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      印媒:中國造核動力航母,是因為福建艦有缺陷,國防部8字回應

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      印度《防務新聞》近期拋出荒唐論調,將中國加速研發第四艘核動力航母,曲解為“福建艦存在重大設計缺陷、無法適配現代海戰”的被動補救之舉,還羅列飛行甲板布局、彈射器干擾等“佐證”,刻意制造輿論陷阱。

      真相究竟如何?福建艦的甲板布局爭議是技術硬傷,還是升級中的必然取舍?

      中國核動力航母的推進,是被迫轉向還是戰略篤定?





      所謂“缺陷”是迭代中的理性取舍

      印媒炒作的兩大核心“缺陷”,實則是對航母建造工程復雜性的認知盲區。

      其一,2號電磁彈射器侵入艦載機著艦區,導致彈射起飛與著艦回收無法同步開展。

      其二,1號彈射器與前部升降機存在作業干擾,升降機運轉時彈射器需暫停使用。



      這些客觀存在的作業約束,被印媒直接拔高為“致命作戰缺陷”,卻刻意回避了福建艦迭代電磁彈射技術的關鍵背景,本質是為炒作而放大局部問題。

      作為亞洲首艘8萬噸級常規動力電磁彈射航母,福建艦的建造難度遠超遼寧艦、山東艦,其最大技術突破在于“中途換道”。



      將原定的蒸汽彈射系統,顛覆性替換為更先進的電磁彈射系統。

      這一決策帶來的不僅是性能躍升,更是全艦布局的重構:電磁彈射器的長度、電力負荷、艙室適配要求,與蒸汽彈射存在本質差異,而此時艦體主尺度已定型,在有限空間內兼容全新系統,必然要在甲板功能布局上做出優先級權衡。



      縱觀全球航母發展,美軍早期尼米茲級航母也存在升降機與彈射器干擾問題,后續通過甲板調度優化逐步緩解,可見這類約束是大型航母工程化過程中的普遍現象。

      更關鍵的是,8萬噸級已是常規動力航母的性能上限,燃油艙、蒸汽輪機、煙道等系統占用大量艦體空間,疊加電磁彈射、重型艦載機兩大“耗電核心”,空間與電力的平衡難度呈指數級增長,這種工程權衡絕非“設計缺陷”,而是技術升級的必經之路。





      核動力是遠洋海軍的必然升級

      印媒將福建艦的階段性局限與核動力航母發展強行綁定,制造“被迫轉向”的假象,恰恰暴露了其對中國海軍戰略的誤讀。

      事實上,中國推進核動力航母研發,是突破常規動力瓶頸、實現遠洋戰略轉型的主動選擇,而非彌補單一艦艇“短板”,這一邏輯從常規動力航母的固有局限中可清晰印證。



      福建艦已將常規動力航母的性能潛力發揮到極致,但其固有短板無法通過局部優化彌補:噸位上,超過8萬噸后,常規動力系統的功率輸出與燃油消耗將陷入失衡,續航與機動性難以兼顧。

      電力供應上,電磁彈射器高強度作業、艦載相控陣雷達持續開機、電子戰系統滿負荷運轉,對發電量的需求遠超常規動力系統承載能力,高強度海戰中易出現電力不足問題。



      遠洋部署上,常規動力航母需頻繁停靠補給站或依賴補給艦,不僅限制部署范圍,還大幅提升戰時被打擊風險。

      空間利用上,龐大的燃油艙與煙道擠占了機庫、彈藥庫空間,導致艦載機搭載量與彈藥儲備受限,艦島設計也無法進一步小型化以優化甲板調度。



      核動力系統正是破解這些難題的終極方案,一次裝料可支撐數十年續航,徹底擺脫燃油補給束縛,充足的電力不僅能保障電磁彈射器高頻次使用。

      還能為激光防御、定向能武器等未來裝備預留空間,更能釋放艦體空間提升艦載機作戰效能,支撐11萬—12萬噸級艦體設計。



      中國航母發展始終遵循“穩妥迭代”路徑,從遼寧艦、山東艦積累常規動力建造與使用經驗,到福建艦驗證電磁彈射核心技術,再到核動力航母穩步推進。

      每一步都服務于遠洋海軍建設目標,絕非倉促轉向。





      印媒炒作背后的認知偏差

      為圓“中國被迫造核航母”的論調,印媒對第四艘航母的衛星照片進行牽強附會的解讀,將疑似反應堆安全殼的方形結構、大連造船廠新航母的傾斜側壁,強行定義為“核動力專屬特征”,暴露了其對航母設計技術的認知盲區。

      所謂“反應堆安全殼”缺乏任何官方權威信源支撐,僅為基于衛星圖像的主觀臆測。



      而水線以上的傾斜側壁,是船舶工程中常見的混合式橫剖面設計,核心作用是降低高速航行時的興波阻力、增強艦體抗浪性與結構強度,同時為飛行甲板拓展橫向空間。

      福建艦78米寬的飛行甲板正是這一設計的成果,與動力類型毫無關聯,美軍福特級核動力航母也采用了類似的艦體優化設計。



      印媒的離譜炒作,本質是對中國航母發展速度的焦慮與自身發展落差的失衡。

      中國僅用十余年時間,就完成了從改造二手航母到自主建造常規動力電磁彈射航母、再邁向核動力航母的跨越式發展,即將成為繼美、法之后全球第三個掌握核動力航母技術的國家。



      反觀印度,國產航母“維克蘭特”號歷經二十余年建造、多次延期,服役后仍存在艦載機適配不足、雷達系統不穩定等諸多問題,性能遠不及福建艦,航母發展長期陷入“慢節奏、低水平”的困境。

      這種巨大的發展差距,讓印媒難以客觀看待中國航母的技術迭代,只能通過歪曲解讀、放大問題來自我安慰,其論調終究經不起技術規律與事實的檢驗。





      核動力開啟遠洋新篇

      福建艦絕非印媒口中的“問題產品”,而是中國航母發展史上承前啟后的關鍵臺階。

      其核心價值,不僅在于實現了8萬噸級艦體、電磁彈射技術的國產化突破,更在于通過甲板布局優化、艦載機調度驗證、電磁彈射系統實操,積累了大型航母復雜系統集成的寶貴經驗,為核動力航母的研發掃清了技術障礙。



      福建艦的每一處設計權衡、每一次性能驗證,都為后續核動力航母提供了精準的技術參考,讓中國核動力航母的研發少走彎路、降低風險,體現了中國國防科技發展“穩妥推進、久久為功”的理性態度。

      中國航母的發展節奏,始終牢牢掌握在自己手中,不受外界輿論雜音干擾。



      印媒的質疑與炒作,終究掩蓋不了中國航母技術持續突破、戰略布局逐步落地的事實。

      未來,當中國核動力航母劈波斬浪于全球大洋,以強大的遠洋作戰能力守護國家利益與地區和平,這些基于焦慮的輿論雜音,自然會隨中國海軍的崛起而煙消云散,中國也將以自身的發展節奏,書寫屬于自己的航母發展篇章。



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