小鵬X9超級增程近六成用戶為90后，七成選擇Ultra版

原創(chuàng) | 車圈阿俊

1月19日，小鵬汽車舉辦用戶畫像分享交流會，通過多維度數(shù)據(jù)解碼小鵬X9超級增程的用戶結(jié)構(gòu)與市場表現(xiàn)。在2025年下半年國內(nèi)MPV市場整體增長放緩的背景下，小鵬X9超級增程憑借差異化配置實現(xiàn)市場拓展，其用戶數(shù)據(jù)從一個側(cè)面反映出當(dāng)前高端家用MPV賽道的部分變化特征。

小鵬X9增程版定位中大型MPV，已于2025年11月正式上市，共推出Max版和Ultra版2款細(xì)分車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為30.98萬-32.98萬元。該車上市1小時便打破X9歷史全天大定紀(jì)錄。2025年12月交付量達(dá)5424臺，同比增長289.1%，環(huán)比增長67.7%。其中個人用戶交付量占比76%，登頂12月高端MPV個人用戶交付量榜首，同時斬獲2025年下半年香港MPV銷量冠軍及12月份印尼純電MPV銷量冠軍。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，小鵬X9超級增程的用戶群體呈現(xiàn)出明顯的年輕化、全地域覆蓋與跨圈層特征。首購用戶比例高達(dá)21%，接近行業(yè)平均水平的兩倍。90后用戶占比達(dá)57.2%，00后用戶占比13.7%，大幅超過MPV行業(yè)42.3%和2%的平均占比。女性車主占比達(dá)22%，是行業(yè)平均水平的4倍。同時，該車型用戶不僅遍布雙鴨山、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、三亞、呼倫貝爾等南北跨度極大的地區(qū)，北方核心城市銷量同比增幅更超300%。

從購買行為數(shù)據(jù)來看，進(jìn)店用戶的試駕轉(zhuǎn)化率達(dá)50%，每兩次試駕即有一位用戶購車；約八成增換購用戶來自豪華品牌陣營，其中BBA（奔馳、寶馬、奧迪）車主位列前三。此外，36.8%的用戶提車后會進(jìn)行貼膜等個性化改裝，超70%用戶選擇智能配置更豐富的Ultra版本，體現(xiàn)出用戶對個性化與智能化的雙重需求。

作為小鵬汽車旗下首款超級增程產(chǎn)品，小鵬X9超級增程圍繞用戶出行核心需求，在動力、續(xù)航、空間、操控、智能、安全等維度形成差異化優(yōu)勢。

動力與續(xù)航方面，該車搭載“鯤鵬超級增程”動力系統(tǒng)。其中1.5T增程器最大功率110kW，后驅(qū)單電機(jī)最大功率210kW。車輛0-100km/h加速時間8秒，WLTC虧電油耗6.4L/100km；同時配備63.3kWh容量的磷酸鐵鋰電池組和60L油箱，適配92號及以上汽油，CLTC純電續(xù)航452km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1602km，且支持5C+800V超充倍率，10分鐘可補(bǔ)能313km。

空間及操控方面，車輛長寬高分別為5316x1988x1785mm，軸距3160mm，采用2+2+3式7座布局。第三排座椅具備電動三折疊功能，支持4/6比例獨立分折，可實現(xiàn)四座、五座、六座、七座等多種空間布局。第三排座椅全部放倒后，可形成2514L純平儲物空間。車輛采用全鋁底盤，全系標(biāo)配智能雙腔空氣懸架和底盤預(yù)瞄功能，后輪具備雙向±5°最大轉(zhuǎn)角，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米。用戶使用數(shù)據(jù)中，每輛車平均綁定超4個手機(jī)鑰匙ID，這也印證了其家庭共享的產(chǎn)品屬性。

智能輔助駕駛層面，整車最高搭載4顆芯片（3顆自研圖靈AI芯片+1顆高通驍龍SA8295P座艙芯片），有效算力達(dá)2250TOPS，且集成端到端大模型，可實現(xiàn)高速及城市輔助駕駛、復(fù)雜場景泊車輔助，以及VLM私人管家和全場景VLA功能。

安全配置上，該車采用鋼鋁混合籠式車身結(jié)構(gòu)，整車扭轉(zhuǎn)剛度46000N·m/deg，滿足中國及歐洲五星安全設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。其中車頭配備8892cm3前端吸能盒，A柱內(nèi)嵌2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，全車標(biāo)配9個安全氣囊，包含前排雙腔遠(yuǎn)端氣囊、二排座椅坐墊氣囊及2.97米側(cè)氣簾。車輛搭載全球首發(fā)的冰雪穩(wěn)行系統(tǒng)，搭配大行程雙腔懸架、主動式后輪轉(zhuǎn)向與dTCS2.0前饋分布式牽引力控制技術(shù)，可應(yīng)對冰雪、泥濘等復(fù)雜路況。同時具備爆胎穩(wěn)行能力，可應(yīng)對多種復(fù)雜路況下的爆胎場景。

據(jù)悉，天璣AIOS 6.0將于1月20日啟動首批推送，小鵬X9超級增程等車型將率先搭載。新版本采用官方名為“馭光”的設(shè)計語言，優(yōu)化了交互界面與視覺動效，同時提升了整體響應(yīng)速度與操作流暢性。系統(tǒng)新增沉浸主題場景設(shè)計，支持3D立體車道級SR導(dǎo)航、跨場景多輪對話及全新游戲中心；此外，端側(cè)座艙視覺語言模型小鵬VLM，可提供跨智能體溝通和主動式個性化服務(wù)，且支持與第二代VLA聯(lián)動。