沒圍墻、沒校門，校園融入TOD！在蓉高校新校區+1

近日，西南交通大學東部（國際）校區迎來首批師生入駐，標志著這座建在TOD城市核心區的開放式、立體化智慧校園正式開啟辦學新征程。

首批入駐的300余名碩博研究生，主要來自智能建造、智能制造、智慧交通、新能源科學與工程等前沿學科團隊，以及智慧城市與交通學院、利茲學院等跨學科教學科研單位。

該校區由成都市人民政府與西南交通大學合作共建，位于成渝發展主軸和成德眉資連接地帶的東部新區的核心區域，將著力建設成為“成渝地區雙城經濟圈國際教育示范園區、教育科技人才一體化先導區、人城產融合發展的未來大學樣板”。

打破邊界、沒有圍墻

從城市“生長”出來的立體校園

從地鐵19號線三岔站出來，西南交通大學東部（國際）校區以“無界”的姿態映入眼簾——校區沒有傳統意義上的校門與圍墻，建筑群落與城市空間渾然一體。

步入37萬平方米的校區內，交通大學辦學元素和安防管理設施隨處可見。地面鋪設軌道意向鋪裝，公寓等部分入口處設置了類似地鐵站內的閘機系統，仿佛在城市軌道交通網絡中漫步，雖身處開放式校園，卻也感受到無形的安全防護。而不遠處，地鐵列車正從高架線上穿梭而過。

“整個校區沒有傳統意義上的校門，校園與城市空間完全融合。”西南交通大學校長助理，東部（國際）校區管委會主任崔凱介紹。記者實地觀察發現，教學樓區域設置了門禁系統以保障教學秩序，校園整體保持著開放姿態，讓人仿佛置身于現代科技園區與公共社區的交匯處。

貫穿校園的空中連廊成為最顯著的特征。校園被綠軸與中軸線交匯切割成靈動空間，教學、實驗、文化、體育、圖書、生活六大功能區分布于8個綜合體之中，5座橋梁串聯起“空中校園”，實現學習、生活與運動無縫銜接。“空中連廊不僅連接學校內部區域，還預留了與地鐵站、商業區的接口。”崔凱說道。

“校區不是單獨規劃的，而是整個TOD區域城市設計的一部分。”崔凱進一步解釋道。在這里，三岔地鐵站是核心樞紐，校園則是與之緊密結合、功能復合的城市單元。

走近細觀，學生宿舍、教學樓、實驗樓的建筑外立面采用大面積玻璃幕墻，從物理形態上融入“城市界面”。連廊上，學生們在不同功能區之間自由穿行，實現了學習、生活與運動的有機銜接，一幅校城融合的生動圖景正徐徐展開。

戰略落子

為何是這里，為何是此時？

西南交通大學1896年創建于山海關，始稱“北洋鐵路官學堂”，是中國第一所工程教育高等學府，中國土木工程、礦冶工程、交通工程高等教育的發祥地，也是1921年中國首次建立“交通大學”的最早源頭之一。

1964年，響應黨中央建設“大三線”號召，學校遷至四川峨眉，1972年更名西南交通大學，1989年學校辦學主體遷至成都九里校區，2002年在成都犀浦擴建新校區，2020年12月與成都市合作共建成都東部（國際）校區。

在已擁有多個成熟校區之際，為何選址成都東部新區建設全新校區？這背后是國家戰略與城市發展需求的雙重驅動。

“《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》明確提出，支持建設國際合作教育園區。”西南交通大學校長助理，東部（國際）校區管委會主任崔凱表示，這一國家層面的規劃為校區定位提供了頂層設計。

此外，西南交通大學的傳統學科優勢，國際化發展戰略，產教融合、科教融匯培育新質生產力的關鍵舉措，與成都東部新區國家向西向南開放新門戶、成渝地區雙城經濟圈建設新平臺、成德眉資同城化新支撐、現代產業發展新引擎的發展定位及新區布局的智能制造等未來產業高度契合，有利于通過人才培養與科研創新，與成都東部新區產業發展形成深度互哺的良性循環。

校區建設穩步推進：

2021年5月，奠基開工；

2022年3月，校區定名；

2025年12月，首批師生入駐。

“在校區規劃與建設階段，學校專門組織團隊赴上海、深圳等地的高校進行深入調研，核心目標就是打破傳統校園的物理與功能邊界，打造一座真正意義上的開放式大學。”崔凱介紹。

這一理念已轉化為具體的開放舉措，校內的圖書館、運動場館等公共服務設施將全面面向市民開放，親子友好空間也將同步呈現，深度融入并成為城市“15分鐘社區生活圈”的重要組成部分。此外，部分高水平科研實驗室也將面向符合條件的企業開放，促進產學研協同創新。

校園內，以人為本的設計理念體現在每一個細節之中：所有學生宿舍均配備獨立衛浴與空調，教室外的智慧屏幕動態顯示課程、班級管理以及成績分析等，學生禮堂的過道被特意加寬，以提升安全性與舒適度。

校園之外，一個充滿活力的“學苑社區”自然生長：知也?圖書館、東?壹?美術館提供文化滋養，林棲?活力城商圈內豐富的餐飲、潮玩、星級酒店等商業配套近在咫尺，共同構建出一個功能完善、生活便捷、氛圍活躍的復合型生態圈，真正實現了學習、生活與城市活力的無縫銜接。

“出了校門就是地鐵，走連廊可以直接去空中足球場，步行范圍內什么都能買到，很適合靜心學習也方便生活。”一位來自智慧城市與交通學院的博士生說道。

不止于新校園

更是新工科與新生態

根據規劃，該校區將于2026年9月實現全面辦學，屆時辦學規模將達3000余名師生。智慧城市與交通學院、利茲學院和國家卓越工程師學院，作為入駐的三大核心教學科研單位，集中體現了校區致力于發展“新工科、國際化、本碩博貫通培養”的鮮明辦學方向。

國際化是校區發展的另一核心引擎。校區依托中外合作辦學項目和機構，推行“雙路徑”策略，既通過利茲學院等實施“全流程”國際化培養，也致力于打造“在地國際化”環境，讓學生都能享有全球優質教育資源。

下一步，西南交通大學東部（國際）校區將重點圍繞“智慧城市（TOD）與智能交通、先進制造、新材料與新能源、計算機與人工智能”等關鍵領域，搭建跨學科、跨國界的協同創新平臺，吸引國際優質師生與學術資源匯聚，為成渝地區建設具有全球影響力的科技創新與人才高地提供支撐。

記者 宋妍妍 攝影 詹妮