2026·01·23
全球首款 iPhone Air 改實體卡的方案問世了,不過我一點都興奮不起來。
我的立場從來都是一致的:iPhone Air 的問題很多,但只要你不買它,問題就都不存在。
不具備意義的 eSIM
世界既溫柔也殘忍,并非所有的創新,都可以得到獎勵。盡管 iPhone Air 在國內首發了 eSIM ,但是 IDC 在跟蹤 iPhone 銷量時發現,iPhone Air 的銷量,只有蘋果最高預期的三分之一。
iPhone Air 不被消費者認可,原因有很多。比如極致輕薄不符合用戶實際需求,定價過高對標昔日 Pro ,配置卻多處閹割(單揚聲器、殘血 A19 Pro、USB 2.0)。但是最重要的原因,我認為是“eSIM”。
嚴格來說,國行 iPhone Air 的 eSIM 不是完整版。它失去了靈魂,空有軀殼。eSIM 的優點是可無限制遠程寫卡,多卡同時管理切換,最后才是節省機身內部空間。而國行 eSIM 只實現了省空間,甚至寫卡還更加麻煩。
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因此,eSIM 這個所謂的 “未來通信形態”,目前不具備任何實際意義,甚至不如實體 SIM 卡用起來放心。因此,比起怎么用上 eSIM,大家更關心的是 iPhone Air 改實體卡技術的進展。
iPhone Air 改卡方案問世
好消息是,近段時間,華強北“科學家”終于在 iPhone Air 改實體卡技術上,取得了實質性的成果。根據網上曝光的多個視頻,首個 iPhone Air 改實體卡的方案已經問世,且體驗達到了“可日常使用”的級別。
iPhone Air 改卡難的原因在于機身過于輕薄,內部空間非常局促,主板也沒預留卡槽位置。這也就意味著,它不僅要動主板,還需要選一個元器件進行切割,給實體 SIM 卡槽騰出空間。而這次,華強北選擇了:振動馬達。
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從視頻來看,他們為 iPhone Air 定制了一個縮小的馬達,從而為實體 SIM 卡槽騰出空間。然后在手機底部的麥克風區域打孔,安裝 iPhone 15 Pro Max 同款超薄卡托,以此來實現插卡。
據他們所說,這個技術不會影響 iPhone Air 的原有功能。美版、國行 iPhone Air 均可改裝,通話、上網功能,全都正常。看起來似乎是能接受的——但真的是這樣嗎。
關鍵的缺點
說實話,這已經不算是簡單的改卡。從主板到中框,再到元器件,全都改了個遍,才實現了最基本的插卡通訊功能。這種不放棄的精神令人敬佩,但是細想一下其實隱患多多。這已經不是改卡,而是“改裝”。
我一直都是個“原裝主義者”,不管是手機、電腦、汽車,都傾向于用原裝,除非沒有辦法——比如給油車加裝 CarPlay ,就是因為失去了導航無法開車。
但是 iPhone Air 不一樣,問題很容易解決——只要你不買它,就不需要改卡了。
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關鍵的是,iPhone Air 通過定制馬達改卡,有幾個非常關鍵的缺點:
1,定制的馬達尺寸更小,改裝后 iPhone Air 的震動會變弱,而“震動”是 iOS 的靈魂級交互;
2,iPhone Air 原生沒有實體卡槽,改卡后不支持熱插拔,換卡后需要重啟手機,重新開啟蜂窩數據,才有信號;
3,有鎖機因為卡貼問題,改卡后只能4G上網,不能打電話,也不能用5G網絡,無鎖機不受影響;
4,因為需要在中框上打孔,安裝 iPhone 15 PM 的超薄卡托,IP68 就肯定沒了。
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最后的總結
iPhone Air 雖然改實體卡成功了,但那只是“折騰層面”的成功,并不能改變事情的本質。
大家絞盡腦汁地去改實體卡,恰恰說明了一點:iPhone Air 帶來了 eSIM,但 eSIM 并沒有準備好。
所以,還是算了吧。
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