李在明回國不到兩周,18億美元的戰斗機訂單就拍在菲律賓桌上,像把剛在北京握過的手又悄悄抽回去,袖口里還藏著刀。北京這邊媒體剛把“中韓經貿大單”的喜報排版,首爾就放出KF21的涂裝視頻,機腹下掛著“可覆蓋南海大部”的射程圖,怎么看都像給前一秒的微笑補了個鬼臉。
說穿了,韓國不是第一次玩這種“左手握手、右手遞刀”的把戲。只是這次時間點卡得太準,準得讓人懷疑他們是不是把訪華行程當成一次“緩沖帶”——先讓中國把關稅降一點、把RCEP的通道再開寬兩米,回國好有底氣去跟華盛頓交差:你看,我沒倒向北京,我還賣了飛機給馬尼拉。
KF21對菲律賓來說,是鳥槍換炮;對韓國來說,是向美國遞的投名狀;對中國來說,就是在家門口多了一圈“別人家的雷達”。更膈應的是,這批飛機理論上還沒交貨,首爾已經放出風:后續還有潛艇升級套餐。一句話,南海的浪頭還沒掀起來,韓國先把遙控器塞到菲律賓手里。
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有人替李在明算過賬:國內親美派要安撫,出口型經濟又離不開中國,干脆把“安全”和“生意”拆開賣。想法很精明,可惜國際政治不是切西瓜,能一半冰鎮、一半撒鹽。黃海劃界談判桌上,中國剛把“擱置爭議、共同開發”的草案往前推,首爾扭頭就給南海添了十二架會飛的爭議。下次再談,中方代表大概很難說服自己:對面這個人上次在北京說的“鄰邦互信”,到底算數不算數。
更尷尬的是菲律賓。飛機真飛起來,馬尼拉發現油費、彈藥、數據鏈全得另掏腰包,韓國原廠配件比整機還貴;真跟大國對峙,KF21又不可能替它擋導彈。到頭來,飛機成了展廳里的鎮店之寶,除了讓鄰國血壓升高,戰略回報幾乎為零。韓國倒好,賬上先落袋18億,后面維修升級還是長期飯票,算盤珠子撥得噼啪響,風險卻甩在幾千公里外的熱帶海域。
繞一圈看,李在明不過把韓國老劇本又翻了一頁:經濟靠中國,安全靠美國,左右逢源變成左右驗證。只是今天的南海早已不是冷戰時期的棋盤,多一架戰機,就多一個擦槍走火的引信。首爾以為自己在走鋼絲,其實腳下是別人拉緊的繩子,真踩偏了,兩邊同時松手,摔得最慘的只會是中間那個“平衡大師”。
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