過外籍教官培訓的烏軍人員的經歷不謀而合，無論這些人員是在空中作戰還是在地面廝殺，是徒步沖鋒還是駕駛戰車。早在2023年，烏克蘭步兵就曾抱怨，北約培訓模式是為北約標準作戰量身打造的——即依托充足火力支援和掩護的諸兵種協同作戰。

然而，烏軍面對的戰場卻是溝壑縱橫的塹壕體系，這種場景與一個世紀前的戰爭別無二致；同時，戰場上空無人機成群盤旋，時刻搜尋著可攻擊的目標。在這樣的戰場上，烏軍除了敵人之外，幾乎所有物資都捉襟見肘。

西方主戰坦克的操作人員也遭遇了類似困境。美國援助烏克蘭的31輛M1“艾布拉姆斯”主戰坦克，在不到兩年的時間里近乎全軍覆沒，就是明證。此后，這款坦克的定位已從突破攻堅的主力武器，轉變為一款在電子干擾掩護下、被謹慎使用的步兵支援平臺。

從這名F-16飛行員對海外培訓的描述來看，飛行員們的遭遇，想必與地面部隊的戰友們感同身受。“那些戰術都是基于我們的盟友以往打過的戰爭總結而來的。但這場戰爭，從本質上就截然不同。”他說道。

據他透露，英語能力是培訓過程中最棘手的難關之一。視頻畫面顯示，飛行員們經常在飛行任務間隙練習英語，基地各處都張貼著印滿英語單詞和時態的小卡片。“這真的太難了，因為完成一次戰斗飛行任務后，飛行員按常理本應休息調整，畢竟誰也不知道下一刻會不會又要升空作戰。”他坦言。

防空與精準轟炸的利器

這名飛行員在俄烏沖突爆發初期，駕駛的是蘇制戰機，后來才被選中接受F-16駕駛培訓。這款美制戰機雖歷經數十場戰爭洗禮、堪稱“身經百戰”，但對于戰機機隊以老舊米格系列為主、實力薄弱的烏克蘭空軍而言，仍是一次意義重大的戰力升級。

歐洲國家承諾向烏克蘭援助87架F-16戰機，目前烏方已正式接收44架。這些戰機的飛行員和機組人員，由包括美國在內的北約成員國組成的聯合培訓團隊，在羅馬尼亞完成了相關培訓。

2024年8月，烏克蘭的首批F-16戰機投入戰場，主要用于攔截攻擊型無人機和巡航導彈。截至目前，已有4架F-16戰機被擊落，但剩余戰機在防空作戰中取得了不俗戰果。

在2024年12月的一次俄軍導彈襲擊中，烏軍共擊落35枚巡航導彈中的34枚，而此次攔截任務“主要”由F-16戰機完成。烏克蘭空軍司令部稱，2025年1月，一名烏軍飛行員駕駛F-16戰機，單次就擊落了6枚巡航導彈。

除了執行攔截導彈和無人機的任務外，F-16戰機還承擔著干擾俄軍雷達、投擲衛星制導炸彈打擊俄軍地面部隊，以及與敵方戰機空戰的任務。

與俄軍戰機的空中周旋

俄烏前線空域部署了俄軍大量的地空導彈，還有蘇-35、蘇-57以及米格-31等先進戰機嚴陣以待。烏軍飛行員幾乎每次執行前線任務，都要應對敵方戰機發射的空空導彈。

“俄軍戰機可以在空中待命，專等我們的編隊在高空出現。遺憾的是，我們并沒有這樣的優勢。”這名飛行員表示，“正因如此，我們不得不降低飛行高度，以此規避敵方地空導彈系統的威脅。”

低空機動戰術，能夠增加敵方雷達和導彈制導系統鎖定、追蹤烏軍戰機的難度。

但僅靠低空飛行往往不夠。這名飛行員透露，有時護航戰機必須主動暴露自身位置，誘使敵方戰機開火。這種戰術可以消耗敵方導彈，降低攜帶精確制導炸彈、執行對地打擊任務的烏軍戰機被擊中的概率。

“在一次任務中，我們以三機編隊行動，成功誘使敵方從不同方向發射了兩枚導彈。”這名飛行員回憶起當時的場景。

“最終，我們為負責打擊任務的戰機創造了摧毀目標的機會，整支編隊也得以安全返回機場。”