韓國“玄武-V”彈道導彈投入實戰部署，瞄準朝鮮地下加固目標

據戰區網站2026年1月19日報道，根據韓國軍方消息人士及媒體報道，韓國已于2025年底開始向前線部隊實戰部署其最大的彈道導彈系統——玄武-V導彈，標志著該導彈從開發測試階段正式轉入作戰序列。韓國國防部官員證實，軍方正在推進玄武-V的整合工作，計劃在2030年前完成全面作戰部署。玄武-V的列裝是韓國針對朝鮮日益增長的導彈與核威脅所構建的“三軸”防御體系中的關鍵一環，旨在通過強大的常規打擊能力對朝鮮形成威懾。

玄武-V導彈的研發歷程與韓國逐步擺脫韓美導彈研制限制緊密相關。其開發工作可追溯到2016年，韓國當時急需有效打擊朝鮮加固地下目標的能力，投入約2900億韓元（2.18億美元）進行研發，但其早期研發受到1979年韓美彈道導彈條約指南的嚴格制約，該指南將韓國彈道導彈的射程限制在180公里以內，彈頭重量不得超過500公斤。隨著朝鮮核導彈威脅的加劇，美國人對限制逐步放寬：2001年導彈射程上限增至300公里，2017年彈頭重量限制被取消，2021年射程限制進一步放寬至800公里，最終于2021年5月，美國總統喬·拜登和韓國總統文在寅在華盛頓會晤期間就美國取消對韓國的所有限制達成協議，終止1997年的美韓導彈開發協議。韓國到此才終于獲得了自由發展導彈的權利。玄武-V研發工作得以加速推進。2022年10月，該導彈的存在及基本參數已在國會審計中披露。得益于長期的子系統研發和技術積累，導彈能夠迅速完成最終設計與組裝。到2023年底，開發工作完成，并開始籌備大規模生產。

2023年12月韓國國防部長申元植宣稱于進行了玄武-IV-1和玄武-V導彈發射試驗，但沒有透露具體發射時間，試驗獲得了成功。但從航行通告來看，玄武-V測試可能是在12月26日或27日在西海岸Jeongjuk-Ri村附近的一個測試場進行的，目標是發射點以南約185千米處的一組島嶼，該距離幾乎與首爾和平壤之間的距離相同。玄武-V彈道導彈首次公開亮相于韓國武裝部隊成立76周年紀念日閱兵式，當時其搭載于九軸運輸-起豎-發射車上認，但名稱未公布，僅被官方稱為“超高性能彈道導彈”，媒體則稱之為“怪物導彈”。直至2025年10月，韓國國防部長官安圭百才首次確認其名稱并宣布了大規模生產計劃。

玄武-V導彈被裝載在圓柱形發射筒內，由九軸運輸-起豎-發射車運載，曾展示了蟹行行駛的技術，因為其所有車輪都可轉動到平行，因此可以向斜側平移行駛而不是轉彎。該車采用的是3個可調支架支撐帶有多個加強筋的導彈筒，這說明其僅有依托發射能力。玄武-V發射采用冷發射方式，即導彈先被燃氣彈射出發射筒，隨后在空中點火，這有助于減少發射平臺的受損風險并實現“打了就跑”的戰術。該彈長度在15至16米之間，直徑約1.6米，發射質量約為36噸。采用固體燃料推進，韓國宣傳其推力為75噸，飛行末段速度接近10馬赫，從而增強了鉆地破壞力。導彈的精度約為4米，具有對點目標的高精度打擊能力，射程300-800千米，可覆蓋朝鮮全境。

玄武-V導彈最顯著的特點是其異常巨大的常規彈頭。根據韓國國會國防委員會審計中披露的信息，其彈頭重量超過7.7噸，后來則宣稱可能達到8噸以上。該彈采用了鉆地戰斗部，可能包含厚重的重金屬侵徹體，爆炸裝藥僅占較小比例，利用導彈高速撞擊產生的巨大動能，在引爆前實現更深的穿透，從而有效毀傷朝鮮境內深埋于地下的堅固目標。玄武-V導彈如果將戰斗部減到1噸左右，那么其射程很可能會增加到3000千米以上，這干脆就是一種中程彈道導彈。但話說回來，韓國人并沒延長這款導彈的射程，還是有不過分刺激美國人的考慮，另外就是在沒核彈情況下，只能夠加大戰斗部獲得更好的打擊效果。

玄武-V導彈被整合進韓國“三軸”防御體系，主要服務于“大規模懲罰報復”計劃，韓國大規模懲罰和報復計劃（KMPR）是一種威懾戰略，假設朝鮮已經發起了核攻擊或非核攻擊。作為回應，韓國將結合使用精確導彈、先進飛機和潛在的特種作戰部隊針對各種目標進行報復，包括打擊高價值目標、有生力量和領導層等。玄武-5將會在KMPR作戰計劃中發揮核心作用。同時，由于玄武-5具備打擊加固指揮中心和導彈儲存庫的能力，它也能在“殺傷鏈”體系中扮演先發制人打擊角色，試圖在朝鮮發射武器前將其摧毀。韓國人本次高調宣布玄武-V的部署，還是回應前些天朝鮮的大規模導彈試射吧！