年關(guān)將至,又傳來好消息!
據(jù)觀察消息,新一代中型運輸機運-30已順利完成首飛,其突出特點是具備強大的高原等極端惡劣環(huán)境起降能力,由此填補了戰(zhàn)略空軍最后一塊拼圖,遠程投送能力徹底硬氣起來!
有專家分析,隨著運-30首飛成功,在戰(zhàn)術(shù)運輸機領(lǐng)域已無任何短板。
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作為現(xiàn)代空中力量的重要一環(huán),中型運輸機能在極端惡劣的野戰(zhàn)條件下起降,如不足1100米的簡易跑道甚至沙石路面,將人員與裝備迅速投送前線,打通“最后一公里”,在戰(zhàn)場上至為關(guān)鍵。
從視頻來看,運-30采用三輪起落架結(jié)構(gòu),主起落架兩側(cè)并排安裝多個輪 子;機頭還有一根細(xì)長管子,顯然處于初期試飛狀態(tài)。
資料顯示,其航程輕松跨越6000公里,最 大飛行速度700公里/小時;且由于配備4臺渦槳-10發(fā)動機,單發(fā)功率達5000千瓦,運-30即使在海拔4500米的高原上依舊能動力充足。
更讓外媒擔(dān)憂的是,運-30單機成本僅約8000萬美元,性價比極高。憑借強大的產(chǎn)業(yè)鏈,一旦量產(chǎn),后果不堪設(shè)想。外媒坦言:全球力量平衡已經(jīng)改變。
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從初代運-8,到運-30,實現(xiàn)了從模仿到創(chuàng)新的歷史性跨越。反觀美乏善可陳:六代機遙遙無期;“朱姆沃爾特”驅(qū)逐艦,剛試航就冒黑煙;北約更是承認(rèn)落后九天無人機5年。
除軍工領(lǐng)域,就連事關(guān)健康的生物技術(shù)同樣如此。獨立自主,是科技發(fā)展的主基調(diào)。運-30,正是這一理念指導(dǎo)下的結(jié)晶
實際上,面對六代機等技術(shù)的飛速進步,美坦言,“西太平洋傳統(tǒng)優(yōu)勢已喪失殆盡”。
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從運-30初次亮相,到如今首飛,經(jīng)歷了漫長的11年。在此期間,沒有急功近利,而是逐一攻克電傳飛控系統(tǒng)、大功率渦槳發(fā)動機等技術(shù)難關(guān),最終推動其更加成熟,其部分核心性能,甚至媲美“歐羅巴大力神”A400M運輸機。
專家表示,運-30的作用,遠不止于一架高性能運輸機,而是對現(xiàn)代化具有深遠的戰(zhàn)略意義。
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鑒于運-20負(fù)責(zé)戰(zhàn)略重裝投送,運-9載重有限且平臺較老,運-30恰好填補了這一缺口,推動空運體系形成輕、中、重完整搭配,大幅提升了整體運輸效率和靈活性。
總體而言,20年來,力量如同坐火箭一樣增長。此外,現(xiàn)代化速度也已遠超,其中在高超音速武器、造船等領(lǐng)域,以及亞太地區(qū)的反介入能力上,已確立領(lǐng) 先優(yōu)勢。有學(xué)者甚至樂觀地表示,不出10年,這一方面就將全面追趕。
敢戰(zhàn)方能止戰(zhàn),強大才具有話語權(quán)。在未來,必將進一步實現(xiàn)跨越式發(fā)展,壯大全球和平力量。
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