洛馬25年交付191架F-35，沈飛同規模廠房投產，殲-35有望快速破百

洛克希德馬丁公司的官網披露，2025年時洛馬公司交付了191架F-35戰斗機。一年接近兩百架的交付數量，真的有些嚇人。并且洛馬公司也已簽訂了第18至第19批次F-35戰斗機的生產合同，總投資額高達240億美元，總產量高達296架。

那么問題來了，定位幾乎相同的中國殲-35戰斗機未來的年產量會有多高呢？洛馬公司在得克薩斯州沃斯堡的F-35脈動生產27.5萬平米大，1.6公里長。可已經主體竣工預計26年正式投產的沈飛的新廠區核心廠房面積也有27萬平方米大，750米長。沈飛與洛馬的隱身戰機廠房規模大致相當，無非是一個長一個寬而已，兩者的產能應當是同級的。

2025年的洛馬公司之所以能夠交付多達191架的F-35戰斗機，不單單是因為此前的庫存積壓，導致的集中交付。更是因為洛馬公司在美國得克薩斯州沃斯堡，修建了占地達27.5萬平方米，全長1.6公里的F-35戰斗機脈動生產線。

美國空軍4號工廠的設計年產能高達156架以上，平均下來兩天就能夠生產一架F-35戰斗機，并且F-35ABC三款戰斗機能夠實現共線生產，避免了資源浪費與重復建設，提升了資源的利用率。美國之所以敢修建如此大規模的脈動生產線，也是因為f35系列戰斗機的訂單極其有保障，完全不擔心銷路。泰國、埃及、沙特等國想買他都沒買。

但是問題來了，沈陽新修的沈陽航空航天城規劃總面積達79.2平方公里。已經主體竣工預計2026年正式投產的沈飛新產區核心廠房的面積也有27萬平方米。沈飛新廠房面積與洛馬設在沃斯堡的F-35脈動生產線廠房的規模大致相當。

只不過洛馬的是1.6公里長，沈飛的只有750米長而已。那面積在那擺著呢，無非就是一個長一點，一個寬一點罷了，兩者的產能大致是同一水平的。

換言之，殲35戰斗機的總體產能也會非常的龐大，設計年產能就算沒有150，它也得有個120。未來的殲35戰斗機的爬坡速度會有多快呢？

F35戰斗機的年交付量分別是2007年2架、2008年2架、2009年的4架，2010年的7架、2011年的9架，2012年的29架，2013年的35架、2014年的36架、2015年45架、2016年46架、2017年66架、2018年91架、2019年130架、2020年129架、2021年142架、2022年169架、2023年156架、2024年147架、2025年191架。

93閱兵時，至少有兩架殲-35和兩架殲-35A戰斗機參演。且閱兵向來是N+1的方式訓練，至少還有1架殲35和1架殲-35A為備份機。福建艦的飛行甲板上已經出現了至少兩架艦載的殲-35戰斗機，對應的艦載機陸上訓練基地也應當有至少兩架殲-35戰斗機用于陸基訓練。

沈飛新年第一飛的相關報道中，又曝光了兩到三架綠皮機階段的殲-35戰斗機試飛的畫面，可以肯定殲-35系列戰斗機的總產量已經超過了10架，至少進入了小批量服役階段，并且產量正在穩步提升之中。

殲-35戰斗機和F-35戰斗機真的很像。兩者中型多用途隱身戰斗機，無非就是殲-35偏向制空，F-35偏向多用途；兩者的氣動外形呢也是如出一致的，兩側DSI進氣道、常規布局，并且兩者都有大脖子；兩者都是海空共型，無非就是F-35多了個垂直起降的B；現在兩者的廠房面積都差不多了……可以肯定，在接下來能頻繁的看到中美互相拿對方的戰斗機宣傳的名場面。

那么殲-35戰斗機的產能問題呢？當下殲-35戰斗機的總產量應該是在10架左右。參考美國的話2007、2008、2009的2+2+4之后的2010年。今年的殲35戰斗機產量很可能是在7架到9架之間徘徊，且不能排除產量提升至29架的可能，盡管29架的概率比較小，但確實存在。

并且F35戰斗機，雖然說都叫F35戰斗機，但A、B、C三大變體之間存在不小的差異。且美國自用版和外銷版的配置也存在著明顯的區別，所以F35戰斗機固然能夠共線生產，但是產能也比較復雜，中國的殲-35和殲-35A的配置差異遠遠小于美國的F-35A和F-35C之間的差異，所以F-35戰斗機的產能爬坡速度應該沒有殲-35戰斗機的產能爬坡速度快。

或許過那么兩三年殲-35戰斗機的年產量就在50架以上了，5年之后殲-35戰斗機的年產量沒準就上百了。