深港組“CP”低空經濟“重兵”集結前海

　　深圳首家大型eVTOL整機制造企業零重力深圳飛機工業有限公司推出的載人eVTOL航空器（ZG-ONE 鵲飛）。

　　1月18日至19日，一場跨越深港兩地的“空中對話”——第二屆低空峰會，先后在深圳和香港接力舉行。從前海五號樓的產學激蕩，到香港大學的學術思辨，南都記者在現場感受到了一種強烈的信號：低空經濟正在從概念熱走向落地實，而前海，正是這場變革中當仁不讓的“暴風眼”。

　　現場

　　“產學研”閉環，低空“換擋提速”

　　峰會首日，前海五號樓內座無虛席。深圳市委常委、前海合作區黨工委書記、前海管理局局長王守睿，深圳市科創局局長張林，以及院士、高校學者、行業領軍人物、商界專家等300余人齊聚一堂。

　　現場，與會者的身份構成了“產學研”閉環。教授帶來了最前沿的理論，企業家帶來了最硬核的制造能力與應用場景，而前海則擺出了場景開放與政策扶持的盛宴。

　　峰會以產業落地為核心，香港大學低空經濟研究院與中航工業制造技術研究院簽約組建聯合實驗室，香港大學與博銳創研簽署協議……這一系列動作意味著，香港的創新優勢正依托前海這一關鍵樞紐，與深圳完備的產業鏈條實現咬合，加速科研成果從實驗室走向生產線。香港大學低空經濟研究院院長申作軍院士指出，深圳擁有豐富的產業集群，是低空經濟孵化的絕佳之地，前海更是關鍵節點。一批低空經濟相關企業將在前海推進創新落地，未來一兩年內有望孵化出多家極具潛力的優質企業。他透露，接下來，研究院還將發布低空經濟藍皮書，闡述低空經濟從法律、商務、技術到落地全流程，為低空經濟發展提供技術參考。

　　聚焦

　　為何兩次峰會都選址前海

　　為什么兩次峰會都選址前海？打開地圖，前海地處大灣區“地理十字軸心”，是深圳向西輻射珠江口西岸的黃金低空飛行通道。這里集聚了國際郵輪母港、口岸、港口、產業園區及都市商圈，擁有“空、天、地、海”全要素場景。對于低空飛行器來說，這里是天然的、最復雜的，也是最具商業價值的“試飛場”。

　　這種獨特的區位與場景優勢，在專家眼中正是低空經濟突破瓶頸的關鍵。北京郵電大學張平教授指出：“前海具備資本、開放、人才等多重優勢，能做出其他地方難以實現的成績，所以我對前海發展充滿期待。”他進一步強調，新一代信息技術將發揮賦能作用，“無人機必須實現國內不同區域的跨域飛行。香港與前海聯動更具代表性，這種聯動不僅關注制造層面，還在信息管理等方面勾勒出未來藍圖，有望為將來低空經濟規模化發展奠定良好基礎”。香港大學青創學院執行院長汪鵬博士則打了一個非常生動的比方：“深圳堪稱制造業的‘好萊塢’，前海扮演著關鍵的‘橋頭堡’角色。”依托10億規模的資本集群和“耐心資本”，港大青創學院已在前海孵化了80多家企業。前海正通過深度整合深港資源，打通從香港基礎研究到深圳產業應用的轉化鏈路，實質性推動科研成果轉化為新質生產力。

　　落地

　　匯聚一批上下游優質企業

　　低空經濟不能只在天上飛，必須在地上落。此次峰會傳遞出的最強音就是產業落地。

　　記者梳理發現，前海的低空版圖已經不再是紙上談兵，而是“重兵集結”：零重力深圳飛機工業有限公司，作為深圳首家大型eVTOL整機制造企業，其“超級工廠”計劃于2026年6月建成投產。豐翼科技作為順豐旗下的猛將，已經把前海飛珠海、中山的跨海航線跑通了。深圳市英武智能科技有限公司拿下了全國首張超輕型eVTOL特許飛行證，訂單已經簽到了海外。2025年11月6日，蛇口郵輪母港跨境直升機完成首飛，蛇口郵輪母港正式成為全國首個“海空一體”復合型口岸樞紐，粵港澳大灣區“30分鐘高效交通圈”從藍圖變為現實。

　　目前，前海已匯聚了一批低空上下游優質企業，初步構建了技術研發、整機制造、場景應用、飛行測試、適航服務、展覽展示、競速比賽、低空教培等產業鏈體系。下一步，前海將加快低空經濟領域技術、業態、模式和制度創新，構建“空域開放、場景創新、產業集聚、深港協同”的低空經濟發展格局，為全國低空經濟發展探索新路徑、積累新經驗。

　　觀察

　　前海低空經濟：從“起勢”到“成勢”一端連著高校實驗室和創新機構 一端對接制造業集群與應用場景

　　低空經濟的“起勢”，更多來自技術突破和市場預期，而“成勢”則取決于規則、場景與資本能否擰成一股繩。業內人士認為，前海正處在從項目集聚走向體系成形的關鍵拐點，既要把飛行器造出來、飛起來，更要把“天上的路”管順，把“地上的賬”算清。前海“先行先試”的政策優勢，構成了前海在低空賽道上最核心的制度競爭力，為產業走向規模化運營掃清了障礙。

　　在夯實制度底座的同時，“場景生金”在前海得到了驗證。前海沒有辜負其政策試驗場與場景實驗室的雙重Buff。從蛇口郵輪母港的“海空一體”，到摩天大樓間的商務通勤，前海把山、海、城、灣的每一處空間都轉化為了產業的“練兵場”。對于企業而言，通過深入場景，企業得以在復雜的實戰中驗證技術穩定性，并推動低空要素與傳統實體經濟的融合，進而形成從技術驗證到商業變現的發展動能。前海這種“全場景”的開放態度，成為吸引企業落戶的關鍵磁極。

　　過去，前海與香港的合作多集中在金融、法律等平面服務業。如今，低空經濟將深港協同拉升到了垂直的1000米高空。香港的科創源頭活水，通過前海，精準滴灌到大灣區的實體經濟中，一端連著高校實驗室和創新機構，一端對接制造業集群、應用場景和資本市場。在這一過程中，前海不只是承接項目的平臺，更是共同制定規則的前臺。

　　在通往“天空之城”的賽道上，前海正在探索構建一個產業高地，更是在打磨一套關于空域確權、場景交易與跨域協同的標準體系，若前海能在這三大維度形成系統性解決方案，就不僅是灣區的“橋頭堡”，更是中國低空經濟走向規模化、規范化與國際化的“制度名片”和“前海樣本”。

　　采寫：南都記者 潘瑩瑜

　　攝影：南都記者 劉有志