北京朝陽站開通運(yùn)營五周年 累計(jì)發(fā)送旅客超4300萬人次

本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-北京頻道

人民網(wǎng)北京1月23日電 （記者尹星云）1月22日，北京朝陽站迎來開通運(yùn)營五周年。從日均開行33.7對列車到80對列車，從“接駁難”到“無縫換乘”，從單一線路到全域網(wǎng)絡(luò)，一座車站的五年，是運(yùn)力躍遷的五年，是服務(wù)迭代的五年，更是與城市共生長的五年。

五年前，伴隨著京哈高鐵京沈段的開通，一座嶄新的高鐵站在北京東四環(huán)外拔地而起。它的前身是1966年為首都運(yùn)送物資的星火站，承載著工業(yè)記憶的老站點(diǎn)，就此蝶變?yōu)檫B接首都與東北的交通新樞紐。如今北京朝陽站已成長為輻射東北、聯(lián)動京津冀的現(xiàn)代化高鐵樞紐，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展架起鋼鐵通途。

“五年來，我們始終以‘服務(wù)東北振興、便利民眾出行’為初心，用數(shù)據(jù)見證成長，用網(wǎng)絡(luò)織密便捷，用服務(wù)傳遞溫度，為京津冀與東北全域協(xié)同發(fā)展架起了鋼鐵通途。”北京朝陽站黨支部書記王強(qiáng)介紹。

該站首年實(shí)際運(yùn)營344天，日均開行列車33.7對，全年合計(jì)開行11580對。經(jīng)過五年的持續(xù)優(yōu)化和網(wǎng)絡(luò)織密，運(yùn)力規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，至2025年，日均開行列車已達(dá)80對。五年間，該站累計(jì)安全發(fā)送旅客超4396.75萬人次。

作為京哈高鐵的始發(fā)終到站，服務(wù)東北方向是北京朝陽站的核心使命。五年來，它的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完成了廣度與速度的雙重突破，實(shí)現(xiàn)了從“點(diǎn)對點(diǎn)”聯(lián)通到“網(wǎng)絡(luò)化”覆蓋的跨越。

開通之初，列車開行方向集中于東北及京津冀周邊，僅能直達(dá)哈爾濱、長春、沈陽等10座城市。五年來，線路拓展的腳步從未停歇。截至2025年12月31日，車站圖定開行列車達(dá)88.5對，最遠(yuǎn)可直達(dá)雙鴨山西，一張覆蓋東北全域、聯(lián)動京津冀的鐵路網(wǎng)絡(luò)已然成型。

線路拓展的同時(shí)，速度也實(shí)現(xiàn)了突破。2025年7月1日，京哈高鐵京沈段實(shí)現(xiàn)350公里/小時(shí)高標(biāo)運(yùn)營。這一突破不僅全面釋放了京哈高速線京沈段的運(yùn)輸潛能，更標(biāo)志著京津冀與東北核心城市群正式邁入“2.5小時(shí)交通圈”，為區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

破解“最后一公里”接駁難題，是朝陽站五年間傾力攻克的關(guān)鍵問題。2021年開站初期，車站以地面公交為核心，開通常規(guī)公交、夜班公交及地鐵接駁擺渡專線，節(jié)假日通過加密班次保障旅客疏散。那時(shí)的接駁體驗(yàn)，讓不少旅客倍感困擾。如今，專194路、夜13路等線路精準(zhǔn)覆蓋，節(jié)假日動態(tài)加密頻次；網(wǎng)約車服務(wù)不斷完善，上車點(diǎn)緊鄰出站口，臨時(shí)候車區(qū)隨客流靈活增設(shè)；信息引導(dǎo)愈發(fā)精準(zhǔn)，出站口顯示屏實(shí)時(shí)更新接駁信息，讓冰冷的換乘點(diǎn)變身有溫度的“城市客廳”。

五年來，硬件設(shè)施持續(xù)改善，西廣場交通樞紐的開通架起地鐵與高鐵的“無縫橋梁”，讓進(jìn)站流線如行云流水般順暢；接駁道路歷經(jīng)拓寬重構(gòu)，運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍；全站引導(dǎo)標(biāo)識系統(tǒng)完成全面煥新，清晰的視覺設(shè)計(jì)與科學(xué)的布局規(guī)劃，讓旅客告別迷茫問詢。

“我們的旅客服務(wù)設(shè)施一直都在升級。建站之初，只有3個(gè)進(jìn)站口、13條安檢通道、4個(gè)綜合服務(wù)中心、3400個(gè)候車座椅。隨著地鐵3號線的接入，北京朝陽站新增地下進(jìn)站口與零米進(jìn)站口，同步推進(jìn)安檢與驗(yàn)證設(shè)施擴(kuò)容升級，新增13條安檢通道、8臺安檢儀，以更強(qiáng)運(yùn)力從容承接日益增長的客流潮汐。”王強(qiáng)介紹。

硬件升級的同時(shí)，服務(wù)“軟實(shí)力”也在傳承與創(chuàng)新中淬煉升華。

作為退役軍人，曹燕2006年退役后進(jìn)入鐵路系統(tǒng)，在“素萍服務(wù)組”歷練成長為第二代帶頭人。2021年，她肩負(fù)使命調(diào)任朝陽站，組建“京鐵愛心服務(wù)組”，將“素萍服務(wù)組”“以旅客為中心”的精神內(nèi)核融入新站服務(wù)，創(chuàng)新提煉出“陽光服務(wù)法”，用陽光語言溫暖旅客，以陽光心態(tài)溝通心靈，讓每一段旅途都充滿暖意。

在曹燕的帶領(lǐng)下，服務(wù)組形成“老帶新、傳幫帶”的良性傳承機(jī)制。2023年，陶志婷接過服務(wù)傳承的接力棒，將這份初心與熱忱穩(wěn)穩(wěn)延續(xù)。她帶領(lǐng)著這支10人隊(duì)伍，以標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)筑牢根基，以個(gè)性化舉措延伸溫度，全程陪同重點(diǎn)旅客出行、設(shè)立專屬服務(wù)窗口、精準(zhǔn)處置各類突發(fā)情況，創(chuàng)新推出“四專服務(wù)法”“六色便民服務(wù)卡”“北京朝陽站·就醫(yī)暢行線”等特色舉措，讓服務(wù)更具針對性、更富人情味。五年來，幫助走失兒童重返親人懷抱、為突發(fā)疾病旅客爭分奪秒救助、為行動不便旅客開辟綠色通道，一個(gè)個(gè)暖心故事不斷上演。

服務(wù)組成立至今，累計(jì)幫扶重點(diǎn)旅客14余萬人，收到各類表揚(yáng)信、錦旗4500余件，先后斬獲集團(tuán)公司“工人先鋒號”“三八紅旗班組”“十佳女職工標(biāo)桿班組”等多項(xiàng)集體榮譽(yù)；曹燕個(gè)人被評為“北京榜樣·最美退役軍人”，陶志婷也被評為“最美的京鐵人”，一份初心，兩代接力，“京鐵愛心”的溫暖故事，仍在接續(xù)書寫。

未來，這座承載著使命與期待的車站，將繼續(xù)連接首都與東北，以暖心服務(wù)傳遞溫度，在區(qū)域協(xié)同發(fā)展的征程上持續(xù)發(fā)力。