從銷量冠軍到全球標準制定者，比亞迪的新身份

隨著2025年收官，中國汽車市場年度成績單正式出爐。行業統計顯示，比亞迪在12月單月及全年中國汽車品牌銷量、新能源銷量、集團總銷量等多個核心指標上均位居第一，并連續第四年位列全球新能源車銷量榜首。

從結果看，比亞迪已形成穩定的規模優勢，其在中國市場與全球新能源市場的領先地位，更多來自體系能力的累積，而不僅是單一爆款車型的拉動。

從全年表現看，2025年比亞迪集團累計銷量達到460.24萬輛，再次刷新年度銷量紀錄，同時完成中國汽車市場品牌銷量、車企銷量與全球新能源車銷量“三冠”。12月，第1500萬輛新能源汽車正式下線，這一節點也成為中國車企在新能源領域規模化進程中的重要里程碑，終局性改寫全球純電格局。

在產品層面，王朝、海洋兩大體系繼續承擔主力角色。秦、元、海豹、海獅等車型在各自細分市場保持較高市占率，使比亞迪在全年不同階段都具備穩定的基本盤。這種多車型、多價位段同時放量的結構，使其在市場波動中具備更強的抗風險能力。

與此同時，高端品牌的存在感開始明顯增強。2025年，騰勢、方程豹、仰望三大品牌銷量均創歷史新高，其在集團整體銷量中的占比由2024年的4.5%提升至8.7%。雖然體量仍與主流市場存在差距，但在品牌向上和技術溢價層面，已形成清晰的產品梯隊。

海外市場則成為2025年比亞迪增長的另一條主線。全年乘用車及皮卡海外銷量達104.96萬輛，同比增長145%，首次跨越年銷百萬臺門檻。目前其新能源產品已進入119個國家和地區，并在歐洲、拉美、東南亞等多個市場完成從“試水”到“規模化運營”的轉變。

從更宏觀的產業背景看，2025年中國汽車產銷雙雙突破3400萬輛，新能源滲透率持續提升。以比亞迪為代表的頭部企業，正在從單純的銷量領先，轉向在電池、平臺架構、混動技術、成本控制和全球供應鏈上的系統性優勢。這意味著，中國新能源車企的競爭邏輯，正從“誰賣得多”，逐步走向“誰能定義技術路徑和成本邊界”。而比亞迪的規模化與全球化進程，本質上是一種產業能力外溢的結果，其影響已經開始超越品牌層面，進入全球汽車工業格局重塑的階段。