中國海軍在2025年9月22日公開了福建艦上的測試,這事兒在美國媒體上炸開了鍋。CNN報道說,殲-15T重型戰機、殲-35隱身戰機和空警-600預警機都順利從電磁彈射器起飛和著艦。
觀察者網轉述美方觀點,覺得中國這步走得太快,福建艦直接跳過了蒸汽彈射階段,用上了電磁系統。相比之下,美國海軍的福特號航母從2017年服役起就沒消停過,電磁彈射器老出毛病。美媒感慨,中國海軍這下子在航母技術上站穩了腳跟,而美軍還在修修補補。
福建艦的電磁彈射系統用的是中壓直流供電,這讓它在能源管理上比美軍的交流系統靠譜些。南華早報提到,測試中三種機型輪番上陣,殲-35負責隱身突擊,殲-15T帶重載武器,空警-600擴展預警范圍。
美方專家從衛星照片分析,福建艦從2024年5月開始海試,到2025年9月第九次出海時完成了這些操作。福特號的電磁系統故障率高,平均每181次作業就出一次問題,遠超設計目標。美海軍報告顯示,2025年福特號在南美部署時,彈射中斷了好幾次訓練。
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中國公布測試后,美國海軍新聞網站直言,福建艦的成功讓美媒坐不住了。商業內幕分析,中國自主研發的電力供應避免了能源瓶頸,而福特號的核動力整合不順,維修頻繁。福建艦內部設計支持高功率輸出,測試時能量達125兆焦耳,能彈射2到70噸的飛機。美媒對比說,中國系統平均故障間隔超2000次,遠高于福特號的實際表現。肯尼迪號作為福特級第二艘,原定2025年7月服役,但電磁問題拖到2027年3月。
福建艦測試標志著中國海軍從滑躍式轉向平甲板彈射,這在美媒看來是作戰能力的跳躍。英國廣播公司報道,福建艦可搭載50多架飛機,形成完整空中編隊。美方智庫討論,中國通過迭代驗證了系統穩定性,避免了美軍倉促上陣的坑。福特號2025年動力故障多,導致多次返港,影響艦隊輪換。福建艦測試環境包括中浪操作,機型兼容性強,而福特號電磁干擾仍舊是個難題。
美國國家利益雜志指出,中國電磁彈射的突破讓美媒反思自身延誤。福建艦2025年11月12日正式入列,與遼寧艦和山東艦組隊,提升遠海實力。美媒提到,福建艦效率比滑躍式高30%,通過多次海試確認可靠。福特號繼續維修,2025年后進塢次數增多,電磁系統需軟件升級。肯尼迪號延期加劇美軍航母缺口,2026年尼米茲級退役后僅剩10艘。
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中國海軍的進展在美國媒體上被視為壓力源頭。觀察者網援引美方專家,中國福建艦掌握電磁技術后,空中預警和打擊力量更強。福特號服役八年,電磁彈射仍未達標,設計故障率目標是每4166次一次,但實際遠差。美海軍2025年報告顯示,排序率僅75%,部署延誤常見。福建艦測試零故障報道,凸顯中方在電力整合上的優勢。
福建艦入列后,2026年參與遠海演習,驗證編隊作戰。美媒分析,中國航母群增加太平洋張力,但福特級仍有規模優勢。宋忠平評論說,福建艦在電磁彈射上實現了彎道超車,解決能量浪費問題。福特號真空系統故障頻發,影響船員操作。肯尼迪號2026年海試,目標2027年服役,但電磁認證滯后。
中國公布的三款艦載機測試細節,讓美媒直呼沖擊力大。殲-35從艦首彈射起飛,加速到150節,展示隱身性能。殲-15T改進起落架,適應重載任務。空警-600提供200公里預警。福特號F-35C雖服役,但未實現電磁彈射起降。美方文件顯示,福特級武器升降機整合問題主導延誤。
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福建艦的電力系統支持多機同時準備,三條軌道并行。美媒報道,中國系統故障率低,源于地面模擬到海上實操的步驟。福特號交流系統易干擾,2025年需備用方案。肯尼迪號建造中,電磁軌道2024年安裝,但硬件缺陷暴露。
測試后福建艦返回上海優化,2025年11月入列。美媒指出,福特號2026年計劃大修,電磁全面檢查。中國機型整合順暢,奠定藍水海軍基礎。福特號問題源于新技術倉促,維修周期長。
中國海軍三航母時代開啟,美媒認為這加劇競爭。福建艦電磁成熟,提升出擊率。福特號2025年廁所系統故障增多,源自設計缺陷。肯尼迪號延期導致輪換緊張。
福建艦成功讓美媒承認中國航母戰力飛躍。CNN報道,中國成為繼美國后第二個掌握電磁彈射的國家。福特號海外部署半年內彈射上萬次,才判可用,但故障率仍高。中國直流系統更穩定,失敗率僅0.2%。
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美媒感慨,中國福建艦測試高效,而福特級延誤不斷。觀察者網轉述,美軍專家稱福建艦運營能力達尼米茲級的60%,但電磁優勢明顯。肯尼迪號認證滯后,影響F-35C操作。
中國航母進展凸顯自主創新,美媒反思美軍延誤。福建艦入列標志三航母時代,福特號仍在維修泥潭。
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