仗剛打完，泰國軍方火速來華采購裝備，誰還敢說中國武器不行？

日前，由泰國王家陸軍軍械部部長納塔蓬·克萬亞姆中將率領的代表團抵達北京，與中國北方工業公司正式簽署續購VN1系列輪式裝甲車的合同。這一簽約動作，恰逢泰柬邊境沖突剛告一段落，不僅延續了中泰防務合作的良好勢頭，更以實際行動擊碎了此前關于“中國制造質量差”的不實傳言。

泰國軍方代表在北京與中國北方工業公司簽署續購VN1系列輪式裝甲車合同

此前泰柬沖突期間，泰國陸軍裝備的VT-4主戰坦克出現幾起故障，包括炮管破裂、戰場動力中斷需救援車拖曳等場面，相關畫面在社交媒體傳播后，不少別有用心的聲音借機造謠，炒作“中國制造質量差”“泰國抗議中方武器質量”等虛假論調。但謠言的壽命終究短暫，泰國在沖突平息后迅速上門續購中國裝備，用真金白銀的采購決策，給了造謠者最直接的回擊。

此次簽約是泰國陸軍對VN1系列裝備的第四批采購。據公開信息，泰國此前已分三階段購入111輛VN1系列裝備，形成了完整的車族體系——不僅有核心的輪式步兵戰車，還涵蓋了基于VN1底盤改造的SM-4A 120毫米自行迫擊炮、VS-27戰地搶修車、VE-36戰場指揮車和裝甲醫療車等配套車型。這一系列采購清晰表明，泰國陸軍正穩步推進裝備更新計劃，用性能更優、體系更全的中國裝備，替換服役多年的美制V-150系列和蘇制BTR輪式裝甲車。

ST1型105毫米坦克殲擊車模型

值得關注的是，此次續購的核心品種大概率是基于VN1底盤的ST1型105毫米坦克殲擊車。這款裝備專門針對現代戰場需求設計，火力性能遠超泰國現役美制V-150裝甲車上的90毫米低壓炮，將大幅提升其輕型裝甲部隊的反裝甲能力和戰場突擊能力。若中國裝備真如謠言所言“不堪大用”，泰國陸軍顯然不會持續追加采購，更不會將核心裝備更新計劃寄托于“質量堪憂”的產品。

事實上，VT-4坦克在泰柬沖突中的實際表現遠超外界誤讀，甚至可圈可點。根據泰國軍方調查及一線車組人員澄清，發生炮管破裂的VT-4，是從訓練場直接開赴戰場投入高強度作戰，全程未得到任何間歇維護，還承擔了連續發射超過200發炮彈的火力壓制任務——這種將主戰坦克當作自行榴彈炮使用的“地獄級工況”，早已超出裝備設計的常規使用邊界。即便如此，該坦克仍堅持完成任務，且乘員全部安全撤離，其主體結構和防護系統未受致命損傷，更換炮管后即可重新服役。駕駛該坦克的炮手納隆德·康丕蓬中士專門通過社交媒體澄清，故障源于使用強度過載，而非裝備質量問題，并重申VT-4的表現已超出預期。

VT-4高強度作戰未維護致炮管破裂

武器裝備在高強度戰場環境中出現故障本是常態。坦克作為精密的機械綜合體，對維護保障和使用規范有著嚴格要求，即便美制M1A2、德制豹2A6這類西方主流坦克，在俄烏沖突中也頻繁出現炮管裂紋、動力故障甚至整車損毀的情況——烏軍第47機步旅的豹2A6和M1A1坦克在反攻中損失慘重，多輛裝備被俄軍摧毀或繳獲，淪為“戰場展品”。造謠者對這些西方裝備的戰損案例視而不見，卻緊盯VT-4的個別故障大做文章，其刻意抹黑的意圖昭然若揭。

從VT-4坦克在極端工況下的可靠支撐，到VN1系列裝備的持續批量采購，泰國陸軍的實戰檢驗和采購決策，已經給出了最客觀的答案。中國軍工產品的質量與性能，從來不是謠言所能否定的，而越來越多國家選擇中國裝備，正是對“中國制造”的最好認可。