西方媒體驚呼：中國最擅長隱藏實力，深海養(yǎng)魚船比美國航母還大！

網上常說遼寧艦是“中國最大的捕魚船”，這當然是一句玩笑。但很多人不知道，中國真有養(yǎng)魚船，比遼寧艦大兩倍，而且還建了好幾艘。

這就是“國信一號”，不裝導彈不載戰(zhàn)機，只裝滿活蹦亂跳的海魚。它在遠海巡航，以智能化方式養(yǎng)殖魚類，年產量堪比一座中型水產養(yǎng)殖基地。當網友在調侃遼寧艦打魚時，卻不知道“咱媽”真的造巨輪來養(yǎng)魚，而且還造了好幾艘，開啟漁業(yè)革命。

“鋼鐵牧場”，實現智能化養(yǎng)魚

“國信一號”排水量13萬噸，接近遼寧艦排水量的兩倍，比美國最大的福特級航母還大。不過它并不是我國的軍艦，而是一座海上“鋼鐵牧場”。

國信一號是全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，船長249.9米，比遼寧艦長近40米，船寬45米，建造這艘巨輪就是為了養(yǎng)魚。

作為一個人口大國和世界經濟強國，我國民眾對食品的要求越來越高，吃飽已經滿足不了人們，吃好才是所有人的追求。

海洋魚類是餐桌上一道重要的菜肴，雖然近海養(yǎng)殖產能幾乎全部拉滿，但依然無法滿足市場需求，尤其是人們對更高品質海洋魚類的需求。

在這樣的大背景下，國信一號應運而生，傳統漁業(yè)迎來全新變革。巨輪通過艙內循環(huán)水與海水交換系統，再加上智能化控制系統，可以調節(jié)水溫、光照和水流等，模擬不同深度的海洋環(huán)境。

整艘船分為15個養(yǎng)殖艙，每個艙相當于兩個標準游泳池，養(yǎng)殖水體總量達9萬立方米，智能化控制是國信一號的核心。

各個養(yǎng)殖艙都布置了大量傳感器，實時監(jiān)測養(yǎng)殖水體溫度、酸堿度和溶氧量等指標。各類監(jiān)測系統隨時監(jiān)控魚群生長狀態(tài)，根據魚類不同生長階段精準投喂飼料。

所有數據最終全部匯總到中央控制系統，工作人員隨時可以查詢相關數據，了解養(yǎng)殖情況。智能化管理大幅減少了人力成本，國信一號只有35名養(yǎng)殖管理人員，按照年產3700噸來算，平均下來每個人帶來的魚產量超100噸。

和傳統網箱養(yǎng)殖相比，國信一號還有一個優(yōu)勢就是能隨時移動。巨輪在大海里可以隨時更換位置，避免固定位置養(yǎng)殖導致海水富營養(yǎng)化和污染問題。

“養(yǎng)殖艦隊”，從一艘到一支

國信一號帶來了巨大效益，它也成為我國巨輪養(yǎng)殖的開端，2025年以來，國信一號2-1和國信一號2-2先后投入使用，單點養(yǎng)殖向規(guī)模化發(fā)展。

有了國信一號的良好開端，后邊兩艘養(yǎng)殖巨輪做了進一步升級改進，養(yǎng)殖艙布局更科學，投喂管理系統更精準，能源利用更加高效。

后兩艘巨輪在智能化管理方面更是有著巨大進步，通過大數據分析和人工智能算法，控制系統能夠預測魚類生長趨勢，自動調整養(yǎng)殖參數，實現真正的智慧養(yǎng)殖。

2025年4月和11月，2-1和2-2兩艘巨輪先后下水運營，形成三船聯動的深海養(yǎng)殖格局，總養(yǎng)殖量突破萬噸，養(yǎng)殖品種也從單一的大黃魚擴展到高價值海產品。

目前，三艘巨輪通常以“船隊”的形式開展養(yǎng)殖作業(yè)，在黃海、東海等海域移動，尋找優(yōu)質海域進行養(yǎng)殖，冬季南下避寒，夏季北上避暑，確保魚類處于最適宜的生長環(huán)境。

類似候鳥的養(yǎng)殖方式，是近海網箱養(yǎng)殖無法企及的優(yōu)勢，徹底改變了傳統養(yǎng)殖作業(yè)“靠天吃飯”的局面。

更重要的是，通過多年來不斷摸索，三艘巨輪形成完整的技術體系和運營模式，從種苗選擇、飼料配比、病害防控到產品加工、冷鏈運輸，已經形成了一條完整的產業(yè)鏈。

養(yǎng)殖魚類一旦起捕，可以在船上直接進行初加工和包裝，最快24小時就能進入市場，確保產品的新鮮度。這一點在高端海產品市場優(yōu)勢更加明顯。

“三船聯動”助推我國深遠海養(yǎng)殖向智能化、產業(yè)化發(fā)展，正用科技創(chuàng)新書寫“藍色糧倉”新答卷。

為何全球都涌向深海養(yǎng)魚？

國信一號三艘姊妹艦的巨大成功引人矚目，我國雖然有著全球最大的深海養(yǎng)殖巨輪，但我國并非遠洋深海養(yǎng)殖的首創(chuàng)者。

早在幾十年前，面對日益嚴峻的近海漁業(yè)資源和環(huán)境壓力，歐美多個海洋國家就開始探索漁業(yè)養(yǎng)殖向深遠海進發(fā)的路徑。

北歐國家挪威是深海養(yǎng)殖技術的開創(chuàng)者，他們推出了多種養(yǎng)殖網箱和養(yǎng)殖船，在遠離海岸的地方養(yǎng)殖海洋魚類。

“海洋牧場1號”就是典型代表，這個設施可以抵御惡劣海況，能直接在開放海域進行養(yǎng)殖。也正是借助這一方式，挪威的三文魚養(yǎng)殖業(yè)大獲成功。

智利也在南部峽灣地區(qū)放置了大型養(yǎng)殖網箱，成為全球第二大三文魚出口國。日本和韓國也在養(yǎng)殖船技術方面有深厚積累，海洋養(yǎng)殖規(guī)模可觀。

歐美國家和日韓等走向深海養(yǎng)殖，有著多重因素推動，對我國而言，發(fā)展這一產業(yè)具有更特殊的戰(zhàn)略意義。

我國以不足全球10%的土地，養(yǎng)活了全球近20%的人口，而且這些土地很大部分還不適宜耕種，發(fā)展“海上糧倉”向海洋要食物，就成了保障糧食安全的重要手段。

和傳統的養(yǎng)殖網箱相比，遠洋養(yǎng)殖具有非常明顯的優(yōu)勢。可以減少臺風等極端天氣的影響，還可以隨時尋找最合適的養(yǎng)殖環(huán)境，主動規(guī)避赤潮等災害。

另外，遠海中海水流動性更強，養(yǎng)殖產生的大量排泄物，海洋生物也能很快處理干凈，不像近海一樣大量污染物堆積，嚴重影響海岸環(huán)境和生態(tài)。

國信系列養(yǎng)殖船的成功，標志著我國在深海養(yǎng)殖方面，從跟隨者變成了并跑者，甚至在一些技術領域已經成為領跑者。

這種創(chuàng)新不僅解決了技術難題，還探索出了一套適合我國國情的運營模式，為全球海洋漁業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供了新模板。