1947年曾克林職務高于韓先楚，為何55年授銜差異大

曾克林將軍和韓先楚將軍，都是我軍著名將領，都因為曾經的特殊貢獻，寫入了軍史。

先說曾克林。曾克林的最大功績就是，在1945年，作為八路軍最早進入東北的將領，在東北迅速開展工作，擴大隊伍，以4000人出關的底子，（包括十六軍分區的兩個團，直屬隊，朝鮮支隊）在短時間內，擴大隊伍為九個旅，另外加七個獨立團，人數七萬多人！ 曾克林的這段經歷，還被改編為影視劇《曾克林出關》

想想當年鼎盛時期的紅一，紅四，也就是八萬多人啊！紅一長征到達陜北，也才七千人！你想想這七萬多人的隊伍是個啥概念！

隨后，曾克林坐上蘇聯的飛機，直接從沈陽坐飛機直接飛到延安，向上級匯報了東北的實際情況。當時偉人在重慶談判，胡服同志主持工作，聽了曾克林的匯報，隨即作出了向北發展，向南防御的戰略決策，抽調各戰略區主力部隊進軍東北。

這就是后來東野百萬大軍的開始。而這一切，都是曾克林起的頭。

所以這是曾克林將軍最大的貢獻。是歷史性貢獻！

再說韓先楚。韓先楚號稱旋風將軍，不敗將軍，在55授銜的所有上將里面，他幾乎是屬于參加紅軍時間最晚的，但是戰功在上將里面屬于前幾名之列。

尤其難得的是，在1950年，他頂住三野部隊金門失利的壓力，毅然親自帶部隊登陸海南島，一舉解放海南島。而此時，他已經是我軍的兵團副司令，是非常高的軍職了。

這個軍職有多高？我打個比方，就連大別山的俊后生李云龍見了韓先楚，也只能乖乖立正敬禮啊！因為亮劍中的李云龍在解放戰爭時期就是當到了師長。距離韓先楚的兵團副司令還差好幾級呢！韓先楚當時軍中地位已經如此之高，還能做到親臨一線，親臨險地，只能讓人佩服，真將軍也！

所以，韓先楚登島的時候，警衛營的許多戰士，都僅僅靠著他，用身體擋子彈，就是為了保護韓先楚順利登島！而韓先楚登島指揮之后，我軍刷刷刷就把薛岳苦心經營的伯陵防線打了個稀巴爛！

而海南島在1950年5月全部解放之后，僅僅過了不到2個月，朝鮮戰爭爆發，隨后美國宣布第七艦隊進駐臺灣海峽。

也就是說，我們抓住了僅有的一個戰略窗口期，解放了海南島。

這是韓先楚將軍作出的最大貢獻。也是歷史性貢獻！

而韓先楚將軍，和曾克林將軍，雖然一個出身紅一，一個出身紅四，但是歷史上也有過一段交集，曾經在東北的南滿一起戰斗。而且，曾克林當時職務比是韓先楚的要高，1947年年初的時候，曾是三縱隊正司令！韓先楚只是四縱隊副司令！

那么，為何到了55年授銜，韓先楚是上將，曾克林只是少將呢？

這里面的原因也挺有意思，各位聽小編慢慢道來。

當初各戰略區的精兵強將紛紛進入東北，初期非常亂，你想，有山東去的部隊，有新四軍去的部隊，有陜甘寧去的部隊，還有晉察冀去的部隊，單位非常多。

在101林帥到達之后，隨后開始在各大區部隊的基礎上，編組正規軍。其中最早成立的，是東野的一縱，二縱，三縱，四縱，六縱。這就是東野的五大縱隊。

曾克林因為擴軍有功，發展的人多實力強，所以當上了三縱司令。

而韓先楚，因為在抗大學習了幾年，原級別還是旅級，所以先在四縱當了副司令。

曾克林在此前擔任的晉察冀軍區第十六軍分區司令，這也是個旅級職位。

所以，此時的曾克林，相當于從旅級晉升為軍級（縱隊司令），韓先楚相當于從旅級晉升為副軍級（縱隊副司令）。

隨后，由于韓先楚指揮作戰的才能太出色，東野領導決定把韓先楚扶正，所以韓先楚從四縱副司令出任了三縱司令，而曾克林調走，出任遼南軍區司令。

注意，曾的這個調動，屬于平調，遼南軍區也是個軍級軍區，曾克林依然是正軍級。

遼南軍區司令當了5個月，曾克林又被調動出任新成立的七縱副司令，而七縱司令是鄧華。

調動的時候，羅帥找曾克林談的話。羅帥說，準備把新成立的七縱和九縱組建一個兵團，鄧華當兵團司令，鄧華當了兵團司令，你就當七縱司令。

所以曾克林雖然此次是縱隊副司令，但是依然是軍級，屬于要接鄧華的縱隊司令的。

只是計劃趕不上變化。在東野大軍入關，打完平津之后，七縱改番號為四十四軍。此時四野林總找曾克林談話，四野決定組建戰車師，把所有的坦克，汽車，高炮等高科技裝備集中到一起，決定曾克林出任戰車師師長，保留軍級待遇。

這個就是高職低配了。

然后，曾克林擔任了幾個月的戰車師長，又被調動了。

這次，找他談話的是朱老總。

原來，東野103當了幾個月十四兵團司令，被調去擔任空軍司令。劉亞樓點名要曾克林去空軍工作。

所以，曾克林又一次服從了調動，加入了空軍，隨后組建了空軍第一混成旅。

然后，又被選調，去學飛行。于是曾克林又去空軍航校，學習了兩年飛行，成為一名合格的飛行員，也是同一批學員中，職務最高的。

學出飛行，曾克林回京，到總干部部報到，分配工作。總干部部長賴傳珠找他談話，說海軍要組建航空兵，需要專業人才，上級決定調你到海軍去組建海軍航空兵。

就此，曾克林又歸了海軍，隨后負責組建了海軍航空兵第一師。

但是，不管職位從陸軍的縱隊司令，到戰車師長，到組建空軍混成旅，到飛行學員，還是去組建海軍航空兵第一師，雖然職位有高低，但是曾克林的待遇級別，在這幾年間，一直是正軍級。

再說韓先楚。

韓先楚一直在陸軍，干得非常專一，也非常專業。他的專業，就是打仗，把打仗打成經典的程度，打成后世研究者嘆為觀止的程度。

韓先楚從縱隊副司令，到縱隊司令，然后呢，縱隊改編為軍，韓先楚出任了四十軍軍長。

隨后，在1949年，四野先遣兵團改編為第十二兵團之后，韓先楚出任十二兵團副司令，兼四十軍軍長。

這個兵團副司令，就已經是副兵團級別了。然后，再出任十五兵團副司令。

后來的志愿軍副司令，因為志愿軍的機關是個兵團級機關，所以志愿軍的副司令，也依然是副兵團級。

所以，在1955年授銜的時候，韓先楚是以副兵團級，獲得了上將軍銜。

因為當時的規定是，副兵團級，可以授上將，也可以授中將。戰功突出的，授予上將。韓先楚戰功足夠，也就榮獲了上將軍銜。55年的上將之中，一共有19名副兵團級上將。

而曾克林，是正軍級。按照當時規定，正軍級，可以授中將，也可以授少將。但是曾克林當時擔任的不是海航正職（當時海航是正軍級單位）,依然是高職低配，所以授了少將。

所以，綜合看一下，雖然55授銜，韓上將，曾少將，但是兩個人真正級別相差不多，曾的正軍級上去就是副兵團級。

而韓先楚能在遍地名將的東野（四野）中得到快速晉升，也可見，韓先楚的戰爭指揮潛力是多么的驚人，多么的出色！

曾克林將軍雖然從縱隊司令的崗位離開，但是干一行愛一行，相繼創建了我軍的坦克部隊（坦克第一師），空軍部隊（空軍第一混成旅），海航部隊（海軍航空兵第一師），這三個第一，再加上我軍唯一的軍級飛行員（也就是第一個能開飛機的軍長），我軍第一個進入東北的建制部隊，曾克林將軍的軍旅生涯，也是充滿了傳奇！

（最后再叨叨一句，曾克林將軍在1945年到1955年的多次跨軍種，跨兵種調動，是上級組建新兵種，在全軍選調干部的正常調動。比如后來曾經擔任空軍司令的開國少將馬寧，就是從二野的團長，選調去學飛行，還有180師的一個團長北沙，也是從陸軍團長被選調學習飛行，當時看檔案，驗身體，選上誰，誰就去。東野的另一個縱隊司令段蘇權，也是被選中，學習飛行，但是段蘇權最后沒飛完全部科目，所以曾克林是唯一一名既當過縱隊司令，又能當飛行員開飛機上天的我軍高級指揮員）

《戰將韓先楚》，這是韓先楚將軍的傳記。