深圳前海發力低空經濟：一扇“南天門”，一條創新路

本文轉自：人民網

劉森君

第二屆低空峰會在前海五號樓啟幕。前海管理局供圖

1月18日至19日，第二屆低空經濟峰會在深圳前海和香港大學接力舉行。300余位院士、學者、產業領袖齊聚一堂，探討未來發展路徑。

前海會場內，觀點熱烈交鋒，會場外，應用持續落地：無人機穿梭送件、跨城航線持續加密、產業鏈條高速轉動……前海不僅是低空經濟理念探討的前沿陣地，更是產業落地生根、場景示范應用的實踐一線。

千米低空，萬億市場。作為新質生產力的典型代表，低空經濟科技含量高、創新要素集中、產業鏈條長，已成全球競逐的新賽道。

深圳擁有全球最高的低空產業密度，前海何以成為焦點中的焦點？

答案首先在地圖上：前海坐落在大灣區“十字軸心”。更關鍵的是，在機場限高條件下，蛇口片區成為深圳向西輻射珠江西岸、向南直通香港的唯一低空通道。這扇被稱為“戰略南天門”的空中門戶，讓前海天然成為大灣區低空網絡的戰略樞紐。

天空有通道，地上有鏈條。前海高效聯結南山的科創與寶安的智造，一條從研發、制造到測試、應用的緊密鏈條已清晰成型。合作區匯聚優質低空上下游企業200多家，吸引一批龍頭企業和平臺入駐。

?全國首個低空領域省級制造業創新中心、廣東省級低空經濟中試平臺相繼落地，創新平臺能級顯著提升。

零重力公司的“超級工廠”計劃6月建成投產，填補深圳eVTOL整機制造的空白。北斗伏羲為飛行器提供精準高效的“空中導航”，也為空域規劃提供底座支撐。零零科技的“飛行相機”產品僅重200克，手握超170項專利，行銷海外。

英武智能拿到了全國首張超輕型eVTOL特許飛行證，已簽署多國海外市場訂單。其聯合創始人陳源表示：“初步應用是文旅觀光、個人運動等場景，未來將發展到交通領域，飛入千家萬戶。”

2025高交會現場，英武智能公司產品備受國外觀眾關注。企業供圖

1月18日峰會現場，香港大學低空經濟研究院與中航工業制造技術研究院簽約，組建“特種功能結構設計與制造實驗室”等。“深圳擁有豐富的產業集群，是低空經濟孵化的絕佳之地，前海更是關鍵節點。”港大低空經濟研究院院長申作軍介紹，未來一兩年有望孵化多家創新企業。

“深港合作”加速全球資源配置，更靈活的商業探索也在這里發生。2026年初，興邦金租通過融資租賃交付了一架農業無人機，開創了深圳首單低空農業設備租賃業務，讓科技助農門檻更低。

技術需要場景，前海正是“全景式試驗場”：國際郵輪母港、口岸、集裝箱港口、產業園區、都市商圈……海陸空天要素齊全，跨境物流、載人通勤、應急救援和空中游覽等應用，都有了真實的“練兵場”。

跨城、跨灣、跨境，低空飛行的“邊界”在前海不斷拓展。

在順豐旗下豐翼科技公司，大屏幕上光點密布，實時顯示飛行狀態。其在前海開通了大灣區首條跨城低空物流航線，飛往中山、珠海的跨海運輸常態化運行，日均約30班次，形成從起降、調度到交付的完整能力。

2025年11月6日，蛇口郵輪母港跨境直升機完成首飛，20分鐘可從深圳直達港澳，大灣區“30分鐘高效交通圈”從藍圖變為現實。

澳門至深圳跨境直升機飛抵蛇口郵輪母港。企業供圖

“低空飛行不能只限于點對點固定航線，必須實現順暢的跨域飛行。”北京郵電大學教授、網絡與交換技術國家重點實驗室主任張平表示，“香港與前海的跨城、跨制度聯動探索，對未來低空經濟的規模化、國際化發展具有前瞻性意義。”

這背后，離不開系統性的政策與機制支撐。

在前海—蛇口低空經濟先導區，創新構建“政府引導、央企牽頭、社會參與”機制：前海統籌規劃保障，招商蛇口提供空間與應用場景，中信海直、深圳電信等提供專業空域運營與數字基建，形成強有力的政策牽引與資源整合能力。

疊加前海、南山、寶安的專項政策，低空研發、應用、航線開通等最高扶持金額超過1億元。風投創投、銀行保險、國際律所等高端服務機構在此集聚，為低空企業提供從融資、出海到合規的一站式服務。

前海管理局有關負責人表示，將充分發揮深港合作區、自貿試驗區和綜合保稅區等優勢，加快低空經濟領域技術、業態、模式和制度創新，構建“空域開放、場景創新、產業集聚、深港協同”的發展格局，為全國低空經濟發展探索新路徑、積累新經驗。