網友在荊州這里堵車一個多小時？破局關鍵在這！

最近，一位網友對小編表示，自己在上周五從公安回城區，在路上卻被堵了一個多小時。

堵車的原因是什么？相關部門又是如何優化引導的？交通瓶頸破局的關鍵在哪里？

今天，我們更荊州將和大家一一解讀。

公安回城區 上橋堵了一個多小時

該名網友是在上周五從公安回城區，上橋的時候，在路口被堵了一個多小時，因為堵車時間比較長，前車還有人把頭從車窗伸出來吐。

該網友堵車的地方具體名稱叫荊州長江大橋橋南收費站的入口處，最近，這個收費站正在進行整體升級改造，前期，相關部門已經發布了繞行方案。

根據統計， 荊州南收費站封閉施工一周以來荊州橋南入口日均車流量8907輛較封閉施工前（12月份）日均車流量增加3450輛，增長63%，高峰期集中在周末尤其是周日下午至晚上10:00。

相關部門建議 可以提前上高速

此前，相關部門建議方案是繞行，但從目前的情況來就看，在高峰期可能容易造成擁堵。

現在，相關部門也建議車主可以提前上高速， 可就近選擇在其他高速公路收費站入口上高速。

比如在公安境內過橋車輛可在章莊鋪收費站、南平收費站、公安收費站、公安南收費站上高速通過二廣高速過橋，而松滋境內過橋車輛可選擇在松滋南收費站上高速通過二廣高速過橋。

目前，相關部門在橋南入口每班次部署2名安保人員，配合路巡大隊力量，對埠河方向來車實施單向通行交通管制，確保現場有序通行。

此外，還在公安、松滋等關鍵點位還設置了交通管制點，對過橋車輛實行遠端管控和繞行指引，確保大貨車按照繞行路線行駛，減緩埠河境內和橋南入口擁堵壓力。

破局關鍵：城區增加過江通道

這次堵車其實也暴露了荊州城區一個交通短板：過江通道不足。想要破局，關鍵還在于增加過江通道。

首先可以期待的是李埠長江公鐵大橋的建成，大橋為雙層長江公鐵大橋，集高速公路、城市道路和鐵路等功能于一體，上層搭載二廣高速荊州繞城段，力爭2026年春節前實現主塔封頂，計劃2028年建成。

通車后不僅能大幅緩解荊州長江公路大橋的通行壓力，還能串聯起高速路網與城市道路，進一步提升中心城區對公安、松滋等南部縣市的輻射能力，更好地服務宜荊荊都市圈的通勤需求。

第二就是期待更多的過江通道納入規劃，省發改委、省交通運輸廳曾表示將指導荊州市開展鹽卡過江通道、紅門路過江隧道、監利三洲長江公路大橋謀劃研究，并爭取在《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》中期調整時納入國家規劃，荊州市也已經展開相關研究，詳見《》等文章。

期待著，荊州這一交通短板能夠早日補齊！