浙江
最近不少人打車發現了個怪事：同樣的路，出租車打表要三塊多一公里，網約車叫個快車可能只要一塊多。
乘客分享了一個30公里的行程，出租車花了107塊錢
而同樣的距離，打網約車只用了58塊多
價差明晃晃擺在那兒，乘客心里難免犯嘀咕：這錢花得冤不冤枉？
有乘客直接曬出價格表，出租車普通車型的價，都快趕上網約車里的“專車”了。
不少人撂下話：以后非必要不打出租車，有這錢不如直接叫個更舒服的專車。
出租車司機這邊，也是一肚子話要說。價格不是自己定的，都是按表收費，明碼標價。他們覺得，問題出在網約車定價太低，把市場攪亂了。“我們這價格多少年都這樣，現在倒成了我們‘黑心’？”
可網約車司機聽了，恐怕只能苦笑。一塊多一公里的單子，他們自己也不想接。單子是一單接一單，但刨去租金或是車損、平臺抽成，真剩不下多少，每單利潤少的不能再少。
為了多賺點，很多司機一天得在車上泡十三四個小時，午飯隨便扒兩口，累得夠嗆。他們說，有時候真羨慕出租車司機，一單收益比得上網約車的好幾單，不用這么拼命跑單。
這局面就僵在這兒了。乘客覺得出租車貴，出租車覺得網約車壓價，網約車司機又覺得自己是最累最不賺錢的那個。像幾個輪子都在轉，卻往不同方向使勁，車軸吱呀作響。
那么，這矛盾該怎么解呢？是出租車該放低身段，把價格降下來去跟網約車搶市場？還是網約車也該適當漲漲價，別讓司機跑得那么辛苦，也讓兩種服務的價格別差得太離譜？你怎么看？
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