比亞迪海豹06EV 630km來了，240kW電機，百公里電耗只有11.4度電

從汽車能源消耗量標識平臺查詢可知：比亞迪海洋網海豹06EV（海豹06MAX）630km、530km標識已經啟用，更長純電續航新車即將推出，其分別搭載峰值功率為240kw、120kw電機，整體電耗明顯降低，其中海豹06EV 630km百公里電耗為11.4度電，而海豹06EV 530km百公里電耗為10.7度電。

據了解，海豹06EV 630km將搭載64.315度電電池組，動力蓄電池組總質量444.1kg，整車整備質量1795kg。提供海豹06 MAX標識選裝。

海豹06EV 530km將搭載52.868度電電池組，動力蓄電池組總質量383.6kg，整車整備質量1670kg。提供海豹06 MAX標識選裝。

從中我可以測算到，動力蓄電池組的能量密度已經達到了144Wh/kg，估算電芯能量密度已經超過了200Wh/kg，很顯然可能采用了新一代刀片電池。

此外，海豹06 DM-i車型也迎來了更新：

搭載峰值功率175kw電機，純電續航150km，百公里電耗為15.2度電版本。以及峰值功率175kw電機，純電續航155km，百公里電耗為14.7度電版本。都將陸續推出。

海豹06GT也迎來了同步換新：

海豹06 GT EV 20km將搭載峰值功率為240kw，69.070度電電池組，動力蓄電池組總質量490.76kg，整車整備質量1880kg，百公里電耗為12.5度電。

海豹06 GT EV 520km將搭載峰值功率為200kw，57.545度電電池組，動力蓄電池組總質量399.1kg，整車整備質量1750kg，百公里電耗為12.3度電。

這意味著在加大電池、加大電機之后，海豹家族在純電續航方面顯著提升，并且動力進一步加強，而能耗卻進一步降低。

這既得益于新一代刀片電池的升級，也因為高功率高效率電機的使用，以及多合一智能電控系統的加入，讓能耗降低進入了智能時代。

至于大家關心的價格方面，有了秦L、秦Plus、海豹06、海豹06、宋Pro等DM車型純電210km的示范，相信也只是提升1萬元以內。更有可能基于銷量考慮，執行“加量不加價”策略。