中國殲20產量突破300架？美質疑亞太制空權易手，西太格局生變

2025年長春航空展上，一架殲20的機身編號“CB10300”引發全球關注。軍事愛好者推測，這串字符可能意味著第10批次生產的第300架量產機已交付使用。若算上改進型殲20A和雙座型殲20S，殲20家族總規模可能已突破350架，成為全球規模最大的重型隱身戰機群。這一數字遠超美國F-22“猛禽”的187架總產量，也讓美軍在亞太的空中優勢面臨前所未有的挑戰。

不經意間，殲20的產能就悄然大幅提升了，似乎也就順理成章了。洛克希德·馬丁公司總裁吉姆·泰克萊特曾公開表示，殲20的年產量已與F-35持平，達到每年100架以上，平均每3天就能下線一架。

借助中國完整的航空工業鏈和脈動的生產線技術的有力支撐，我們的研制速度才能夠如此之快。自動化的不斷推進以及對供應鏈的精細的優化同時，殲20的生產也逐步的實現了從“像造坦克一樣造飛機”的粗放的工藝向“像造手機一樣造飛機”的高效的節奏的轉變。

反觀美國，F-35項目因供應鏈動蕩、成本飆升和技術故障等問題困擾，2023年甚至因質量問題被美國空軍拒收，導致實際交付數量大幅縮水。

而殲20的不斷的技術迭代也使美軍的防御體系開始出現了前所未有的“無所適從”的局面。它的出現讓美軍的防空系統開始感受到前所未有的壓力和挑戰。

隨殲20A的國產渦扇-15的升級，殲20A的超音速的巡航能力、機動性都有了很大的提升，據稱其雷達的探測距離可達400公里，已經遠遠的優于目前美軍的F-35就搭載的AN/APG-85雷達的探測距離。

以其獨有的雙座版殲20S更像一架高大上的“空中指揮中樞”，無疑將為中國空中作戰的指揮控制力大大增強，后座飛行員可專職操控無人機蜂群，實現有人機與無人僚機的協同作戰，這種戰術創新，讓殲20S不再是單一戰機，而是整個作戰體系的樞紐。

亞太地區的戰略天平正在傾斜。美軍在西太的隱形戰機部署較為有限，常駐沖繩的F-22僅12架，關島和韓國的F-35合計約40架。

面對中國300架殲20及200架殲16D電子戰機的組合，美軍太平洋空軍司令威爾斯巴赫承認，第一島鏈內的制空權爭奪“已失去可行性”，此外，美國在亞太的空軍基地均處于解放軍東風系列導彈的射程之內，戰時可能面臨“首波打擊”風險。

殲20的規模化列裝，不僅體現中國航空工業從“追趕”到“領跑”的轉變，更重塑了兩國空中力量的博弈邏輯。美軍陷入兩難境地：若全力升級現有五代機，需投入天量資金且周期漫長；若轉向六代機研發，又恐失去當前戰備優勢。

而中國憑借殲20A與殲20S的“組合拳”，已在隱身戰機數量、體系化作戰和戰術創新上占據先機，隨著這一場低調的空中革命的逐步推進，西太平洋的“規則書”也悄悄地在被改寫。