回國就和菲律賓簽協議，李在明在南海問題上，給中方使了個絆子

韓國政壇重量級人物李在明訪華期間，就黃海問題與中方展開磋商，其核心主張為“等距離中間線”方案，要求平分黃海海域并拆除重疊區內中方漁業設施管理平臺。

對此，中方態度明確且堅定：黃海問題的解決，必須走協商談判的和平路徑。我們堅決反對任何單方面劃定邊界的行為。

同時，中方也同意圍繞漁業設施問題，舉行工作層會談，進一步細化具體解決方案。

韓菲戰機交易落定

中韓黃海磋商沒談出實質性結果，李在明一回國就推動韓國與菲律賓敲定了KF21“波拉梅”戰機的軍售協議。這批戰機預計2027至2029年完成交付，正好對上菲律賓“地平線3”空軍現代化計劃的推進節奏。

這種交付時間點精準銜接的軍火買賣，絕不是單純的商業往來。

外界更傾向于解讀為，韓國在黃海議題上沒占到便宜，轉而在南海方向給中國施壓的“地緣回旋鏢”招數。

黃海提案存爭議

李在明此次訪華所攜的提案，絕非彰顯友好的誠意之作。

要知道，在黃海問題上韓方直接拋出了“等距離中間線”方案，懂國際海洋法的人都清楚，這方案根本站不住腳。

國際海洋劃界領域，更主流的準則是比例原則。得綜合考量海岸線長度、人口分布以及歷史性捕魚權等多重因素。

中國這邊海岸線本就綿長，韓方卻想拿簡單的幾何分割法來平分海域，這顯然會讓中方的正當海洋權益受損。

更關鍵的是，韓方還緊盯重疊區的漁業設施，要求拆除。

中方的回應盡顯沉穩：界限不能靠單方面在地圖上劃定，必須通過協商確定。

至于漁民賴以為生的漁業設施，將按工作流程妥善處理，不會搞“一刀切”。

這無疑是給韓方遞上一顆軟釘子——想單方面確權，絕無可能。

印尼合作高開低走

這種談判失利的心理落差帶回韓國后，迅速轉化為新的行動邏輯：既然在黃海這個“存量市場”難以獲利，就去南海這個“增量市場”給對手制造麻煩。

引發熱議的KF-21“波拉梅”戰機交易，最初的核心合作方并非菲律賓。

在韓國軍工企業的原始規劃中，印尼才是最早簽約的“天使投資人”。

當年為研發這款號稱“4.5代機”的核心裝備，印尼曾高調承諾采購近五十架BlockI型戰機，還計劃在雅加達搭建組裝線，擺出深度綁定、共贏發展的姿態。

但這場合作最終淪為高開低走的“眾籌”，承諾有多響亮，后續違約就有多徹底。

近年來，印尼接連實施“賴賬戰術”：采購數量一減再減，最終僅剩十幾架；機型從高配的BlockI降級為BlockII。

最致命的是，原本承諾的巨額研發分攤費，直接縮水至原計劃的零頭。

更讓韓國不滿的是，印尼在資金不到位的情況下，還持續索取核心技術轉讓，甚至要求遷移生產線。

在韓國眼中，印尼已不再是合作伙伴，而是妥妥的“負資產”。

菲成完美接盤俠

權衡之下，韓國做出理性決策：與其和既要又要還賴賬的印尼糾纏，不如及時止損，尋找能痛快付款的“接盤俠”。

此時，急于在南海尋釁的菲律賓，恰好進入韓國的視野。

菲律賓能成功截胡，核心原因在于其在韓國軍工客戶名單中，既是“金主”，更是“鐵粉”。

十幾年前，菲律賓就從韓國購入FA-50輕型戰機。

在著名的馬拉維反恐戰役中，這款戰機表現出色，贏得菲律賓軍方的充分信任。

這種實戰驗證的信任，遠比任何PPT演示都更有說服力。

此次KF-21交易中，菲律賓堪稱“完美備胎”。

他們不覬覦核心技術，也不要求復雜的聯合生產，訴求簡單直接：盡快拿到能打的飛機，且交貨時間最好契合2027年至2029年的窗口期。

這個時間節點極具深意，恰好是菲律賓空軍“地平線3”現代化計劃的關鍵階段。

當前，馬尼拉的核心訴求就是提升爭議海域制空權，強化超視距打擊能力以對抗大國。

韓國順勢而為，直接將原本屬于印尼的優先供貨權轉給菲律賓。

這招“移花接木”一舉多得：既報復了印尼的言而無信，快速回籠現金流，又給急于在南海搞對抗的菲律賓遞去了趁手的“武器”。

軍貿背后藏戰略

對于立志躋身“全球四大軍火出口國”的韓國而言，KF-21戰機急需靠譜的“首發客戶”打響國際口碑。

只要菲律賓這單落地，后續越南、馬來西亞等既關注南海局勢、又不愿完全依賴美制裝備的國家，大概率會跟風采購。

若將此次軍貿僅視為商業止損和市場轉場，就嚴重低估了韓國的戰略布局。

在黃海問題上碰壁后，轉頭在南海給中國制造麻煩，這是典型的“不對稱報復”。

把先進戰機賣給南海爭端中最活躍的勢力，本質上是一種變相的政治站隊。

韓國正扮演危險角色——“美國印太戰略的分包商”。

通過軍售，韓國不僅將菲律賓國防工業鏈條與自身深度綁定，還大幅提升了在東南亞的存在感。

這實際上是在協助美國完善對華包圍圈的“空中拼圖”。

李在明的這套操作，本質是“兩頭下注”：一邊想與中國談經濟合作、海域劃界，另一邊又通過武裝中國對手增加談判籌碼。

將軍貿當作外交杠桿，試圖在中美之間左右逢源，這種算計看似精明，實則暗藏巨大風險。

玩火操作埋隱患

說到底，地緣政治的賬本，從來都不是單方面能算清的。

韓國作為深度依賴外貿的經濟體，產業鏈上下游與中國有著千絲萬縷的聯系。

無論是半導體中間品，還是龐大的消費市場，都不是簡單更換買家就能替代的。

李在明試圖用南海的險棋彌補黃海的失利，看似高明，實則是在玩火。

菲律賓獲得KF-21后，無疑會增強在南海冒險的底氣。

有了先進戰機，其挑釁門檻會降低，摩擦頻率可能升高。

但這把火一旦燃起，作為“遞刀人”的韓國，恐怕很難獨善其身。

要知道，生意場上可以隨意更換客戶，但在地緣政治的角斗場中，鄰居是無法更換的。

想用幾架戰機在大國博弈的棋盤上四兩撥千斤，最終很可能發現，自己不過是風暴眼中的一葉扁舟，甚至會成為第一波巨浪的犧牲品。

總結

李在明訪華就黃海問題提出不合理“等距離中間線”方案，遭中方理性回應后，轉而推動韓菲KF-21戰機交易，實則是以軍貿為杠桿的地緣博弈。

此舉既是對印尼合作失利的止損，更是借武裝菲律賓在南海施壓中國的“不對稱報復”，暗含綁定美國印太戰略的意圖。

韓國與中國經濟深度綁定，這種“兩頭下注”的操作暗藏巨大風險。

地緣博弈非商業交易，韓國妄圖以軍貿左右逢源，最終恐引火燒身。