讓養(yǎng)護(hù)更“聰明”！貴州高速集團(tuán)銅仁營(yíng)運(yùn)中心科技創(chuàng)新護(hù)航高速安全暢通

2025年，貴州高速集團(tuán)銅仁營(yíng)運(yùn)中心聚焦高速公路基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)效安全與養(yǎng)護(hù)作業(yè)本質(zhì)安全，成功實(shí)施“既有混凝土結(jié)構(gòu)防腐涂裝關(guān)鍵技術(shù)研究”“無(wú)人機(jī)+高墩防腐技術(shù)研究與應(yīng)用”兩項(xiàng)重點(diǎn)技術(shù)攻關(guān)。相關(guān)成果顯著提升了混凝土護(hù)欄的耐候性能與橋梁高墩養(yǎng)護(hù)的智能化水平，實(shí)現(xiàn)混凝土護(hù)欄耐候性能提升60%以上，預(yù)計(jì)使用壽命延長(zhǎng)至8年以上、高空養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率提升約3倍、累計(jì)節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本超680萬(wàn)元的綜合成效。

為護(hù)欄穿上長(zhǎng)效“科技新衣”

針對(duì)部分老舊路段混凝土護(hù)欄碳化、疏松等病害，銅仁營(yíng)運(yùn)中心組建黨員先鋒隊(duì)，聯(lián)合貴州高速公路實(shí)業(yè)有限公司，以“低成本、長(zhǎng)壽命、高安全”為目標(biāo)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，團(tuán)隊(duì)成功對(duì)G60滬昆高速(玉凱段)超過(guò)1.3萬(wàn)余平方米的混凝土護(hù)欄實(shí)施了長(zhǎng)效防護(hù)改造。

防腐涂裝施工中。

擁有15年高速公路建養(yǎng)經(jīng)驗(yàn)的土木工程高級(jí)工程師、先鋒隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)曠遠(yuǎn)許，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)勘察分析，精準(zhǔn)定位技術(shù)需求。他們組織博士技術(shù)力量，采用氟碳樹(shù)脂與納米材料復(fù)合技術(shù)，經(jīng)過(guò)反復(fù)配比試驗(yàn)與性能驗(yàn)證，研制出新型防護(hù)材料。團(tuán)隊(duì)秉持“一路一策”精細(xì)化理念，在S15松從高速(銅大段)及G60滬昆高速(玉凱段)選取不同路段進(jìn)行外場(chǎng)涂裝試驗(yàn)，并建立涂層性能數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)比分析附著力、耐鹽霧、抗紫外老化等關(guān)鍵指標(biāo)。最終形成的涂層體系，即使在極端雨雪、強(qiáng)紫外線(xiàn)及劇烈溫變循環(huán)環(huán)境下，仍能保持優(yōu)異穩(wěn)定性，不起泡、不脫落、不粉化。

防腐涂裝后路段。

僅在G60滬昆高速(玉凱段)13.2公里的試點(diǎn)應(yīng)用中，該技術(shù)便實(shí)現(xiàn)了節(jié)約綜合成本約658萬(wàn)元的顯著經(jīng)濟(jì)效益，不僅降低了長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)成本，更大幅延長(zhǎng)了道路設(shè)施的健康服役周期。

無(wú)人機(jī)變身高效“空中工匠”

2025年，銅仁營(yíng)運(yùn)中心積極擁抱低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，將無(wú)人機(jī)技術(shù)引入橋梁養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，推動(dòng)橋梁養(yǎng)護(hù)模式由“傳統(tǒng)人工作業(yè)”向“智能化、精準(zhǔn)化”升級(jí)。面對(duì)橋梁高墩、拱圈等人工難以觸及且風(fēng)險(xiǎn)高的“作業(yè)盲區(qū)”，中心科技創(chuàng)新青年突擊隊(duì)對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定制化改裝，并同步優(yōu)化特種涂料性能與噴涂工藝，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隱蔽病害的高效、精準(zhǔn)、安全處置。

無(wú)人機(jī)噴涂現(xiàn)場(chǎng)。

作業(yè)過(guò)程中，改裝無(wú)人機(jī)可精準(zhǔn)飛抵病害點(diǎn)位，通過(guò)高分辨率影像進(jìn)行智能識(shí)別與分析，對(duì)混凝土表面蜂窩、麻面及早期鋼筋銹蝕等問(wèn)題實(shí)施厘米級(jí)精度的噴涂修復(fù)，并具備智能避障能力，尤其擅長(zhǎng)處理拱圈下部等視線(xiàn)死角。團(tuán)隊(duì)針對(duì)高空噴涂特點(diǎn)，優(yōu)化了涂料粘度、固含量等參數(shù)，確保其在垂直壁面良好附著，流掛現(xiàn)象減少70%，表干時(shí)間控制在2小時(shí)內(nèi)，實(shí)干不超過(guò)8小時(shí)，有效抑制鋼筋銹蝕，使防護(hù)

周期可達(dá)8年左右。在S25沿榕高速(思劍段)的試點(diǎn)中，實(shí)現(xiàn)了直接成本節(jié)約26.23萬(wàn)元，在提升修復(fù)質(zhì)量與耐久性的同時(shí)，從根本上規(guī)避了高空作業(yè)人員的安全風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)人機(jī)噴涂現(xiàn)場(chǎng)。

從“被動(dòng)維修”到“主動(dòng)預(yù)防”，從“人力密集”到“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”，從“高成本投入”到“全周期優(yōu)化”——2025年，銅仁營(yíng)運(yùn)中心通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新邁出了堅(jiān)實(shí)步伐。下一步，中心將繼續(xù)深化養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用，加速構(gòu)建智慧養(yǎng)護(hù)體系，推動(dòng)高速公路養(yǎng)護(hù)向著更智能、更安全、更經(jīng)濟(jì)的方向持續(xù)發(fā)展，不斷提升公眾出行的安全感與舒適度。(文/牛芳、王茂 圖/謝昌墻、李紹凱)