60年難遇的“早立春”，今年被我們碰上了，春節到底冷不冷？

推薦語：60年難遇的“早立春”，今年被我們碰上了，春節到底冷不冷？

2026年的春節前夕，氣象學界掀起一陣熱議——我們正經歷著60年一遇的"早立春"現象。根據天文歷法計算，今年立春準確時間為2月3日22時08分，這是自1966年以來最早的立春節氣。這種罕見的天文現象讓民間"春脖子長"的諺語再度被驗證，也引發了人們對春節氣候的深度關注。

從氣象大數據來看，早立春往往與復雜的天氣形勢相關聯。國家氣候中心監測顯示，當前赤道中東太平洋處于強厄爾尼諾事件衰減期，而北大西洋海溫異常偏暖，這種"雙海溫異常"格局正在重塑大氣環流。具體到我國，1月下旬以來，西伯利亞高壓呈現階段性增強特征，冷空氣活動頻率較常年同期偏高20%，但每次南下強度呈現"短促而劇烈"的特點。

這種氣候背景下，春節期間的天氣將呈現"過山車"式波動。中央氣象臺最新預報顯示，除夕至初二（2月17-19日），受強冷空氣影響，中東部將出現8-12℃的斷崖式降溫，華北平原最低氣溫可能跌破-15℃，長江中下游地區將迎來今冬最強雨雪過程。但值得注意的是，初三（2月20日）開始，隨著暖濕氣流反撲，南方氣溫將快速回升至15℃以上，形成"前冬后春"的奇特景象。

農諺說"早立春冷颼颼，晚立春暖烘烘"，但現代氣象學給出了更精確的解釋。中國氣象局專家指出，立春早晚與春節冷暖并非簡單線性關系。早立春意味著太陽直射點提前北移，但我國大部分地區仍受冬季風控制，此時若有強冷空氣南下，容易造成"倒春寒"。今年特別的是，北極渦旋分裂導致冷空氣路徑偏東，使得東北地區降溫幅度可能創近十年同期紀錄，而西北地區反而較常年偏暖1-2℃。

這種特殊氣候對春節出行帶來顯著影響。交通運輸部預警顯示，2月18-19日正值返程高峰，河南南部至湖北北部一帶可能出現的凍雨將嚴重影響公路交通；京廣高鐵鄭州至武漢段可能面臨接觸網覆冰風險。民航數據分析顯示，受"冷尾暖頭"天氣影響，長三角機場19日后可能出現大面積低云低能見度天氣，建議旅客密切關注航班動態。

從農業角度看，早立春帶來的"氣候搖擺"值得警惕。農業農村部專家提醒，黃淮海冬麥區要防范"凍害-干旱"交替風險，建議利用晴好天氣進行鎮壓保墑；南方油菜產區需及時清溝排漬，預防后期漬害與菌核病疊加發生。值得注意的是，云南北部、四川南部等干旱區可能迎來有效降水，對緩解旱情較為有利。

民俗學者則從文化維度解讀這一現象。早立春使得今年農歷臘月僅有二十九天，形成"無春年"的特殊歷法現象。在傳統認知中，這被視為氣候異常的預兆，但現代科學證實，這只是農歷閏月設置導致的周期性現象。有趣的是，今年立春與春節間隔達14天，這種"超長待機"使得年貨采購周期拉長，各大電商平臺數據顯示，防寒服飾與春裝預售量同比分別增長35%和28%，呈現出"冬春同購"的消費特征。

回望歷史氣候記錄，1966年同樣出現早立春，那年春節前后我國遭遇強寒潮侵襲，華北地區創下-27℃的極端低溫。但氣象專家強調，全球變暖背景下，今年再現如此極端低溫的概率已降低83%。更值得關注的是氣候變率增大帶來的"忽冷忽熱"特征，這要求公眾采取"洋蔥式穿衣法"，并特別防范心腦血管疾病的"氣象觸發"。

站在科學與傳統的交匯點，我們或許能更理性地看待這個特殊春節的氣候密碼。早立春與其說是氣候異常的警報，不如說是地球氣候系統復雜性的又一次展示。當我們在除夕夜感受寒風凜冽時，不妨記住：三天后的回暖已在路上，這或許正是大自然給我們最生動的春節啟示——嚴寒終將過去，而春天從不缺席。