果然！加拿大與中國合作，讓西方開始不爽了

誰能想到，一向被叫做 “美國小跟班” 的加拿大，居然敢在西方陣營里搞出這么大動靜。

1月13日，卡尼這趟訪華，不僅是八年來加拿大總理首次踏上中國土地，更帶著實打實的合作誠意，把西方那套 “必須選邊站” 的劇本徹底撕碎了，這下可把以美國為首的一眾西方國家給整懵了，嘴上沒直說反對，身體卻誠實得很 —— 各種陰陽怪氣和內部矛盾，全暴露了。

美國網友吐槽現在的新聞都是吹捧特朗普的

美國網友的評論

要說最會演的，還得是特朗普。

在接受采訪的時候，特朗普十分大度地表示："那正是他（加拿大）應該做的事。這對他來說很好。"姿態擺得足足的，仿佛在說 “盟友自主我最支持”，可實際上，他的意見可能是最大的。為什么？看看他手底下的人怎么說的就知道了。

美國貿易代表格里爾直接跳出來唱反調，吐槽中加的電動汽車配額安排，還嘴硬說加拿大遲早會后悔。

外交關系委員會高級研究員愛德華·奧爾登說得更加直白：“加拿大人現在認為，來自美國的經濟威脅遠大于來自中國的經濟威脅。所以這可是件大事。”

共和黨參議員Eric Schmitt 更加肆無忌憚，他甚至稱卡尼的訪華是一次"奴顏婢膝的會議"，不知道的還以為是慈禧要參加八國聯軍會談呢。

所以真相是什么呢？

特朗普口頭上支持卡尼的協議，不過是一種政治姿態。如果他直接反對，就顯得他因為加拿大靠近中國而憤怒，這會損害他"掌控一切""強人"的形象。所以他采取了"無所謂"的態度，言外之意是：這對我沒什么影響，你們隨便。但實際上，通過他的團隊成員發出的信號很明確：我們在看著，我們會記住這一切。

可眼睜睜看著盟友和中國走近，又實在咽不下這口氣，只能靠這種 “表面佛系、背后使絆” 的套路裝體面。

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特朗普回應卡尼與中國達成協議：這正是他該做的

最讓西方破防的，是卡尼那句大實話：中國比美國更穩定、更可預測。

這句話像一把尖刀，精準刺破了西方陣營的虛偽面紗。

這些年美國對盟友的操作，哪有什么信譽可言？動輒揮舞關稅大棒，今天制裁這個、明天打壓那個，連加拿大的鋼鋁產品都沒放過。但是到了中國，從來都是實打實談合作，簽了協議就認賬，有分歧就坐下來磋商。這次中加簽署的《經貿合作路線圖》，一口氣規劃了8個領域28條舉措，從能源、農業到清潔能源、電子商務，把合作的路子鋪得明明白白，還把經貿聯委會升格為部長級機制，這種穩扎穩打的作風，可比美國的朝令夕改靠譜多了。

誰做生意不是求個穩字呢？

卡尼接受采訪

不過，我覺得最有意思的還是西方媒體的反應

BBC、《紐約時報》們一邊忙著報道 “加中關系新篇章”，一邊又忍不住渲染 “西方陣營分裂”，“加拿大與中國的貿易協議表明其對脫離美國的轉變非常認真”，這字里行間全是驚愕和不安。

但他們怕的不是中加合作本身，而是加拿大開了一個壞頭 —— 原來不跟著美國對抗中國，也能拿到實實在在的好處；原來盟友不是只能當美國的附庸，也能有自己的戰略考量。要知道，在卡尼之前，韓國總統李在明剛訪華結束，英國首相、德國總理也排著隊要來找中國對接，這些美國盟友們心里都有本賬，誰也不想再被美國綁在對抗的戰車上消耗自己。

外媒的報道截圖

卡尼顯然是算透了這筆賬，才敢這么果斷地向中國遞出橄欖枝。

要知道，前幾年加拿大跟著美國瞎起哄，對中國電動汽車加征100% 的附加稅，結果自家市場車價高企、選擇受限，消費者怨聲載道，本土電動汽車產業也沒起來。這次直接把關稅砍到6.1%，還給了每年4.9萬輛的配額，配額還會逐年增長，說白了就是拋棄了美國那套 “對抗優先” 的邏輯，轉頭擁抱實實在在的利益。更妙的是雙方的雙向奔赴，中方也順勢調整加拿大油菜籽的反傾銷措施，把關稅降到15%，還承諾3月后進一步放寬限制。

這份誠意，真的直接戳中了加拿大的痛點 —— 作為農業和能源出口大國，中國市場的分量，可比跟著美國瞎折騰實在多了。

美國的汽車

西方一時的難以接受，恰恰說明了他們還沒有適應這個正在形成的多極化世界。但歷史的車輪不會因為某些人的不適應而停止轉動。加拿大與中國的合作，不過是又一次證明了：在這個相互依存的世界里，合作而非對抗，才是通往繁榮的唯一正道。