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2008年圣誕節(jié)前夜,硅谷一間昏暗的辦公室里,埃隆·馬斯克獨(dú)自坐在地板上,手里攥著一份破產(chǎn)清算文件。他已經(jīng)三天沒有合眼,眼眶深陷,胡子拉碴。賬上只剩下最后一筆錢,剛好夠發(fā)這個(gè)月的工資。
如果明天拿不到新融資,特斯拉就要死了。與此同時(shí),他的另一家公司SpaceX剛剛經(jīng)歷第三次火箭爆炸,同樣瀕臨破產(chǎn)。妻子跟他離婚了,媒體嘲笑他是"硅谷最大的騙子"。馬斯克后來說,那是他人生中最黑暗的時(shí)刻,他甚至想過一死了之。但第二天早晨,他從地板上爬起來,繼續(xù)打電話找錢。
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故事要從五年前說起,2003年,兩個(gè)硅谷工程師馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧萌生了一個(gè)瘋狂的想法:造一輛純電動(dòng)跑車。那個(gè)年代,電動(dòng)汽車被認(rèn)為是笑話,丑陋、緩慢、跑不了多遠(yuǎn),沒有人相信它能取代燃油車。但這兩個(gè)人偏不信邪。他們注冊(cè)了一家公司,用一百年前那位天才發(fā)明家的名字命名:特斯拉。
幾個(gè)月后,一個(gè)叫埃隆·馬斯克的年輕富豪找上門來。這個(gè)南非出生的狂人剛剛賣掉PayPal,口袋里裝著一億多美元,正在到處尋找能改變世界的項(xiàng)目。當(dāng)他聽說有人想造電動(dòng)跑車時(shí),眼睛立刻亮了起來。他一口氣投了七百萬美元,成為特斯拉最大的股東和董事長。從此,他的命運(yùn)就和這家公司綁在了一起。
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特斯拉的第一款車叫Roadster,基于英國蓮花跑車的底盤改裝而成。團(tuán)隊(duì)的設(shè)想很簡(jiǎn)單:先造一輛很酷的跑車賣給有錢人,證明電動(dòng)車可以又快又帥,然后再用賺來的錢開發(fā)大眾車型。聽起來很美,現(xiàn)實(shí)卻殘酷得多。
Roadster的研發(fā)過程簡(jiǎn)直是一場(chǎng)噩夢(mèng),電池組過熱會(huì)起火,變速箱頻繁損壞,軟件系統(tǒng)漏洞百出。原計(jì)劃投產(chǎn)的時(shí)間一拖再拖,成本一漲再漲。投資人開始不耐煩,創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)內(nèi)部爆發(fā)了激烈的沖突。2007年,馬斯克發(fā)動(dòng)"政變",把CEO艾伯哈德掃地出門,自己親自上陣接管公司。這場(chǎng)權(quán)力斗爭(zhēng)留下了長久的裂痕,至今仍是特斯拉歷史上最具爭(zhēng)議的一頁。
2008年,Roadster終于上市。第一批車交到客戶手里,馬斯克長舒一口氣。但緊接著,全球金融海嘯席卷而來。銀行倒閉,股市崩盤,投資人紛紛捂緊口袋。特斯拉的融資計(jì)劃瞬間泡湯,公司賬上的錢像漏斗里的沙子一樣往外流。馬斯克把自己的全部身家都砸了進(jìn)去,賣掉了豪宅,借遍了朋友,甚至靠前妻的錢維持生活。
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那個(gè)圣誕節(jié)前夜,他在辦公室地板上度過了最絕望的一夜。第二天,奇跡發(fā)生了。