虧本也要開的綠皮車：藏著民生溫度，裝著大山里的生計(jì)與希望

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1 月 11 日，吉林白山松樹鎮(zhèn)青溝子乘降所，冰天雪地覆蓋了整個(gè)站臺(tái)周邊。一列綠皮火車靜靜停在軌道上，沒有按既定時(shí)間啟動(dòng)，只為等待 3 名正在趕來的旅客。乘務(wù)員一句 “您慢慢走！我們等著”，這一幕傳到網(wǎng)上，很快引發(fā)了關(guān)注。

據(jù)悉，這趟 4245 次綠皮火車連接著沿線十幾個(gè)村莊，是當(dāng)?shù)匕傩粘鲩T趕集、看病、走親訪友、售賣山貨的唯一公共交通工具。這里的乘降所大多設(shè)在偏僻村落，沒有固定站臺(tái)，只有簡(jiǎn)易標(biāo)識(shí)，無論風(fēng)雪火車都會(huì)準(zhǔn)時(shí)停靠，守護(hù)著沿線群眾的安全出行。

這一幕溫情場(chǎng)景的出現(xiàn)，是民生保障體系長(zhǎng)期堅(jiān)守的結(jié)果。國(guó)家鐵路局曾明確表示，公益性慢火車是鐵路部門依托既有普速鐵路，在經(jīng)濟(jì)相對(duì)欠發(fā)達(dá)的農(nóng)村地區(qū)和交通不便的老少邊地區(qū)開行的列車，具有票價(jià)低、停站多等特點(diǎn)，是助力群眾創(chuàng)造幸福生活、推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的重要舉措。

目前全國(guó)仍有 81 對(duì)這樣的公益性慢火車不間斷穿行，幾十年來票價(jià)不漲，被沿途群眾譽(yù)為 “幸福慢車”。吉林白山這類偏遠(yuǎn)地區(qū)，百十來公里的票價(jià)僅 10 元左右，火車每開一趟都會(huì)虧損，但國(guó)家始終不允許停運(yùn)，核心原因就是這里居住的多是留守老人，他們?nèi)狈ζ渌憬萁煌üぞ撸嚻眱r(jià)格遠(yuǎn)超火車票承受能力，慢火車成了他們與外界連接的生命線。

有網(wǎng)友說，不能因?yàn)橛辛舜艖腋　⒏哞F，就把山區(qū)的小火車停了，這是大山里百姓走出大山最便捷便宜的途徑，國(guó)家保留這些列車的意義正在于此。還有網(wǎng)友留言，這一慢，慢出了情，慢出了暖，慢出了人間正道，希望這種火車能一直保留下去，讓人感受到久違的溫暖回憶。也有網(wǎng)友稱，慢火車承載的不只是出行，還有沿線百姓的生計(jì)和牽掛。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，一種交通工具的價(jià)值，不能只看經(jīng)濟(jì)效益。在高鐵疾馳的時(shí)代，慢火車的存在恰恰體現(xiàn)了發(fā)展的溫度。這些列車看似運(yùn)營(yíng)虧損，卻在促進(jìn)社會(huì)公平、保障基本民生方面發(fā)揮著不可替代的作用。它們不僅解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)群眾的出行剛需，更讓大山里的農(nóng)產(chǎn)品能順利運(yùn)出去，幫村民增收致富，為鄉(xiāng)村振興注入動(dòng)力。

慢火車沒有高鐵的速度，卻有著直達(dá)人心的溫度；不追求盈利的目標(biāo)，卻承載著共同富裕的希望。在追求高速發(fā)展的同時(shí)，留住這些慢火車，就是留住對(duì)弱勢(shì)群體的關(guān)懷，守住發(fā)展路上不讓任何人掉隊(duì)的承諾。這種堅(jiān)守，讓每一個(gè)身處偏遠(yuǎn)地區(qū)的人都能感受到，發(fā)展的紅利從未遺漏任何一個(gè)角落。