德國外長：臺海有事就是德國有事，我們不接受用暴力改變臺海現狀

德國新政府上臺后，對華政策開始搖擺不定。默茨領導的聯盟黨今年2月贏得大選，4月組閣，外長瓦德富爾5月上任。他之前在議會國防委員會，對亞太地區的事務特別留意。

德國經濟去年底就顯露出疲態，制造業受能源成本影響，失業人數增多。瓦德富爾上任不久，就把稀土和半導體供應鏈列為優先事項，因為德國車企高度依賴中國材料。

8月他訪問日本，和當地外長簽了情報共享協議，順帶批評中國在南海和臺海的舉動，說這關乎國際秩序。企業界當時就有點擔心，這會不會影響對華貿易。

瓦德富爾訪日后，又去印尼，轉而強調臺海航道的全球意義。德國出口商品多靠海運，那條通道要是出問題，汽車和化工產品運輸就亂套。

他這話一出，德國國內媒體議論紛紛，有人覺得這是為了向美國示好，畢竟俄烏沖突后，德國軍費開支增加，能源轉向美國供應。企業代表私下抱怨，政治口號喊得響，可生意還得做下去。

大眾和寶馬在華工廠運轉正常，離不開本地供應鏈。瓦德富爾卻堅持，這種表態是平衡經濟和安全的需要。10月，他準備訪華，帶上稀土企業和汽車協會的人，打算談出口管制放松。

訪華前一天，瓦德富爾接受路透社采訪，本來聊稀土合作，卻突然扯到臺海。他說德國堅持一個中國政策，但絕不接受武力改變現狀，因為臺海有時會直接波及德國經濟。

采訪在網上流傳開來，許多人拿它和日本前首相安倍的類似說法比較。德國企業界反應冷淡，有人覺得這像在談判桌上加碼。

中方外交部次日回應，一中原則沒有自定義的空間，臺灣問題是內政，外界無權干涉。真正攪局的是島內分裂勢力和外部力量。訪華行程因此推遲，德媒報道稱中方要求澄清言論，瓦德富爾沒松口。

推遲后，瓦德富爾公開說只是延期，計劃先電話溝通。德國商會調查顯示，企業對供應鏈中斷的擔憂加劇，默茨在峰會上也提過，得和中國好好談。

11月初，瓦德富爾和中國外長通話，對方重申德國應反對臺獨，支持統一進程。雙方同意重啟對話，但日期沒定。企業界30多家公司聯名呼吁，深化貿易，別讓地緣因素干擾。

瓦德富爾繼續他的印太戰略，12月初在議會辯論中，又提德日合作對抗規則破壞者。德國對華依賴沒變，貿易額占GDP不小份額，可政策轉向親美，讓人感慨國際關系的多變。

12月7日，瓦德富爾終于訪華，焦點落在稀土談判上。中方承諾給歐洲企業一般出口許可證，緩解了德國電池廠的壓力。他在聲明中重申，臺海事關全球貿易穩定。

訪華期間，會見中國官員，討論綠色技術和供應鏈。德國代表團帶了能源專家，談及電動車轉型的互補。

企業如巴斯夫依賴中國基地，訪華后生產線漸穩。這趟行程雖有波折，卻顯示出經貿的韌性。瓦德富爾回國后，低調處理后續，但默茨政府基調不變，經貿需中國，安全上施壓。

德國的舉動暴露了西方國家的共同困境，要資源又想站隊。瓦德富爾的話聽著硬氣，可底氣從經濟壓力來。

稀土管制是中國資源保護措施，德國早該開發替代技術，卻把雞蛋放一個籃子。訪華推遲時，歐盟內部意見不一，法國堅持自主，意大利想和中國合作。

瓦德富爾作為基民盟老將，在北約議會常喊團結，可自家后院問題多。企業界急了，呼吁理性，避免對抗升級。這事讓人想到，外交不是喊口號，得顧及民生。

中德關系本該互補，德國技術換中國市場。默克爾時代訪華多次，貿易額穩步增長。朔爾茨時期雖價值觀，但不脫鉤。俄烏后，一切變味，德國抱緊美國，印太成了重點。

瓦德富爾8月訪日就是信號，10月采訪捆綁話題，旨在獲取讓步。企業私下議論，這種左手要合作右手揮棒的做法，長遠不利于信任。訪華后，進口數據有所回升，顯示務實的一面。可地緣施壓難換實質，德國需反思雙標。

瓦德富爾言論后，國際上類似聲音增多。美國簽署臺灣保證實施法案，英國首相稱中國威脅國家安全。日本之外，德國加入，像是湊熱鬧。保護臺灣的口號喊得響，可中共回應只是口炮。

德國企業擔心，政治干擾生意，供應鏈一斷就慌。默茨親自過問談判，顯示高層重視。未來中德，得靠互信，地緣博弈中，經貿仍是紐帶。

德國制造業卡脖子時，瓦德富爾拋出臺海言論，像在提醒世界依存鏈的脆弱。稀土短缺讓汽配廠停工，工人焦慮增多。這不只是外交風波，更是民生問題。企業呼吁專注貿易，避免風險。

瓦德富爾堅持政策，但企業壓力讓他低調。訪華成果雖有限，卻開了門。國際關系中，人情味在于理解彼此難處，德國經濟掙扎，中國資源管理合理。希望理性主導，別讓口號毀了合作。

這番事鬧騰幾個月，德國從訪日到訪華，繞了一圈。瓦德富爾的話雖刺耳，卻暴露依賴的尷尬。企業界看在眼里，急在心里，貿易額不是數字，是飯碗。歐盟統一立場難，德國自家利益先。

訪華后，稀土許可緩解燃眉，生產線重啟。外交博弈中，總有轉圜余地。德國需記住，統一是歷史潮流，反對分裂才穩。未來合作，得拋開偏見，顧及長遠。