中加聯(lián)合聲明一出，特朗普就懂了：加拿大這顆棋子，徹底不聽話了

1月16號(hào)下午，北京和渥太華一起官宣了中加聯(lián)合聲明，這時(shí)候加拿大總理卡尼的訪華行程才剛過半。

這趟訪問可不一般，是加拿大總理時(shí)隔八年第一次正式來中國(guó)，本來就是奔著修復(fù)兩國(guó)關(guān)系來的，結(jié)果這份提前放出的聲明，直接給了美國(guó)一記悶棍。

特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)連夜扒完聲明內(nèi)容，心里跟明鏡似的：這顆被美國(guó)使喚了這么多年的棋子，再也指揮不動(dòng)了。

這場(chǎng)看似普通的外交訪問，悄悄改變了不少事，而特朗普，成了第一個(gè)吃虧的人。

卡尼是1月14號(hào)晚上坐飛機(jī)到北京的，帶的團(tuán)隊(duì)全是核心人物，外交、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、自然資源這些關(guān)鍵部門的負(fù)責(zé)人都來了，能看出加拿大對(duì)這趟行程有多重視。

才過了一天，聯(lián)合聲明就正式發(fā)了，這個(gè)速度比大家預(yù)想的快多了，也能看出來兩國(guó)都想趕緊把關(guān)系拉回暖。

其中最讓人關(guān)注的就是經(jīng)貿(mào)上的突破，雙方說好互相降關(guān)稅：加拿大允許最多4.9萬輛中國(guó)電動(dòng)車，按6.1%的低關(guān)稅進(jìn)口，這可比2024年那100%的懲罰性關(guān)稅便宜太多了。

作為回報(bào)，中國(guó)會(huì)把加拿大油菜籽的綜合關(guān)稅，從現(xiàn)在的84%降到大概15%，預(yù)計(jì)3月1號(hào)就正式生效。

這波操作剛好戳中了雙方的痛點(diǎn)，其實(shí)也是加拿大在掙脫美國(guó)的控制。

之前加拿大為了討好美國(guó)，硬是給中國(guó)電動(dòng)車加了高額關(guān)稅，中方也沒慣著，直接對(duì)加油菜籽動(dòng)手反制。

當(dāng)時(shí)不少加拿大種植戶虧得底朝天，有個(gè)農(nóng)戶說，就幾個(gè)月時(shí)間，差不多虧了45萬美元。

這次互相降關(guān)稅不是口頭說說，是有實(shí)打?qū)嵉谋Ｕ系摹?/strong>

雙方把中加經(jīng)貿(mào)合作的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，從副部長(zhǎng)級(jí)別升到了部長(zhǎng)級(jí)別，之前停擺的知識(shí)產(chǎn)權(quán)、貿(mào)易救濟(jì)這些對(duì)話也重新啟動(dòng)。

而且還簽了經(jīng)貿(mào)合作路線圖，列了八大領(lǐng)域28條具體辦法，一步步都規(guī)劃得明明白白。

不過美國(guó)的影子還在加拿大國(guó)內(nèi)晃悠，安大略省省長(zhǎng)道格福特跳出來反對(duì)，說死也不贊成給中國(guó)電動(dòng)車降關(guān)稅，怕影響本地和美國(guó)的工作崗位。

他見了美國(guó)密歇根州的代表后還放話，美方也有這顧慮，甚至說要是中國(guó)車企愿意來加拿大建廠，這事還能商量。

說白了就是想接著按美國(guó)的規(guī)矩來，但卡尼政府明顯不想再被牽著鼻子走，鐵了心要和中國(guó)合作，打破只能靠美國(guó)市場(chǎng)的僵局。

這次聯(lián)合聲明里，卡尼親自表態(tài)，堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)政策，這話從總理嘴里說出來，分量完全不一樣，可不是普通外交場(chǎng)面話。

就在前一天，1月15號(hào)中加外長(zhǎng)見面的時(shí)候，加方壓根沒提這事兒，才過一天就把立場(chǎng)說透了，不光讓中加關(guān)系更穩(wěn)，更是給美國(guó)潑了盆冷水。

這些年，加拿大軍艦總往臺(tái)海跑，幫著美國(guó)在這兒挑事，美國(guó)還老把加拿大當(dāng)成榜樣，拉攏其他盟友一起給中國(guó)施壓。

現(xiàn)在加拿大明明白白表了態(tài)，等于直接斷了美國(guó)在臺(tái)海布局里的重要一環(huán)。

美國(guó)不光少了個(gè)幫腔的，更讓其他盟友看到，原來可以不用聽美國(guó)的話，美國(guó)搭起來的對(duì)華圍堵網(wǎng)，一下子就破了個(gè)大洞。

除了臺(tái)海問題，中加在國(guó)際上的合作，也能看出加拿大要換方向了。

雙方在聲明里說，加拿大支持中國(guó)辦2026年的APEC會(huì)議，中國(guó)也支持加拿大申辦2029年的APEC會(huì)議。

加拿大還認(rèn)可中國(guó)提出的全球治理想法，愿意在聯(lián)合國(guó)、G20這些平臺(tái)上和中國(guó)配合，一起推動(dòng)世貿(mào)組織改革，反對(duì)搞單邊貿(mào)易制裁那一套。

能源和金融方面的合作也跟上了：雙方啟動(dòng)了部長(zhǎng)級(jí)的能源對(duì)話，不光談傳統(tǒng)能源貿(mào)易，還聊清潔能源、民用核能這些新領(lǐng)域。

同時(shí)把人民幣和加元的貨幣互換協(xié)議續(xù)期了第三次，還專門成立了金融工作組，幫企業(yè)減少跨境結(jié)算的風(fēng)險(xiǎn)。

中加關(guān)系這邊越走越近，美國(guó)那邊就不大高興了，本來就一堆麻煩事，現(xiàn)在更是雪上加霜。

眼下美國(guó)一邊要應(yīng)付北約八個(gè)國(guó)家在格陵蘭島的防衛(wèi)行動(dòng)，一邊要面對(duì)中俄等國(guó)家力挺伊朗的局面，還要回應(yīng)中國(guó)呼吁放棄武力的要求，分身乏術(shù)，只能暫時(shí)收斂自己的單邊操作。

加拿大這一轉(zhuǎn)向，可把特朗普政府難住了。

以前美國(guó)總炒作加拿大是自己的第五十一個(gè)州，炫耀自己能完全掌控盟友。

現(xiàn)在卻是再也不提這話了，反而轉(zhuǎn)頭去炒作冰島，說它是第五十二個(gè)州，想找個(gè)新的替代者，可這根本掩不住自己管不住盟友的無奈。

中加合作越深入，美國(guó)能插手的空間就越小，能源領(lǐng)域的部長(zhǎng)級(jí)對(duì)話、貨幣互換協(xié)議續(xù)期，都在瓦解美國(guó)靠能源和金融控制盟友的老辦法。

但中加合作也不是一路順暢，加拿大國(guó)內(nèi)的分歧就是個(gè)大問題。

薩斯喀徹溫省省長(zhǎng)更關(guān)心農(nóng)業(yè)出口，希望趕緊把油菜籽關(guān)稅降下來，和安大略省維護(hù)制造業(yè)的立場(chǎng)對(duì)著干，卡尼政府得在這些不同利益群體之間找平衡。

另外，加拿大在印太戰(zhàn)略里對(duì)中國(guó)的定位，還是模模糊糊的，只說要搞新的外交方針，卻不說明白具體是什么，這也可能影響兩國(guó)關(guān)系進(jìn)一步深化。

還有，這次互相降關(guān)稅也有明確限制：中國(guó)電動(dòng)車的低關(guān)稅只限于4.9萬輛，油菜籽關(guān)稅下調(diào)也和電動(dòng)車政策綁在一起。

雙方都是互相讓步，誰也不單方面吃虧，只要有一方變卦，合作就可能受影響。

這趟時(shí)隔八年的外交破冰，早就不只是中加兩國(guó)的事了。

從1月14號(hào)卡尼到北京，到1月16號(hào)聯(lián)合聲明發(fā)布，短短三天時(shí)間，中加用實(shí)際行動(dòng)表明，不想再被外部勢(shì)力干預(yù)，要自己做主搞發(fā)展。

特朗普丟了加拿大這顆棋子，其實(shí)是個(gè)信號(hào)：越來越多的國(guó)家不想再當(dāng)大國(guó)博弈的工具，都想為自己的利益著想。