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作者:龔進(jìn)輝
隨著新一代小米SU7正式開啟小訂,相關(guān)賣點(diǎn)預(yù)熱也徐徐展開。今天上午,小米掌門人雷軍爆料,新一代SU7Max在24小時耐力挑戰(zhàn)中最終取得4264公里的好成績。
雷軍解釋道,24小時耐力挑戰(zhàn)指的是車輛連續(xù)跑24小時(含充電時間),挑戰(zhàn)所能達(dá)到的最大行駛里程。對于這種極限場景測試,他形容為“用短跑速度跑馬拉松”,只為給用戶帶來更強(qiáng)性能、更長續(xù)航、更可靠的用車體驗(yàn)。
對此,小鵬汽車掌門人何小鵬轉(zhuǎn)發(fā)雷軍微博,并寫道,“很厲害,祝賀好成績,未來一起繼續(xù)不斷探索和挑戰(zhàn)極限!”正如何小鵬所言,新一代SU7Max取得好成績的確值得祝賀,因?yàn)楹鹆繕O高。
小米汽車副總裁李肖爽列舉了一組數(shù)據(jù):保時捷Taycan(2019):3425公里;奔馳CLA純電版(2024):3717公里;小米YU7(2025):3944公里【量產(chǎn)SUV】;小鵬P7(25年8月):3961公里;奔馳概念車AMG GT XX(25年):5479公里【概念車】;新一代小米SU7:4264公里。
不難看出,汽車行業(yè)在挑戰(zhàn)極限的路上不斷前進(jìn),永遠(yuǎn)期待下一個目標(biāo)。其中,小米、小鵬之間上演你追我趕的良性競爭。把時間撥回到去年8月,彼時何小鵬在微博上分享一個好消息:全新小鵬P7 24小時耐力測試達(dá)成總行駛里程3961公里,創(chuàng)純電車24小時行駛距離紀(jì)錄。
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這標(biāo)志著,全新小鵬P7 24小時耐力測試總里程超過小米YU7,后者跑了3944公里。對此,雷軍轉(zhuǎn)發(fā)何小鵬微博,并寫道,“祝賀小鵬汽車取得新紀(jì)錄,非常了不起!歡迎更多廠商參與‘純電車24小時耐力挑戰(zhàn)’,共同推動汽車工業(yè)的發(fā)展!”而何小鵬附和道,“歡迎更多友商參與。”
值得一提的是,別看全新小鵬P7 24小時耐力測試打破小米YU7紀(jì)錄,但實(shí)際上它的競爭對手是小米SU7。曾有媒體問何小鵬如何看待小鵬P7與小米SU7的競爭,他直言這非常正常,“如果將來只有5家,我相信我們更愿意(是)兄弟的公司,起碼我們的競爭我們覺得是有序的。”
如今,新一代小米SU7 24小時耐力測試又打破全新小鵬P7紀(jì)錄,何小鵬同樣大大方方地表示祝賀。講真,在口水戰(zhàn)、黑公關(guān)橫行的車圈,我非常欣賞小米與小鵬之間這種互相鞭策、共同進(jìn)步的良好氛圍,不要溫和地走入下一個時代。
不可否認(rèn),小鵬P7與新老小米SU7展開正面交鋒,但車圈并不只有競爭。彼此還是能一起愉快地玩耍,展開良性互動,何小鵬、雷軍做到了,小鵬與小米為車圈樹立起“兩小無猜”的典范,一大實(shí)錘便是彼此在24小時耐力挑戰(zhàn)中互相肯定。
眾所周知,雷軍與何小鵬擁有深厚的友誼,近二十年兄弟情難能可貴。何小鵬曾高度評價雷軍,稱贊這位老大哥是自己人生中和創(chuàng)業(yè)路上的導(dǎo)師、貴人。的確,雷軍不僅是何小鵬兩次創(chuàng)業(yè)(UC、小鵬)的天使投資人,還給予他很多正確的建議。小米下場造車后,他們更是互相勉勵互相打氣。
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當(dāng)然,不管兩位大佬關(guān)系再怎么好,互為友商的小米與小鵬該競爭還是得競爭。讓人欣慰的是,他們沒有掉入惡性競爭的陷阱,而是展開良性、有序的競爭,即兄弟登山各自努力。去年8月,何小鵬預(yù)測道,中國車企仍處于淘汰賽階段,該階段結(jié)束還需要5年,之后大概還會剩下5家左右。
在這場殘酷的淘汰賽中,小米、小鵬最終能否成功活下來,讓子彈先飛一會。顯然,雷軍、何小鵬均希望自家車企能活下來,并愿意為此付出巨大努力,從而得以闖入決賽階段,獲得更大的發(fā)展空間。你說呢?
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