同一天內的兩起車輛起火事件,讓小米汽車再次站上風口浪尖,也將小米集團股價拉至近一年新低。
1月20日小米公司發言人在微博發文,對于此前一天出現的兩起起火事件進行說明。
其中一起事故發生在海南海口一家汽車維修店內。有網友爆料稱,事發時一租車公司駕駛員把車開進去洗車,養車店老板娘看到車內有火冒出,趕緊把他兒子叫出去準備找人滅火,不料火情發生了蔓延。
小米公告稱,車輛1月19日17點30分進入駐車狀態,主副駕離車。17點34分,前排座椅發生移動。17點37分,車內出現火情。截至車輛離線數據中斷前,動力電池均處于正常狀態。隨后現場火情由消防部門及時撲滅,沒有造成人員受傷。
相關視頻畫面顯示,事發后當地消防人員迅速趕赴現場處置,火情已被成功撲滅。
同一天在河南開封發生另一起事故。1月19日下午16點03分,一輛小米YU7在河南開封市尉氏縣蔡莊鎮S83蘭南高速發生意外交通事故,隨后起火。
小米披露,經初步核實,事故發生前車輛處于人駕狀態,正常行駛,右側貨車危險并道,因雪地路滑,駕駛員避讓不及發生碰撞,對方未停車駛離現場。
小米稱,發生事故后,車輛前部受損,駕駛員停靠應急車道,車內駕乘人員及時撤離,無人員傷亡。截至16點14分車輛離線前,動力電池與小電池狀態均處于正常范圍內。后車輛發生起火出現明火,現場火情已由消防部門及時撲滅。
小米表示,正全力配合消防部門及交管部門開展后續調查工作,全力協助用戶處理相關事宜,并呼吁公眾不信謠、不傳謠。
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受事故影響,1月20日,小米股價報收35.48港元/股,下跌2.74%,創下去年1月27日以來新低,市值也與去年高點時蒸發6764億港元。
去年以來,小米汽車已經發生多起碰撞起火事故。值得一提的是,此次事故后不到24小時小米就進行了公開回應。這也實現了小米創始人、董事長兼CEO雷軍在新年首場直播中的承諾:小米將不回避輿情,正面回應市場質疑。
車輛起火原因復雜,而外界往往會將電動車的起火原因歸于電池,這也是為什么小米在此次回應中特別強調動力電池處于正常狀態,以此來緩解外界對車輛質量的擔憂,“把謠言扼殺在搖籃里”。
雷軍在今年連續三場直播也對小米汽車的安全性能進行了著重說明。
1月3日晚上,雷軍曾連續直播四個小時,隨工程師團隊完整拆解了一臺寶石綠小米YU7,對座椅、底盤、電機、電池包、門鎖等核心部件與汽車結構功能進行了展示講解,并集中回應了近期圍繞小米汽車的多項輿情與爭議。
特別是針對外界關注的電動車門把手安全性問題,雷軍在直播重點展示了YU7車門解鎖機制,其內外門把手均保留了機械拉線結構,且采用三重電源冗余設計,備份電源位于二排座椅下方,避開常見碰撞區域。
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雷軍還在直播中透露,小米汽車2025年交付數超過41萬輛,超額完成原定30萬輛目標。
2026年,小米汽車交付目標為55萬輛。小米董事長特別助理兼公關部總經理徐潔云補充稱,爭取年底能再次超額完成交付目標。
由于交付規模提升,小米汽車及AI等創新業務在去年三季度已經首次實現單季度盈利,經營收益為7億元。
據多家媒體報道,小米汽車計劃在2026年推出4款新車,分別是改款SU7、SU7行政版、增程五座SUV以及增程七座SUV,切入市場火爆的增程市場和主流家庭市場。
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雷軍也曾在直播中透露,改款SU7將在今年4月正式上市,新車在顏色、內飾、續航、電機、輔助駕駛、安全性能等方面都有改進和提升,預售價22.99萬元起,比老款起售價高一萬多。
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