解放軍還沒動，臺飛行員集體跑路，川普話音剛落，南天門計劃公開

2026年剛開年，臺海局勢突然起了變化，臺軍一架F-16V戰(zhàn)機在夜訓(xùn)時墜毀，飛行員生死未卜，緊接著，島內(nèi)就傳出飛行員大規(guī)模退役的消息，引發(fā)島內(nèi)巨大震動。

與此同時，特朗普在采訪中公開稱，如果中國大陸在他任期內(nèi)收臺，他會很不高興，結(jié)果話音剛落，中國隨即公布“南天門計劃”，展現(xiàn)前所未有的空天打擊力量。

這一連串事件快速上演，讓人目不暇接，那么臺軍為何突然陷入混亂？中國的新計劃又是否早有準備，意在應(yīng)對西方的不確定？

臺軍困境集中爆發(fā)

1月6日晚，一場原本普通的夜訓(xùn)任務(wù)，卻演變成臺軍今年第一起重大軍事事故。

一架F-16V戰(zhàn)機起飛后，沒飛多遠便出了事情，雷達記錄顯示，飛機起飛時間為晚上18點17分，僅在空中飛行一個多小時就從雷達上消失。

駕駛該機的飛行員辛柏毅，執(zhí)行任務(wù)時已完成彈射跳傘，但卻落入海中至今未尋回，臺軍出動直升機連日搜救，仍未發(fā)現(xiàn)蹤跡，生還幾率已經(jīng)非常渺茫。

事故發(fā)生后，臺空軍緊急下令進行全面檢修，但問題是，這可不只是一次飛行失誤，更是一連串系統(tǒng)性問題的集中爆發(fā)。

辛柏毅是一個比較年輕的飛行員，2019年才從學(xué)校畢業(yè)，他的總飛行時間只有611小時，更關(guān)鍵的是，這六百多個小時中，屬于F-16的還要砍近乎一半，只有371小時。

可就是這樣一位經(jīng)驗不足的飛行員，駕駛還是“幾十歲”的老戰(zhàn)機，可想而知，這兩者結(jié)合，危險系數(shù)本身就很高。

自2011年起，臺軍陸續(xù)對其航電與雷達系統(tǒng)進行升級，但機體結(jié)構(gòu)老化問題始終沒有辦法徹底解決。

更關(guān)鍵的是，事故前辛柏毅曾通報飛機“模塊化任務(wù)電腦故障”，飛控系統(tǒng)一旦出現(xiàn)亂碼或信號失效，將直接影響飛行員對機體的判斷和控制。

如果是在黑夜海面飛行，視覺和儀表都失靈，那就相當于蒙著眼開車，結(jié)果可想而知。

此外，臺軍至今還沒有安裝AGCAS系統(tǒng)，這個由美軍開發(fā)的自動防撞地系統(tǒng)，早在2016年就被臺軍列入加裝計劃，結(jié)果因為技術(shù)整合問題，一直也沒能實現(xiàn)。

而這意味著，在關(guān)鍵時刻，飛行員不僅要面對飛控故障，還無法依賴系統(tǒng)接管來挽救生命，如此作戰(zhàn)環(huán)境下，飛行員的壓力顯而易見。

飛行員集體退場潮

過去一年，臺軍飛行員大量退役或申請調(diào)崗的現(xiàn)象，逐漸浮出水面，前“綠委”郭正亮公開透露，2025年已有超過100名飛行員離開崗位。

臺空軍總飛行員數(shù)量大約在800至900人之間，維持1.3左右的座艙比，這意味著，飛行員數(shù)量本就緊張，一旦有超過百人離崗，整體戰(zhàn)力將直接受損。

值得注意的是，這些飛行員要想提前退伍，那可是要繳納巨額違約金的，可即便如此，還是不斷有人離開，可見臺軍內(nèi)部的問題有多嚴重。

飛行員離職的原因，其實島內(nèi)早已有不少聲音在反映，一方面是高強度的任務(wù)負荷，另一方面則是心理壓力持續(xù)積累。

臺軍為了應(yīng)對解放軍的常態(tài)化軍演，被迫保持高度戒備狀態(tài)，飛行員需要頻繁升空，幾乎沒有喘息空間，長時間的高壓狀態(tài)，使得許多年紀不大的飛行員心理上無法承受。

同時，臺軍盡管有“保臺”政治口號加持，但軍人對未來的信心持續(xù)下降，延長義務(wù)役期、發(fā)放戰(zhàn)時手冊等政策，也令年輕人對軍旅生涯望而卻步。

更令人無奈的是，臺軍裝備老舊問題始終沒有根本改善，F(xiàn)-5E戰(zhàn)機直到2023年才全面退役，服役時間長達50年，訓(xùn)練標準低、事故頻發(fā)，進一步挫傷了士氣。

在這樣的環(huán)境中，飛行員選擇離開，不再是一種個別行為，而是群體性的理性選擇。

“南天門計劃”震撼登場

1月8日，特朗普被記者問到了臺海問題，沒想到他語出驚人的表示，中國大陸怎么做，取決于他們自己。

不過特朗普這番表態(tài)，并不意味著美國不打算干涉臺海問題了，因為他隨后補充稱，如果中國在其任期內(nèi)有所行動，他會“不高興”。

在特朗普的語境里，美國不會再像過去那樣，明確承諾軍事介入臺海，也不會繼續(xù)支持拜登時期的“清晰保臺”政策，但美國仍然不愿意徹底放棄“以臺制華”這張牌。

而就在他話音剛落之際，中國方面公布了“南天門計劃”，公開展示了新一代空天作戰(zhàn)體系，涵蓋多個前沿科技平臺。

其中最引人注目的，是“鸞鳥空天母艦”，這是一種長達242米、翼展達684米的空天平臺，具備搭載88架戰(zhàn)機的能力，堪稱“空中航母”，一旦部署，將徹底改變空中力量的投射方式。

其次是“玄女戰(zhàn)機”，具備極高空隱身打擊能力，再加上“白帝戰(zhàn)機”，能夠在有人與無人之間快速切換，適應(yīng)復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境。

此外，“紫火平臺”可進行AI多目標作戰(zhàn)，具備自動識別、智能打擊、動態(tài)調(diào)整能力，技術(shù)核心包括高超音速引擎、雙模式動力系統(tǒng)、粒子武器、定向能打擊等。

這些充滿想象力的設(shè)計，雖然目前還處于概念階段，但軍事專家的一句話，卻讓人非常興奮，軍事專家王明志表示，南天門計劃不是能不能實現(xiàn)的問題，而是先實現(xiàn)哪一部分的問題。

從特朗普的表態(tài)，到飛行員的退場，再到“南天門”的亮相，這一連串事件背后，透露出臺海局勢正進入一個新階段。

結(jié)語

2026年初，臺海局勢風(fēng)云突變，臺軍內(nèi)部危機四起，飛行員加速流失，特朗普公開表達立場，中國則以“南天門計劃”展示壓倒性優(yōu)勢，掌握主動權(quán)。

未來走向，已不再由外部勢力影響，而將由中國大陸主導(dǎo)。

信息來源：
2026-01-10 19:29·新華網(wǎng) 沒聽錯！“南天門計劃”正照進現(xiàn)實
2026-01-11 00:09·北京青年報 特朗普稱如果中國在其任期內(nèi)試圖改變臺灣現(xiàn)狀，他將非?！安粣偂?，外交部：解決臺灣問題是中國人自己的事，不容外部干涉