清末裝甲巡洋艦的發展與引進

裝甲巡洋艦列表收錄自19世紀清朝籌建新式海軍后，所有“清”曾服役或者計劃訂購的裝甲巡洋艦。這其中包括曾在新式海軍中服役的艦只，以及民國海軍計劃訂購的艦只。

這一批巡洋艦最早起于晚清政府在建立新軍北洋水師時，從國外訂購的一批艦只，分別是向德國訂購的“濟遠”號和兩艘經遠級裝甲巡洋艦：“經遠”號和“來遠”號，以及向英國訂購的兩艘致遠級：“致遠”號和“靖遠”號。作為德國自行建造的首批裝甲巡洋艦，“濟遠”號和兩艘經遠級在建造完工并回到大清后被編入北洋水師。這批裝甲巡洋艦均在甲午戰爭中被俘或戰沉。

中法戰爭后，福建船政在清廷支持下仿照法國近海防御鐵甲艦黃泉級自建了一艘“平遠”號巡洋艦，是為清自行建造的第一艘裝甲巡洋艦。該艦最終在甲午戰爭后被日軍俘獲并以原名繼續使用，直到在日俄戰爭中沉沒。民國初年，臨時政府曾通過德國商行瑞記洋行向奧匈帝國諫地利船廠訂購了一艘裝甲巡洋艦，但最終因一戰的爆發而告吹

概述

裝甲巡洋艦起自1870年俄國海軍建造的“海軍上將”號大型巡洋艦。該艦破天荒的在巡洋艦上裝設了此前鐵甲艦才會有的水線裝甲帶。這使得一些實力和財力并不豐裕的國家可以用巡洋艦的價格采購到接近鐵甲艦防護能力的軍艦。

這一能夠大大增強軍事實力的艦只成為在中法海戰后力圖重建臺海海防軍力的清首選。在1880時李中堂向英國訂購了第一艘裝甲巡洋艦“濟遠”號。在1885年時分別向英德兩國訂購了經遠級和致遠級巡洋艦。經遠級兩艦在黃海海戰中經受了日軍一個多小時集中攻擊才沉沒，顯示了其強大的戰場生存能力。中法海戰后，福州船政參考“超勇”號、“濟遠”號以及法國黃泉級近海防御鐵甲艦的設計自行建造了一艘鋼殼巡洋艦。作為福建船政建造的“清”第一艘裝甲巡洋艦，該艦代表了19世紀80年代“清”造船工業的巔峰。

該艦竣工時命名為“龍威”號，在調撥北洋水師后最終更名為“平遠”號。該艦在甲午戰爭后被日軍俘獲并收編為己用。北洋上臺后，開始了一系列收回海外在建軍艦。但因財政狀況不佳，部分艦只并未能收回。在新造艦計劃方面，與德商瑞記洋行訂購建造驅逐艦的計劃破產后，北洋政府改為向奧匈帝國諫地利船廠訂購1艘裝甲巡洋艦。

依照不同的文獻和書籍的記載，同一艦只的分類有所不同；在不同的時期，同一艦只以其用途分類也有所變化。其中“濟遠”號雖然有資料將其劃分為裝甲巡洋艦，但部分資料因其防護方案而劃分其為防護巡洋艦。經遠級在被分類為裝甲巡洋艦的同時，也有資料將其歸類為防護巡洋艦。致遠級在被分類為裝甲巡洋艦的同時，也有來源將其歸類為防護巡洋艦。“平遠”號在被分類為裝甲巡洋艦或者寫作鋼殼巡洋艦、鋼甲巡洋艦的同時，也有資料將其歸類為海防巡洋艦或者近海防御鐵甲艦。

建造者

艦只的建造者名稱

主炮

主炮數量和類型

裝甲

艦體裝甲的最大厚度

排水量

作戰時艦只滿載排水量

推進器

傳動軸的數量，推進系統的類型、可提供的最高航速和功率

成本

購買或者建造艦艇的費用

服役

艦只開建和結束建造的日期以及其最終結局

龍骨敷設

開始安放龍骨、開始艦體建造的日期

下水日期

艦只下水的日期

交付日期

艦只交付使用或正式入役的日期

結局

艦只最終結局（例如沉沒、拆解）

剛剛加入北洋水師的濟遠

“濟遠”號

出于對時任海關總稅務司的赫德的不信任，李中堂命駐德公使李鳳苞在德國再訂購一艘巡洋艦。于是經過考察后，李鳳苞在正在建造“定遠”號和“鎮遠”號的伏爾鏗造船廠又訂造了一艘巡洋艦，工廠編號131，這就是后來由李中堂命名的“濟遠”號。作為德國自行設計建造的第一艘穹甲巡洋艦，該艦同樣由定遠級的工程師魯道夫·哈克負責設計。

“致遠”艦上的210毫米主炮。這種特制火炮采用德國制造的炮管和英國制造的炮架。英國人發明并長期掌握了液壓缸的特性，并將其應用于炮架之上。正是由于這種原始的復進機結構，“致遠”號主炮的射速遠高于普通的克虜伯式炮架火炮。

該艦武裝包括艦首2門210毫米克虜伯炮，艦尾1門150毫米克虜伯炮，2門47毫米多管速射炮以及9門37毫米單管速射炮。除此之外，還裝備有4具15寸魚雷發射管和2艘艦載魚雷艇。

建成初期，“濟遠”號因中法戰爭而被迫留在德國，直到戰后才和“定遠”號以及“鎮遠”號一起編隊回國。1885年11月中方接收后該艦被編入北洋水師。1891年6月，本艦與“定遠”號、“鎮遠”號一同訪問日本。1894年與“廣乙”號一同運送兵力抵達朝鮮牙山灣，在返程途中于豐島附近遭遇日本聯合艦隊第一游擊隊“吉野”號和“浪速”號突襲。在這次戰斗中，“濟遠”號被擊傷。之后，本艦又在同年9月的黃海海戰中重傷并撤離戰場。最終在1895年2月的威海衛戰役中，北洋水師戰敗向日本投降，本艦也被俘虜并收編。

艦名：“濟遠”號（Chi Yuan）

建造者：德國伏爾鏗造船廠

主炮：2門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：14英寸（356毫米）（主炮臺）

排水量：2,355噸（2,318長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座燃煤鍋爐驅動2臺蒸汽機，15節（28千米每小時；17英里每小時），1,925匹指示馬力（1,435千瓦特）

成本：68.6萬兩銀

開建日期：1883年2月17日（訂造）

下水日期：1883年12月1日

交付日期：1884年9月

結局：1895年2月17日，向日軍投降，后被以原名編入日本艦隊，1904年11月30日，日俄戰爭期間在旅順外海觸雷沉沒

注：斯德丁伏爾鏗機械制造股份公司（德語：Stettiner Maschinenbau Actien-Gesellschaft Vulcan）于1857年成立于斯德丁附近的布雷多，曾是一間現代化的鑄鐵造船業先驅，以及無論在民用或軍用造船業上都長時間作為德國領先的造船廠之一，并建造了當時全球最大及最快的客船。此外，該船廠也生產了約4000臺蒸汽機車。它主要為德意志帝國海軍服務，負責生產U型潛艇及軍艦，在兩場世界大戰中擔當非常重要的角色，此外他們也外銷藍圖給其他國家，如俄國Novik級驅逐艦、Pamyat Merkuriya輕巡洋艦等。

為北洋艦隊建造的“定遠”號，由什切青伏爾鏗造船廠（AG Vulcan Stettin）于1881年建成。

在第二次世界大戰后伏爾鏗造船廠整間企業及造船設施被波蘭政府接管，成為現在的什切青造船廠。

1888年的“來遠”號

經遠級

為重建中法戰爭后幾乎全滅的閩臺海防，李中堂設想在濟遠級的設計基礎上由英德兩國的工廠分別建造兩艘新的巡洋艦。之后在時任駐英公使曾紀澤的建議下對設計案重新選型，在駐德公使許景澄的溝通研究下，1887年改由德國伏爾鏗造船廠設計建造為新式的裝甲巡洋艦。

作為德國歷史上自行設計建造的第一款裝甲巡洋艦，經遠級由伏爾鏗造船廠的設計師魯道夫·哈克主持設計。魯道夫同時也是鐵甲艦定遠級的設計師。在設計上，經遠級與鐵甲艦類似，但艦體尺寸略大于濟遠級。動力部分為兩座臥式三段膨脹式蒸汽機，4座鍋爐安放在兩個鍋爐艙，預定裝煤320-350噸。外觀上本級艦僅有單桅，艦上設置雙煙囪，桅桿在煙囪后面，此為最明顯的識別特征。

本級在艦體中部的彈藥艙、蒸汽機以及輪機等部位的外圍用一層裝甲圍繞防護。因水線之上易受到攻擊，而水線下有水的阻隔，經遠級采用上厚下薄的斜面水線裝甲帶。但裝甲帶各裝甲板因為是拼接而成，接縫處中彈即可能造成破裂進水。主炮露炮臺采用后部敞開式炮罩，厚度為1.5英寸（38毫米），炮臺胸墻裝甲厚8英寸（203毫米）。司令塔側壁厚度6英寸（152毫米），其頂蓋與塔壁留有較高的空隙，中間僅通過幾根柱子相連。這種設計雖然改善了觀察視野，但也為彈片和小口徑炮彈能從縫隙中飛入其中留下了隱患。

本級以兩門克虜伯1880式35倍徑210毫米鋼套箍炮為主炮，還安裝與定遠級相同口徑的兩門克虜伯1880式35倍徑150毫米鋼套箍炮為副炮。此外，兩艦還裝備有兩門克虜伯75毫米舢板炮、兩門哈乞開斯47毫米速射炮、兩門哈乞開斯37毫米5管速射炮等作自衛用。可能因經費所限，兩艦都沒有設計艉樓，也未裝設尾炮。在水線以下，本級艦只還裝設有撞角并分別在艦艏和兩舷分別裝設了兩具魚雷發射管。

兩艦建成后與在英國建造完工的“致遠”號匯合并于1887年回到“清”并被編入北洋水師。兩艦在甲午戰爭中參加了黃海海戰。在戰斗中，“經遠”號戰沉，“來遠”號重創退出戰斗。在第二年的威海保衛戰中，“來遠”號被日軍擊沉。

艦名：“經遠”號（King Yuen）

建造者：德國伏爾鏘造船廠

主炮：2門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：9.5英寸（241毫米）（水線）

排水量：2,900噸（2,854長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座圓式燃煤鍋爐驅動2臺往復式蒸汽機，15.5節（28.7千米每小時；17.8英里每小時），4,400匹指示馬力（3,300千瓦特）

成本：87.0萬兩銀

開建日期：1885年1月1日

下水日期：1887年1月3日

交付日期：1887年1月

結局：1894年9月17日，黃海海戰期間中彈引發彈藥庫殉爆沉沒

艦名：“來遠”號（Lai Yuen）

建造者：德國伏爾鏘造船廠

主炮：2門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：9.5英寸（241毫米）（水線）

排水量：2,900噸（2,854長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座圓式燃煤鍋爐驅動2臺往復式蒸汽機，16節（30千米每小時；18英里每小時），4,400匹指示馬力（3,300千瓦特）

成本：87.0萬兩銀

開建日期：1885年1月1日

下水日期：1887年3月25日

交付日期：1887年3月

結局：1895年2月6日威海衛保衛戰中被日軍魚雷擊中沉沒于劉公島海軍基地

竣工時的“靖遠”號

致遠級

艦名：“致遠”號（Chih Yuan）

建造者：英國阿姆斯特朗公司

主炮：3門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：3英寸（76毫米）（司令塔）4英寸（102毫米）（裝甲甲板）

排水量：2,300噸（2,264長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座高式燃煤鍋爐驅動2臺臥式往復蒸汽機，18.5節（34.3千米每小時；21.3英里每小時），6,850匹指示馬力（5,110千瓦特）

成本：85.0萬兩銀

開建日期：1885年10月20日

下水日期：1886年9月29日

交付日期：1887年7月23日

結局：1894年9月17日，大東溝海戰期間被擊中魚雷發射管后爆炸沉沒于大鹿島西南16.9公里海域

“致遠”號

“靖遠”號巡洋艦1895年2月在威海衛海戰中沉沒，發生在中日戰爭期間。殘骸后來由日本艦船“山城丸”號拍攝。

艦名：“靖遠”號（Ching Yuan）

建造者：英國阿姆斯特朗公司

主炮：3門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：3英寸（76毫米）（司令塔）4英寸（102毫米）（裝甲甲板）

排水量：2,300噸（2,264長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座高式燃煤鍋爐驅動2臺臥式往復蒸汽機，18.5節（34.3千米每小時；21.3英里每小時），5,500匹指示馬力（4,100千瓦特）

成本：85.0萬兩銀

開建日期：1885年10月20日

下水日期：1886年12月14日

交付日期：1887年7月9日

結局：1895年2月9日被擊中擱淺，之后自沉

已被日軍俘獲，停泊在劉公島碼頭的“平遠”號。

“平遠”號

馬江海戰后，為了重建幾乎全滅的福建船政水師，新任船政大臣裴蔭森向清政府申請自行建造鐵甲艦。原計劃建造3艘，在“老佛爺”的支持下最終獲準建造1艘。1886年該艦艦體由福州船政的魏瀚、鄭清濂等人設計監造，輪機部分則由陳兆翱等人在船政內部自行督造。在設計船圖上，該艦參考法國的黃泉級近海防御鐵甲艦。

本艦以1門260毫米可以隨旋臺調整方向的艦炮為前主炮。在兩舷的耳臺內還各裝備有1門150毫米鋼箍套炮。此外，該艦沒有裝備大口徑的尾炮。與原型相比，本艦的主尺寸相當但排水量更大。在裝甲設計上，該艦采用雙層鋼底設計，并在全艦四周裝設水線裝甲帶，建造用材料大部分都購買自法國。雖然防御能力較強，但由于船型依然是參考自蚊子船，造成了整體機動性不佳、航速較慢的狀況。該艦在船政開建時編號為第29號，建成后艦名為“龍威”號。

甫建成后，本艦被調撥給北洋海軍，但所有權歸屬南洋水師。經李中堂意見更名為“馭遠”號，因與南洋水師巡洋艦重名，之后改名為“平遠”號。1894年，隨著甲午戰爭的爆發，“平遠”號參加了對鴨綠江護送運兵船的任務。9月17日，該艦與“廣丙”號抵達戰場，與日軍旗艦“松島”號發動進攻。之后因中彈而被迫退出戰斗。第二年在劉公島戰役后，“平遠”號被俘并編入日本海軍，成為一艘日軍一等炮艦。1904年在日俄戰爭中觸雷沉沒于渤海鐵島以西1.5海里處。

艦名：“平遠”號（“龍威”號）

建造者：大清福州船政

主炮：1門260毫米（10英寸）克虜伯炮

裝甲：203毫米（8英寸）（彈藥艙、鍋爐）

排水量：2,640噸（2,598長噸）

推進器：2具螺旋槳，4座圓型高式雙門燃煤鍋爐驅動2臺復合式康邦省煤蒸汽機，10.5節（19.4千米每小時；12.1英里每小時），2,400匹指示馬力（1,790千瓦特）

成本：52.4萬兩

開建日期：1886年12月7日

下水日期：1888年1月29日

交付日期：1889年9月28日

結局：1895年2月17日，向日軍投降，后被作為炮艦編入日本艦隊，1904年9月18日在日俄戰爭中觸雷沉沒于渤海鐵島以西1.5海里處。

CNT裝甲巡洋艦

1913年4月10日，臨時政府與瑞記洋行簽訂了共320萬英鎊的借款合同，用于分別向德國和奧匈帝國訂購總計18艘驅逐艦。然而4月26日，英國為首的六國銀行團與臨時政府簽訂下了《政府善后借款合同》。該合同以海關和鹽務等收稅權利為抵押，借給2500萬英鎊。這一期間，英國發覺到此前臨時政府已與德國簽訂有6艘驅逐艦的借款建造合同，于是以同為六國銀行團之一為由，反對德國單方面獲取利益，最終使這6艘驅逐艦的建造計劃流產。

此后，瑞記洋行不甘心失去交易機會，又與北洋政府商議將原本用于德國工廠建造驅逐艦的120萬英鎊款項改為向奧匈帝國船廠訂購艦只。借此機會，雙方將訂購內容從原本的6艘驅逐艦升級為3艘最新式樣的穹甲巡洋艦。與此同時，國內海軍方面也借機與瑞記洋行談判表示不想要原先向奧匈帝國訂購的12艘驅逐艦。最終雙方達成一致，將合同升級為訂購1艘類似奧匈帝國海軍“斯邦上將”號巡洋艦的新式裝甲巡洋艦。建造工廠也變成了瑞記洋行推薦的奧匈帝國蒙法爾科內的諫地利船廠。

在“斯邦上將”號改良型的“塞達”號巡洋艦在諫地利船廠進行艦裝的同時，本艦也在同一工廠開始了建造。本艦的設計方案基本沿用“塞達”號，但因防護裝甲的加強，本艦在艦體尺寸上較前者略有放大。此外，本艦在動力、火力等方面都超越了作為母型的“塞達”號。此外在設計中，無線電成為了該艦的標配裝備，支持晝夜長距離通訊。

本艦于1914年在蒙法爾科內開工建造。然而由于奧匈帝國海軍對這艘巡洋艦的覬覦，在建造初期就對設計做了符合自己習慣的修改。隨著1915年意大利軍隊占領蒙法爾科內，這幾艘艦只在同年6月都陷入了停工狀態。1917年，隨著抗議德國實施無限制潛艇戰而與德國和奧匈帝國斷交，在同年10月，奧匈帝國收復蒙法爾科內后就直接接管了這艘半成品艦只。

1918年，隨著奧匈帝國在一戰結束后被肢解，推測這艘還在建造中的巡洋艦就此被拆解。

艦名：68

建造者：奧匈帝國諫地利船廠

主炮：4門210毫米（8英寸）艦炮

裝甲：102毫米（4.0英寸）（水線）

排水量：4,900噸（4,823長噸）

推進器：14座亞羅水管鍋爐驅動2臺帕森斯透平機，28節（52千米每小時；32英里每小時），37,000匹指示馬力（28,000千瓦特）

成本：88萬英鎊（含彈藥）

開建日期：1915年春

下水日期：

交付日期：

結局：因第一次世界大戰奧匈帝國戰敗而拆毀