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      新春試筆,試問2026前行的航向

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      悲觀者正確,樂觀者前行

      撰文|大野

      編輯|路由社

      題記

      前途是光明的,道路是曲折的。
      by毛澤東

      上周五,借著參加《春天花花同學(xué)會》播客錄制,和三位老同學(xué)——劉放、江小花、周展聊了聊2026年汽車行業(yè)和市場的可能走向。

      幾條預(yù)言和預(yù)測在autocarweekly年終特輯《請回答2026,10個(gè)朋友的46條預(yù)言》里先行刊登過了。這里就不再重復(fù),免得浪費(fèi)大家時(shí)間,感興趣的可以移步觀看。

      都說“三歲看老”,借由開年第一周發(fā)生的車圈事件,或許,多少也能看清一些2026年的走向?

      今天試著換個(gè)角度,從年初看到的一些現(xiàn)象,和由此產(chǎn)生的幾點(diǎn)印象和思考,提出我個(gè)人關(guān)心的問題也是困惑,求教于同學(xué)和同行。

      或許,它們也能為這一年的工作做一點(diǎn)鋪墊和伏筆。等到2026年結(jié)束、2027年到來之時(shí),用作復(fù)盤和總結(jié)的“線索”與“坐標(biāo)”。

      1、在國家倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”、限制過度低價(jià)競爭的行業(yè)語境下,“價(jià)格戰(zhàn)”會不會所有收斂,甚至休戰(zhàn)?或者通過集體出海,直接打到“海外去”?

      從開年寶馬的官降、特斯拉、小米、廣汽、五菱等一眾品牌的促銷來看,或許,“價(jià)格戰(zhàn)”只會換一種更隱蔽的方式開打。

      因?yàn)椋袌鎏蕴惐举|(zhì)上就是一個(gè)你死我活的過程。

      2、從CES2026上的熱點(diǎn)話題和重磅展品來看,汽車作為“AI智能體”,今年已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外、國內(nèi)外普遍的共識和行動?

      從此,國產(chǎn)新能源汽車對產(chǎn)品定義、定價(jià)權(quán)的爭奪也將邁進(jìn)2.0時(shí)代?

      也就是說,從此前電動化、智能化對傳統(tǒng)汽車價(jià)值重構(gòu)的1.0時(shí)代,從彩電冰箱大沙發(fā)這些表面感知的價(jià)值向全域AI的階段邁進(jìn)。

      3、國外科技巨頭——特斯拉、英偉達(dá)們的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開源,國內(nèi)整車和零部件廠商——吉利、零跑、禾賽科技們的技術(shù)應(yīng)用,兩者占比和作用孰輕孰重?

      國產(chǎn)智能電車因?yàn)槊嫦蛉駻I的積極滲透和打通、中國用戶們分享更多的在線離線數(shù)據(jù),是否就能對這個(gè)范式轉(zhuǎn)變,貢獻(xiàn)更大的價(jià)值?從而,和跨國品牌、合資品牌拉開更大的差距?

      4、過去十多年,隨著新勢力造車、華為小米接連推進(jìn)的汽車消費(fèi)電子產(chǎn)品化傾向,讓“互聯(lián)網(wǎng)化”的營銷傳播,“輿論戰(zhàn)”、“心智戰(zhàn)”成為常態(tài),今年,汽車輿論場的演變會進(jìn)入一個(gè)怎樣的新階段?

      作為市場營銷、內(nèi)容傳播鏈條上的一員?媒體人、內(nèi)容創(chuàng)作者是否只能接受這個(gè)輿論場,朝著更加深度的互聯(lián)網(wǎng)化方向繼續(xù)演化?除此別無他途?

      當(dāng)我們在反思行業(yè)、市場和自身角色的時(shí)候,車企掌門人也在寫下新春序語,為2026年找到前行的方向。

      今年,沃爾沃亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的新春獻(xiàn)詞是“此地此時(shí)此身”,它化用了朱光潛先生寫于特定時(shí)代語境下的“三此主義”。用“此地此時(shí)此身”的篤定心態(tài)和明確辦法,重新確立“傳統(tǒng)”豪華品牌在華競爭的“穩(wěn)定價(jià)值坐標(biāo)系”,“相信來時(shí)的路,也會成為未來之路”。

      在這個(gè)人人爭做IP、個(gè)個(gè)追求流量的年代,這是業(yè)內(nèi)高層少有的本質(zhì)性思考和深入書寫。

      從今年沃爾沃的“三此主義”里,我讀到了篤定和勇毅,一如“VOLVO”在瑞典語里的本意,它是以“滾滾向前”為名和以“安全”為錨的辯證統(tǒng)一,也暗合“致中和、道中庸”的儒家哲學(xué)。

      豐田汽車掌舵人豐田章男,新春試筆寫下的是漢字“場”。

      根據(jù)官方釋讀,“場”,既是豐田的原點(diǎn)“現(xiàn)場”,作為物理空間的場所,是一切價(jià)值誕生的起點(diǎn);“場”,也是培養(yǎng)人的環(huán)境,人是在“場”中被培養(yǎng)的,企業(yè)文化也只有在“場”中才能誕生。

      換句話說,2026年將是豐田回歸以人為本的一年。

      即將步入70古稀之年,豐田章男還在新年致辭中坦言,“這一年,我開始認(rèn)真思考如何更好的使用余生”,“對我而言,‘一線’‘工廠’‘市場’‘銷售一線’,所有這些都是我的‘主戰(zhàn)場’,有時(shí)甚至是激戰(zhàn)的‘修羅場’”,“在這其中,我更想給予下一代人‘挑戰(zhàn)’與‘實(shí)踐’的‘場’”。

      常言道,悲觀者正確,樂觀者前行。

      相比于追求悲觀的“正確”,可能主動投身于各種試煉場、修羅場,仍然樂觀相信“滾滾向前”的力量,拼盡全力使用好每一天的余生,就是值得我們追求的過程?

      -FIN-

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