海口規劃新動態，南北夾攻，丘海大道或成城市中軸

近幾個月，海口市自然資源和規劃局發布多個片區規劃公告，其中秀英港片區、永興職教城、海南國際智慧家居建材產業園，以及早前公告的海口市綜合交運設施物流集散樞紐（海口汽車城）、海墾農業科貿生態城等都位于丘海大道沿線。

不管行政區劃如何，海口這座城市，實際上是東至東寨港、西至馬村港的整個連片建成區。

從這個視角來看，無疑，丘海大道是海口的地理中軸。

01

狂砸1200萬元設計費，秀英港會成為海口新地標嗎？

日前，海口市自規局發布公告，面向全球征集秀英港片區城市設計方案。

最終，將評出優秀方案1個，獎金350萬元；優良方案2個，每個獎金200萬元；入圍方案3個，每個應征補償費人民幣100萬元。再加上項目技術服務單位192萬元，總費用高達1242萬元。

根據馬村港集裝箱碼頭的建設進度，秀英港貨運業務將在2027年啟動搬遷。屆時，這里將僅保留少量港口職能，大部分地塊將釋放出來用于城市建設。

秀英港片區城市設計范圍2.53平方公里，海岸線曲折，非常適合打造城市地標。我們可以參考國際成功經驗。

倫敦金絲雀碼頭是世界上最成功的舊港區城市復興項目。1980年代，英國政府成立碼頭區發展公司，規劃打造與倫敦金融城并列的新中央商務區。

金絲雀碼頭采用垂直緊湊開發模式，中高層辦公建筑沿水邊布局，形成"鯨背"般的濱水建筑群。并規劃建造了多個獨特的廣場、花園與街道設施，以及完善的公共交通運輸網。

如今，金絲雀碼頭已是倫敦東部繁榮的就業與商業中心，匯聚了匯豐、花旗、德意志、巴克萊等國際銀行總部，以及加拿大廣場購物中心和碼頭博物館。高樓群和濱水廣場吸引大量游客前來參觀，已成為倫敦重要地標。

海口灣一直負責海口的美，作為其中一員，秀英港片區有沒有可能將海口灣提升到一個全新的高度呢？

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永興職教城，連通獅子嶺和觀瀾湖，海口南城基本成型

此前，海口市自規局還啟動了永興職教城規劃。永興職教城位于丘海大道南端的中樞位置，西連獅子嶺工業園區，東接觀瀾湖旅游園區，規劃面積約3.67平方公里。

該規劃已經默默進行了幾個月，很快將對外公示。在2025年12月公布的海口市城鎮開發邊界局部優化方案（2025年度第二次）中，已經將永興職教城一期用地調入到城鎮開發邊界內。

作為省重點項目，永興職教城將新建或遷入多所高職、中職院校，成為海南最大的職業教育集聚區。同時，將配套產業發展用地，產教融合，為學生實習和工作提供便利。

作為海口市“東進、西提、南育、北聯、中優”中的南育，海口南城（羊山新城）一直非常低調。但這幾年也在悄悄發生變化。

東部，海南大學觀瀾湖校區、海南省人民醫院觀瀾湖院區已建成投用，新能源汽車體驗中心接近完工。

西部，海口市綜合交運設施物流集散樞紐建設項目已開工，項目總用地2742畝（約1.83平方公里），由海南省物流集團有限公司投資建設，打造集汽車貿易、智慧物流、綜合商業于一體的現代化樞紐。

如今，永興職教城啟動建設，將打通獅子嶺和觀瀾湖之間的路網，東西貫通，形成規模效應。這是海口南城（羊山新城）的一個里程碑事件。

03

新高鐵站對丘海大道有何影響？

除了南北兩端，在椰海大道和繞城高速之間，也連續發布了多項規劃。

如圖所示，這里已規劃海墾農業科貿生態城、金鹿工業園、海南國際智慧家居建材產業園等幾個園區。

此外，海口新高鐵站也規劃在丘海大道和繞城高速交叉口附近。這就使得丘海大道更具城市中軸氣質。

但是，不得不說，這一帶的規劃并不理想。

缺少全局思維，沒有從城市總體發展格局來審視該片區的價值；欠缺歸零的勇氣，沿襲野蠻生長而成的凌亂地塊分布。

如果新高鐵站真的在此地，很顯然，它不可能僅僅是一座車站，而應該是一座高鐵新城。

同時，片區位于永莊水庫、沙坡水庫之間，水系密布，具有非常高的生態價值，是打造水城、湖城、海綿城市的理想之選。

如果現階段不具備開發條件，可戰略留白，保護起來，而不是被一個個零星項目蠶食。

丘海大道因港而生，早年叫疏港大道，是海口市區最筆直的南北向城市主干道。由于是貨運主干道，這條路的路況特別差，是海口著名的搓衣板路。

在秀英港搬遷之后，丘海大道將迎來全新發展機遇。或許，我們應該換一個視角來重新審視這條路，以充分發揮其作為城市地理中軸的價值。

（作者：魏華子。如果你也對海南自貿港政策、規劃、經濟、產業感興趣，請關注“華語天涯”賬號，我們將第一時間提供專業分析。）