為什么法律禁止的鰲太線，總有人去送命，救援隊冒死上山到底圖啥

哈嘍，大家好，今天小墨這篇評論，主要來聊聊為什么法律禁止的鰲太線，總有人去送命，救援還不收錢。

2026年1月2日凌晨，有5人避開管護站違規穿越鰲山，1月3日上午有1人自行下山，其他4人失聯。

1月4日11時救援隊成功搜救到1人身體狀況良好，1月5日下午4時許救援隊又發現2名失聯者已無生命體征，1月7日下午最后1名失聯墜崖人員被找到已無生命體征。

這已經不是第一次了。中國登山協會和陜西省登山協會聯合發布的《中國鰲太穿越事故調查報告》顯示，2012至2017年間有至少46人在這條脊線上失蹤或遇難。

問題就出在這里。本身就是自然環境很惡劣，還是法律不讓去的地方，怎么總有人去送？答案很簡單也很魔幻，因為作為法律禁止去的地方居然還有救援，還不狠狠收一大筆錢。

2018年4月陜西太白山國家級自然保護區管理局和陜西省森林公安局第二分局聯合發布《禁止"鰲太穿越"的公告》，同年10月眉縣、太白縣政府聯合發布了禁止"鰲太穿越"的公告。禁令已經發布了8年，有些人還是避開管護站偷偷鉆進去。

這種法律都禁止穿越的地方，應該遵循的原則是物競天擇。既然攔不住你，你就是想去，那有事兒自己擔著，出事兒交給命運，沒了白沒，或者救援可以，要出天價，不給錢變老賴。只有這種力度才能防止很多人突然的自我。

2025年2月18歲小伙孫亮受網絡視頻影響獨自穿越"鰲太線"在失聯10天后獲救，被發現時已4天未進食身上有傷。秦嶺牛馬隊的救援開支為3.25萬元參與救援的隊員每人領到了2000元辛苦費，其中包含了保險、裝備損耗、路餐食宿等費用，家屬在這次救援總共花費的金額為8萬元。

秦嶺牛馬救援隊成立于2022年由當地的戶外兼職領隊和一些多次參與公益救援行動的戶外愛好者組成，自成立以來累計救援人數超百人。在此次救援行動前他們內部也進行了激烈的討論，考慮到救援的高風險和高成本最終還是決定收費。

之前我們是不收費的純靠一腔熱血，鰲太的環境太惡劣了冬季有永久積雪風險極高，隊員們都來自各行各業救援成本一直由大家自行承擔，如果繼續免費救援我們可能無法堅持下去。

救援隊員火速趕赴，1月3日晚22時47分西安晨曦救援隊指揮中心接到失聯者家屬緊急求助，1月4日凌晨1時整首批救援隊員完成集結駕車疾馳沖向救援地。

救援難度極大，時間回溯到1月2日凌晨，鰲太線的日間溫度約為零下2至5℃，到了夜間氣溫會驟降至零下20度左右，人在運動時身體還能維持正常體溫，越是走不動、停下休息離失溫就會越近。

這些救援隊員冒著生命危險上山，裝備損耗、人員開銷、后勤保障都要錢。本來對方就是違法的，應該個人面對生死的事情，居然直接就去救了。到底圖啥？

人家自己既不尊重自然也不尊重法律，甚至都不尊重自己的生命，當然也沒尊重過你。那你去那尊重個啥？救援隊的命不是命嗎？

子路受牛子貢贖人的事情幾千年都說爛了，就是有這些救援隊違背基礎經濟邏輯，讓風險和收益完全不對等，收益過高風險過低，才讓很多非法穿越的這么猖獗，因為覺得雖然自己違背了自然規律也違反了法律，就是會有人浪費時間精力給他們兜底。這反而給了他們亂來的勇氣。

玩嘛，浪嘛，反正有人來救嘛。

資深戶外領隊江時七說，收費救援是處于一種現場環境判斷而決定的救援方式，是以空間換時間的做法，如果有明確的收費救援界限將會讓更多的單人冒險者止步，長遠來說將成為一條紅線。

《旅游法》規定中的"相應責任"并不清晰，5000元以下罰款也沒有太多威懾力，很少有地方據此處罰驢友。

2024年10月5名"驢友"未聽勸阻擅自進入未開發的江西百丈山"天狗嶺"探險，受困后600余人參與搜救歷經18個小時將失聯"驢友"救出，事后當地僅對5名"驢友"進行嚴肅批評讓他們承擔2萬元救援費用。

非法徒步穿越鰲太線無異于"送人頭"，生命是最可貴的人要敬畏自然，敬畏自然，敬畏法律，敬畏生命，也要讓違規者為自己的行為付出代價。