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      卡尼剛到北京,有兩國宣布計劃訪華,見情況不妙,特朗普喊話中國

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      前言

      華盛頓的戰(zhàn)略預(yù)期徹底落空了。

      當(dāng)特朗普高舉關(guān)稅武器,反復(fù)強調(diào)“美國優(yōu)先”的同時,他那些曾經(jīng)言聽計從的盟友卻悄然調(diào)轉(zhuǎn)方向,紛紛踏上通往東方的航班。這場集體轉(zhuǎn)向的速度之迅猛,連白宮內(nèi)部都措手不及,仿佛一夜之間,西方陣營的凝聚力土崩瓦解。



      卡尼剛剛抵達(dá)中國首都,緊隨其后便有兩國宣布高層訪華日程。盟友接連“向東靠攏”的舉動,令特朗普倍感壓力,隨即公開表態(tài)要對中國“明確立場”。可這更像是焦慮之下的本能反應(yīng),而非戰(zhàn)略主導(dǎo)。

      這一幕不禁讓人聯(lián)想到冷戰(zhàn)末期的蘇聯(lián)——自以為鐵幕依舊牢固,殊不知盟國早已暗中權(quán)衡利弊、另尋出路。歷史再次重演,只是這一次,站在懸崖邊的是昔日的超級霸主。



      加拿大的賬本崩了

      1月14日,卡尼步出北京首都國際機場的航站樓,這是八年來加拿大總理首次正式訪華。上一次加國領(lǐng)導(dǎo)人到訪,還要追溯到2017年特魯多的行程。

      長達(dá)八年的外交真空,并非源于雙邊關(guān)系融洽無需走動,而是因為矛盾積壓過深,連對話的基礎(chǔ)都幾近喪失。如今局勢逆轉(zhuǎn),卡尼此行所攜的不再是禮節(jié)性問候,而是一份迫在眉睫的求援清單。



      加拿大長期將經(jīng)濟命脈系于南方鄰國,結(jié)果在地緣博弈中被牢牢鉗制。盡管美國仍是其最大貿(mào)易伙伴,但依賴程度正迅速減弱,雙邊貿(mào)易占比持續(xù)下滑已是不爭事實。

      更令人不安的是,特朗普那句輕描淡寫的“第51個州”,在渥太華政壇聽來無異于主權(quán)警報拉響。加征關(guān)稅尚可承受,若國家地位都成疑問,外交空間將蕩然無存。



      面對雙重擠壓,卡尼若再不拓展外部選項,未來談判桌上恐怕連籌碼都將歸零。此次隨行陣容之龐大,已透露出破釜沉舟的決心:外交、貿(mào)易、農(nóng)業(yè)、能源四大核心部門負(fù)責(zé)人悉數(shù)到場,連小麥主產(chǎn)區(qū)的省級行政長官也親赴現(xiàn)場。

      如此陣仗,哪是尋常外交破冰?分明是簽署一份關(guān)乎國運的生存協(xié)議。



      更具象征意義的是,在卡尼落地北京的同時,兩名正在臺灣地區(qū)活動的加拿大議員被緊急召回國。這一動作迅捷得近乎倉促,仿佛生怕錯過關(guān)鍵窗口期。

      這情景與1972年尼克松訪華前夜,基辛格秘密飛抵北京的畫面驚人相似。彼時美國困于越戰(zhàn)泥潭,急需借助中國牽制蘇聯(lián);今日加拿大則陷于關(guān)稅圍堵與主權(quán)威脅之中,不得不尋求新的戰(zhàn)略支點。



      不同的是,當(dāng)年的地緣對弈尚有意識形態(tài)色彩,而今驅(qū)動這一切的,純粹是一筆筆無法回避的經(jīng)濟賬目。

      阿根廷大型翻車現(xiàn)場

      相較于加拿大的克制轉(zhuǎn)型,阿根廷總統(tǒng)米萊的政治反轉(zhuǎn)堪稱公開打臉。

      回想去年競選期間,他如何鼓噪喧囂?開口閉口要與中國斷絕往來,甚至用“經(jīng)濟刺客”這類極端詞匯博取關(guān)注,擺出一副誓死追隨華盛頓的姿態(tài)。



      然而執(zhí)政不過數(shù)月,現(xiàn)實便給了他沉重一擊:通貨膨脹率飆至兩位數(shù),貧困人口突破總?cè)丝诎霐?shù),外匯儲備瀕臨枯竭。在這種境地下,華盛頓的口頭承諾能填飽肚子嗎?

      1月9日,米萊親自證實即將訪華,并改口稱中國為“至關(guān)重要的貿(mào)易伙伴”。這記急轉(zhuǎn)彎之劇烈,比探戈舞步中的旋轉(zhuǎn)還要迅疾。



      尊嚴(yán)在生存面前顯得蒼白無力,真正能救命的,是人民幣互換機制和中國市場準(zhǔn)入的大門。

      此類劇情在拉美并非首例。



      上世紀(jì)80年代的債務(wù)危機曾讓整個區(qū)域淪為國際貨幣基金組織的試驗田,整整十年受制于結(jié)構(gòu)性調(diào)整條款。如今的阿根廷,不過是再次站在十字路口,在美元霸權(quán)與現(xiàn)實需求之間做出抉擇。

      只不過這一次,它的答案不再指向華盛頓。



      倫敦的體面與無奈

      英國的處境尤為復(fù)雜。斯塔默政府在安全與情報合作上仍需依附美國體系,但在經(jīng)濟層面,已無力維持政治姿態(tài)。

      去年GDP增速僅為0.3%,國民經(jīng)濟如同停滯的機器,亟需外來動力重啟引擎。在此背景下,中國的市場潛力與資本流入,成為唯一可行的復(fù)蘇路徑。



      于是人們看到一幅奇特圖景:倫敦一面參與五眼聯(lián)盟針對特定技術(shù)領(lǐng)域的聯(lián)合審查,另一面卻悄悄擬定高規(guī)格商業(yè)代表團名單,準(zhǔn)備啟程訪華。

      這種雙軌操作,令人想起二戰(zhàn)前夕的綏靖策略——嘴上強調(diào)對抗風(fēng)險,行動上卻始終以利益為導(dǎo)向。



      值得注意的是,此次英國重點鎖定科技與金融合作領(lǐng)域。

      這與上世紀(jì)90年代香港回歸前夜,倫敦金融城急于維系亞洲業(yè)務(wù)版圖的做法如出一轍。只不過當(dāng)年還可憑借殖民遺產(chǎn)維持影響力,如今只能放下身段,主動尋求協(xié)作機會。



      特朗普的語無倫次

      1月13日,即卡尼抵京前一日,特朗普在底特律的一場集會上發(fā)表演講,上演了一場邏輯混亂的獨角戲。

      前半程他仍在為高額關(guān)稅辯護,宣稱要遏制“中國制造”的擴張;后半段卻突然轉(zhuǎn)向,向臺下汽車業(yè)巨頭呼吁:“歡迎中國企業(yè)來美國設(shè)廠,雇傭我們的工人。”



      前后矛盾的言論暴露了華盛頓當(dāng)前的真實困境:既想維持全球霸主的形象,又無法擺脫對中國制造效率與供應(yīng)鏈深度的依賴。

      這讓人回想起里根時代的美日汽車貿(mào)易戰(zhàn)。當(dāng)時美國對日本進口車輛實施懲罰性關(guān)稅,結(jié)果呢?日系車企直接選擇在美國本土建廠,不僅未被驅(qū)逐,反而進一步侵蝕了底特律的傳統(tǒng)市場份額。



      歷史總是輪回上演,只是主角換成了中國,而特朗普似乎仍未汲取教訓(xùn)。

      更為諷刺的是,多年關(guān)稅戰(zhàn)下來,實際承擔(dān)成本的主要是美國企業(yè)和普通消費者,中國方面所受影響微乎其微。這套對外施壓的“七傷拳”,最終重創(chuàng)的卻是自身肌體。



      特朗普那句“如果最高法院作出不利判決,我們就徹底完了”,表面看似威脅,實則是內(nèi)心恐慌的流露。

      過去幾年,西方試圖以意識形態(tài)劃線,推動所謂“脫鉤斷鏈”。但經(jīng)濟規(guī)律如同自然法則,不會因政治口號而改變。當(dāng)保護主義大棒揮向全球時,原本穩(wěn)固的盟友結(jié)構(gòu)瞬間演變?yōu)槔鏍帄Z的競技場。



      最具反諷意味的數(shù)據(jù)來自華南美國商會:報告顯示,其會員企業(yè)計劃在未來幾年內(nèi)加大對華投資,增幅預(yù)計超過30%,總額逼近150億美元。

      這些公司嘴上配合華盛頓的政治敘事,實際行動卻堅定地“用腳投票”。畢竟,董事會最關(guān)心的是財務(wù)報表的增長,而不是白宮發(fā)布的推文內(nèi)容。



      類似現(xiàn)象歷史上早有先例。上世紀(jì)70年代石油危機之后,美國也曾試圖通過政治手段重構(gòu)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),但最終美國企業(yè)在中東的投資規(guī)模依然不斷擴大。

      資本的本質(zhì)永遠(yuǎn)是追逐利潤,旗幟與口號,終究只是點綴裝飾。



      結(jié)語

      本輪國際外交格局的重塑,本質(zhì)上是一場關(guān)于“生存成本”的集體再評估。加拿大、阿根廷、英國的相繼轉(zhuǎn)向,并非出于情感偏好或價值認(rèn)同,而是各自國家賬本上的代價已高到無法繼續(xù)承受。

      八年前,加拿大還能若無其事地冷處理對華關(guān)系;今天,連派駐臺灣的議員都要緊急召回。米萊從叫囂“斷交”的激進派,轉(zhuǎn)變?yōu)楹粲酢昂献鳌钡膭?wù)實者,僅僅用了一年時間。而倫敦金融界的精英們,更是早已把算盤撥弄得清清楚楚。



      至于特朗普在底特律的那一番自相矛盾的發(fā)言?那不過是舊秩序瓦解過程中,權(quán)力中心發(fā)出的最后一聲掙扎吶喊。

      當(dāng)各國都在冷靜計算得失之時,僅靠關(guān)稅大棒和煽動性言辭,再也無法維系昔日的同盟忠誠。



      信息來源:

      《當(dāng)著一眾汽車大佬們,特朗普:讓中企來美國投資建廠》觀察者網(wǎng)2026-01-14 09:33











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