都是改裝惹的禍

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2024年12月31日

新版《電動自行車安全技術規(guī)范》

也就是大家所說的新國標正式發(fā)布

2025年12月1日起

不符合新國標規(guī)定的電動自行車全面禁售

但與此同時

一些千奇百怪的案例也出現(xiàn)了

小編按捺不住這份該死的分享欲

必須第一時間告訴大家

黃沙電池

2025年年底

上海寶山電動自行車上牌點

民警發(fā)現(xiàn)一位大哥的車有問題

電池疑似被更換過

急于自證的大哥一把將電池抱出來

結果手一抖

好家伙

大哥被自己的騷操作嚇一激靈

電池外殼內裝的都是些什么

鐵塊啊 黃沙啊

泡沫塑料板都出來了

民警當場都驚呆了

反觀大哥也是一臉問號

急得他原地搖人

原來

大哥是受人之托幫忙代上牌的

真正的幕后黑手

某車行老板劉大姐

此刻正在派出所外忐忑地等待結果

民警不費吹灰之力生擒劉大姐

她如實交代了前因后果

有客戶想裝大容量的電池

但車輛會因此超重

無法通過上牌檢驗

為了兌現(xiàn)“包上牌”承諾

大姐出了這么個餿主意

還不敢自己來派出所上牌

大哥

劉大姐繞了這么一圈

無非就是想滿足客戶

增加電池容量的需求

那么 為什么

不允許改裝電池呢

我們來看真實案例

2025年10月 嘉定某小區(qū)

一輛正在充電的電動自行車突然起火

火勢在幾分鐘內失控

電動自行車直接就燒沒了

隔壁一輛機動車也遭受了無妄之災

萬幸的是并未造成人員傷亡

“我就是想跑遠點

就把原裝電池換成大容量了”

因改裝電池引發(fā)火災的英某即將面對：

1

行政拘留

2

民事賠償

3

買輛新車

除了改裝大容量電池以外

還有人非法解除速度限制

2025年7月 松江一路口

一輛解除限速時速超過50公里的

電動自行車闖黃燈

與左轉車輛猛烈相撞

被撞的茅先生肋骨斷了兩根

手臂嚴重受傷

撞人者小張手部骨折

全身多處擦傷

調查發(fā)現(xiàn)

小張的電動自行車

不僅被非法解除限速

還加裝了長座位

整車多項指標不符合國家標準

最終 小張承擔事故主要責任

“追車”到“追店”

責任正在溯源

值得注意的是

上述事故中

銷售并協(xié)助改裝的商家

被追究次要責任

2025年以來

上海公安交管部門

已建立電動自行車事故反查機制

對非法改裝線索“追根溯源”

探索將涉案店鋪納入事故責任方

這意味著 一旦發(fā)生事故

調查不會止于車主

車輛是否符合標準

銷售環(huán)節(jié)有無違規(guī)改裝

都將被納入責任認定范圍

從一起事故 追溯至一家門店

正成為管理的新方向

小編就是想用一些鮮活的案例

給大家劃劃重點

有人說新國標是“史上最嚴”

其實主要就是嚴在兩點

避免讓電瓶車變成事故中的

“燃燒彈”和“飛彈”

新國標的實施看似約束的是車

但最終守護的是人

它犧牲了一部分對所謂更高性能的追求

換回的是整個交通環(huán)境里

更可預期的安全與秩序

所有關于安全的規(guī)則

最終都指向同一個愿望

讓每一個出門的人

都能平安回家

（來源：警民直通車上海）

值班編輯：陳繩

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