中國車征服歐洲，關稅擋不住的追捧狂潮！

誰還敢說中國車登不上歐洲臺面？斯德哥爾摩的老城街頭，貼著中國結的電動三蹦子引來比超跑還多的注目禮；維也納車展上，中國電動車展臺被歐洲觀眾圍得水泄不通，一個不爭的事實擺在眼前：中國車正在以碾壓之勢，征服曾經高傲的歐洲市場。

即便給我們加征最高45.3%的關稅，2025年國產品牌在歐銷量還是暴漲127%，12月單月銷量破10萬輛，市場份額9.5% 。數據背后，是歐洲人用真金白銀投出的認可票。

維也納車展上，比亞迪的全產業鏈優勢讓專業人士點頭稱贊，小鵬的智能座艙被觀眾反復體驗；這股追捧熱潮遠不止于車展現場，近日外網突然掀起一場炫車熱潮，不少歐洲年輕人紛紛在網上發布和自己愛車比亞迪的視頻。讓人意外的是，在國內常作為網約車的比亞迪車型，到了歐洲竟搖身一變成了備受追捧的高檔座駕。同價位的寶馬3系售價3.9萬歐，比亞迪宋PLUS卻敢標出4.2萬歐的價格；比亞迪唐和漢更是賣到7.2萬歐，遠超寶馬7系的6.3萬歐，甚至超過了部分保時捷車型的定價。

最令人咋舌的是，歐洲年輕人追求的就是這份排面，即便沒有現車，也愿意耐心等待。在歐洲，你或許可以不會說中文，但一定要會喊“你好小迪”——這已然成為當下歐洲年輕人彰顯面子的新方式。難怪不少歐洲人來到中國后，一個個都驚呆了：在他們眼中遙不可及的“豪車”，在國內竟滿大街都是，甚至常被用作網約車。上海車展上，斯洛伐克經銷商布蘭尼斯拉夫對東風猛士贊不絕口，直言“中國車在歐洲必有大好未來”，轉頭就追加900臺訂單 。曾經被德系、法系車壟斷的歐洲市場，如今成了中國車企的秀場。

歐洲本土品牌還在糾結新能源轉型時，中國車早已完成本地化適配。從符合歐盟標準的安全配置，到適配歐洲人體型的座椅設計，再到對接沃爾沃售后網絡的領克，中國車企用實力打破“售后壁壘” 。法國佛瑞亞集團的設計師專程來華取經，坦言中國車“價格親民且創新十足”，渴望引入法國市場 。

中國車在歐洲的走紅絕非偶然。這背后是十年磨一劍的技術積累，是對市場需求的精準把控，更是“中國制造”向“中國智造”的蛻變。當瑞典廠商要開發中國車模型玩具，我們看到的是中國產業的硬實力，是東方智慧對全球市場的溫柔征服。關稅可以設置壁壘，但擋不住技術與實力的洪流。中國車在歐洲的追捧狂潮，只是中國制造業崛起的一個縮影。未來，這樣的“征服故事”，還將在更多領域上演。